近日，根據俄羅斯相關媒體的報道，俄羅斯航空生產聯合體（OAK）及其下屬的伊爾庫特科學生產集團（ИРКУТ，前伊爾庫茨克飛機廠）已經做好了一切準備，打算在今年開始復產經過“深度改進”的蘇-34型前線轟炸機。
蘇-34的生產線
據轉載報道，改進之後的蘇-34被命名為蘇-34“NVO”，而所謂的“NVO”指的是“新能力”這個意思，看來，俄羅斯空天軍部隊今年在主戰裝備建設方面，也開始逐步拿出一些新舉措、新動作來了。既然如此咱就稍微評論一番好了。
新一批蘇-34的命名問題
咱們首先要說的，顯然是這個蘇-34“NVO”到底是個啥、改進在哪兒，其實要大伊萬來談談看法的話，這個“NVO”的命名都有可能是誤傳，畢竟以俄羅斯軍隊與航空工業給戰機改型的命名規則。
一般戰機的深度改進型會在型號後面後綴“M”的編號，諸如冷戰後以蘇-27S為基礎改進的蘇-27M項目、以蘇-27PU和蘇-27UB改進來的蘇-30MKI/MKK項目等。而蘇-34改進型一開始的項目名稱也被稱為是“蘇-34M”，在這種情況下，突然冒出來一個蘇-34“NVO”，這種操作就很迷。
因此，大伊萬還是傾向於該型戰機在加入俄羅斯空天軍後，正式編號就是蘇-34M，意味著蘇-34的深度改進。
新蘇-34的性能
不過，蘇-34M也好，蘇-34NOV也罷，名字它只不過是個代號，蘇-34到底怎樣改進、改進之後主要技戰術性能將如何提升是關鍵性問題。
升級電子與火控
而根據目前披露的情況，蘇-34型前線轟炸機所做的改進，和大多數第三代戰鬥機改進到三代半一樣，將改進的科技樹集中點在了升級機載航空電子設備、火控系統上。
蘇-34的座艙
據稱，蘇-34在改進的過程中充分借鑑了由共青城航空生產聯合公司批產的蘇-35S型戰鬥機的成熟設備，且針對前線轟炸機的戰術要求進行了部分改進，如機載火控系統被升級為Sh141M型，包括有一部新型無源相控陣火控雷達和K102M型火控計算機等等。
蘇-35S的座艙
同時，蘇-34原本配備的機載電子戰系統也進行了巨大的升級，甚至比蘇-35S配備的L265“希比內-M”還要先進了一檔，目前只知道該系統的名稱叫“Tarantul”，似乎相對“希比內”系統側重於電子自衛能力的設計，新的電子戰系統可以提供類似於美軍EA-18G型電磁攻擊機的主動電子戰能力，極大地提升蘇-34M的戰場生存性。
升級外掛與彈藥
而除了重點升級的電子設備，據說蘇-34M相比較蘇-34在外掛管理、彈藥配備上也有較大改進。配備了X-35E“天王星”型空射反艦導彈以強化該型戰機的航空制海能力、可以攜帶種類更多的俄製精確制導彈藥、甚至未來有可能配備諸如“匕首”這樣的空射高超音速打擊器。
X-35E“天王星”型空射反艦導彈
根據俄羅斯自己的說法，改進後的蘇-34M整體戰鬥力將比老蘇-34提升“25到30倍”，可謂是脫胎換骨。
升級偵查能力
同時，此番俄羅斯空天軍針對蘇-34的改進還有另一個平行內容，那就是給蘇-34配備機內配套的偵察模塊與外掛的偵察吊艙，預計這套系統將和“Tarantul”機載電子戰系統做深度融合，實現機載電磁測向、信號截獲、戰場威脅判定、航空光學偵察與合成孔徑成像等偵察功能的有機結合。
蘇-34外掛偵查吊艙
不過對俄羅斯空天軍來講，把前線轟炸機或高速截擊機改一個戰術偵察型出來是常規操作，如米格-25型截擊機就曾經改出來過一個非常經典的在西奈半島上來去自如的米格-25R戰術偵察型，而作為蘇-34前型的蘇-24M型前線轟炸機也有戰術偵察型蘇-24MR。
