宏達欣悅
算什麼算，大家把油加滿，跑一段高速，記錄到加油站的路程，再加滿，再跑一段國道，加滿，計算每公里油耗，換算百公里油耗，你就知道了。
都不用算，肯定是國道省油，這個問題其實就是平均國道百公里油耗和高速百公里油耗誰更高的問題，還有人算髮動機轉速，那個沒用，轉速高低還要看車速。
一般家用車，70到100是最經濟的時速，在80到90可以跑出最低的油耗，本人車品牌車企舉行過多次節油比賽，有人用這個車速，加上適當的駕駛技巧跑出過百公里4.5的油耗，按現在92油價百公里30塊不到。
最佳油耗車速和排量，檔位，車重，車型都有關，基本上最佳油耗除了必要的上下坡動力，車輛大部分動力用來克服輪胎阻力。而高速高於100後，直線上升的阻力是風阻，加之檔位問題，大於100大多數車發動機轉速都在2000以上了，這是為了保證高速100以上，發動機依舊有足夠的動力輸出。所以大於100車速，百公里油耗是要增加的。
但百公里油耗實際在選擇高速國道上作用不大，選擇需要平衡的原因有幾個：
1.路程。比如雲南到上海，杭瑞高速和國道，基本上方向是差不多的，但是，實際上國道比高速要遠的多，不存在都是1000公里這樣的實際存在。
2.時間。國道因為路況，限速，經過城市繞道改道問題，國道花費的時間遠遠比理論一個平均速度花的時間要多得多，甚至沒有保障。
3.過路費。高速過路費是一個沒發避免的問題，假設沒有它也有，過節免費？免費堵車，更是沒法比較，去年過年就遇到高速堵車，下國道，國道也堵。
4.路況。因國道大貨車多，村莊多，雖然大多路況也還行，但路況不好的也很常見。
5.風景。高速上基本沒啥風景，國道就不一樣咯，最美的風景都在國道上。
6.吃喝拉撒睡。這個高速真比不上國道，假如遇上過節堵車，走國道，你可以在幾公里幾十公里就找到一個吃飯，睡覺的地方，高速，只能自備乾糧了，就算撒尿，特別有小孩，國道可以隨意停車，高速就麻煩了。
7.危險性。國道危險路段比較多，一些塔防，泥石流路段也常年都會修不好，高速也同樣危險，甚至有的危險預料不到。
總之，單純百公里油耗肯定是國道省油，而選擇高速還是國道，趕時間圖快捷就高速，看風景圖走走玩玩就國道。
