邻家行者
我喜欢独行，从雅安到拉萨，从拉萨到珠峰大本营，从羊卓雍错湖到亚东县，从然乌走察察……环海南，游川西～走云南～逛贵州～……一人一车，平安无事……真正的强者内心都是孤独的
随新索遇007
这个问题，我应该有一点点发言权，我刚刚从拉萨回来没几天，其实要根据个人的爱好，因为我是一个人千里走单骑，从贵州遵义出发，沿318川藏线到拉萨。然后从拉萨把摩托车托运回贵州，坐火车沿青藏线返回。一个人自由自在，没有什么约束，完全按照自己的意愿骑行，曾经在路上组过几次队，但是没有半个小时就跑散了，毕竟每一个人的爱好速度车况不一样，组队有组队的好处，单骑有单骑的诸多优点，反正我个人是喜欢千里走单骑，喜欢的朋友可以点击关注我的视频。
风雨哥
摩托车长途旅行，几人最好？
自己曾两次带队摩旅东北——拉萨，巧的是都是四车五人。
2013年:东北～山西～陕西～四川～318川藏线～拉萨～109青藏线～甘肃～内蒙～东北，30天行程12000公里。
2017年:东北～山东～湖北～湖南～贵州～云南～214滇藏线～318川藏线～拉萨～珠峰～那曲～317川藏线～北川～扎尕那～秦岭～壶口～太行山～河北～内蒙～东北，70天20000公里。
我的经验是最好2人或者4人，既能相互照顾，住宿还方便。制定好大家认可的路书，消费档次相近，AA制，驾驶技术差不多，骑行节奏相似，能够相互包容……这样才能达到愉快出行，快乐圆满的结果！
吉丁四哥
十一刚跑一趟内蒙回来，我来说说我的看法吧。
摩旅我觉得旅途远的话，最好人数不低于两个人，最多不超过六个人。单骑遇到一些麻烦无依无靠，人太多了太乱。而且有的人就为了骑车有的人为了看风景，两种极端是没办法妥协的。
我跑内蒙考虑的是不超过五个人，而且性格脾气要没问题，回来感觉玩的很好，想去哪三个人一起商量，啥事都没问题。
骑旅师子vlog
我就喜欢一个人摩旅，享受真正的风和自由！一个人走过了一万七千多公里，走过滇藏线，川藏南线318，川西环线317等线路，没有任何问题。
独狼摩旅
我喜欢一个人旅行，没有朋友，没有爱人，没有摩友。天与地，人与车，海与风，就是那么舒服，一个人、一辆车、一条路......在人生和这段未知的旅程中，因为有你的陪伴，我将不再孤单。想去哪就去哪，无拘无束。喜欢在路上的感觉，喜欢风与自由。找不到的爱情，只有机车陪我浪迹天涯。
桂E李毅
您好！骑摩托车旅游最好是组队并且是三辆车左右，每辆车一个人！
为什么不建议组队的车太多？因为很多人骑车都有自己的个性，车多了，就容易乱，容易出事！为什么一个人一个车，不建议搭人？更安全和方便！剩余空间需要载一些日用品，一个人一辆车也会更舒服点！这个是我们经常摩旅的经验！
另外有个需要注意的是，组队旅游之前最好写好免责声明，声明个人为自己安全负责，与队友无关！这个是我们这边摩旅群必备的！因为曾经有人组队摩旅出事了，然后同去的现在都吃上了官司！一开始我也不知道重要性，直到有几次组队去玩有队友摔跤或者差点被车撞，再加上后面去修车时修车师傅提醒我的！您要摩旅全国，这是个很长的路程了，中间未知性很多，这要做好准备！
移动的30号
长途摩旅骑行,到底是抱团取暖出行,还是千里走单骑呢？
最佳状态应该是团队出行比较合适,人多少取决于彼此间的默契度与消费观.审美观是否相同,车友之间不要太计较个人得失,遇事做到吃亏是福想法提得起放得下,都是同道中人性情中人,往大的说同舟共济团结就是力量。
关于出行车辆的排量问题,车与车之间的排量出入不要太大,重中之重还有就是骑车的人,技术上尽力做到差距不要太大,这样在行驶途中彼此不累,理性骑行千万别相互玩命追逐,自己按照习惯安全可控的速度跑就好,能者多劳喜欢快的到了,提前订餐点菜找住酒店什么的,后面赶到的只管分享就是。
具体人数4人或6人为好,也就是2个3个标间的事,队中在有一个善长摄影的,一个懂得修理的可以做列行的常规保养,比如换机油滤清器机油.刹车片,一千公里给链条做养护等,那就更加完美了。
至于单骑在路上,本人不是很喜欢,个人原因我是一个喜欢闹热的人。
彦哥在路上
关于你说的问题，因人而异，各有各的好处，一个人的可以自由自在，不会因团队的意见不统一，搞的大家心里不舒服，张三想住好一点的宾馆，你想住一般的，我想吃的好一点，有些人不同意，人多意见不统一，但是人多遇到问题好解决，车子坏了，路上遇到事情，可以互相照应，要根据自己的喜好，我就是一个人跑，我喜欢一个人走，想睡就睡，想吃就吃，随心情！
西藏的故事
只要路上自己有解决问题的能力，还是一个人比较好些，快慢自己掌握，即没有跟队的压力也没有顾忌别人的感受，全身心的都放在骑行当中，没有丁点思想负担，感觉特别放松，如果路上真碰到安全问题也不是人多就能避免的，该来的照样来，只是事后有人能帮助处理问题而已，当一个人骑行的时候反而更谨慎行事，遇险前主动回避，如果跟队就可能会强迫自己冒险行事，结果反而出事儿，反正我独行感觉最放松。