蘇-24M與蘇34
按照俄羅斯空天軍的戰役戰術理論，部署在前線航空兵機場的戰術偵察機不僅可以為地面部隊提供戰場態勢感知，更重要的是可以作為前線轟炸機出動時的“前導機”，為打擊機群提供目標指示。在蘇-24MR已經逐漸落後的當下，也不排除蘇-34MR（可能是這個型號）除了常規的態勢感知、目標指示功能外，還可以兼顧隨隊電子戰功能，從而使得空天軍前線轟炸機機群更類似於美國海軍F/A-18E/F和EA-18G這麼一對攻擊機和隨隊電抗機的黃金組合。故關於“鴨嘴獸”的這一新動向，倒是十分值得我們關注的。
俄軍為什麼改進蘇-34？
當然，拋開上面明顯含有吹牛成分的“25到30倍”不談，俄羅斯空天軍為啥要死抱著蘇-34這個平臺不放、現在還在進一步改進到蘇-34M其實是一件很有意思的事情。
照顧伊爾庫特廠角度
要大伊萬來說的話，如果從裝備方面來講，俄軍繼續改進蘇-34和美軍繼續採購F-15EX的邏輯是差不多的，畢竟再不採購點蘇-34或者F-15EX，伊爾庫特科學生產聯合體或者波音公司眼看著就要沒有米下鍋了。
伊爾庫特廠內組裝的蘇-30SM
咱們來看看俄羅斯空天軍近些年的裝備更新計劃好了，其實俄空天軍對蘇-34這個機型還是比較熱衷的，伊爾庫特廠最近幾年在俄軍中乃至世界軍用航空工業主機廠的地位也算是炙手可熱的：從蘇-34的採購量來看，俄軍到去年年底，一共裝備了128架蘇-34型前線轟炸機，這個數量是俄軍本世紀初以來諸主戰機型中採購數量最大的，沒有之一，畢竟連蘇-35S型戰鬥機，到去年年底也只列裝了85架左右；而再從伊爾庫特廠的地位與產品線來看，除了蘇-34型前線轟炸機，它的主要產品還有蘇-30SM型戰鬥機，截止去年年底列裝了116架、有與印度聯合推進的蘇-30MKI型戰鬥機，目前印度空軍已經裝備了240架以上，還有一個Yak-130型高級教練機，可謂是近些年來俄羅斯航空工業企業賺錢賺到手軟的典型。
伊爾庫特廠的蘇-30SM項目完成後急需新訂單
但是，伴隨著從去年開始俄空軍軍備計劃的調整，也伴隨著從前年開始俄羅斯航空工業的政府撥款減少，伊爾庫特廠的交付數量在去年底直接來了個“腰斬”還有得找，全年只向俄羅斯空天軍交付了8架蘇-34型戰機。而伴隨著俄軍蘇-34、蘇-30SM機型訂單的全部完成，印度空軍蘇-30MKI的訂單也接近尾聲，伊爾庫特廠在未來很長一段時間裡能做的只有零敲碎打地給外國軍事訂貨人造一小批蘇-30SM為生。相比較俄羅斯空天軍的訂貨，給國外客戶製造的蘇-30SM數量少，而且有不少還是俄方出面“半賣半送”的，要是這種狀態持續下去，對伊爾庫特廠這麼一個大型工業企業來講肯定不是個好消息，因此這時候俄軍緊急祭出蘇-34M這麼一個改進型項目，還打算從2020年開始，連續訂購100架左右，可謂是能再給伊爾庫特“續”上七八年，多少有點兒俄羅斯官方出面救場的意思。
俄軍戰役戰術角度
而從俄羅斯空天軍基本戰役學說與戰術應用的角度來講，直到目前為止，蘇-34這種前線轟炸機還是俄軍非常重視的機型。畢竟咱們都知道，根據蘇聯空軍前線航空兵“專機專用”的原則，蘇-24或蘇-34這種機型在蘇軍整體軍事戰略或國家戰略中，所處的地位與承擔的戰術使命是相當重要的：
在蘇軍地面部隊大兵團開始越過富爾達走廊、衝向萊茵河防線的時刻，由各航空集團軍下屬的蘇-24團將作為第一梯隊出動的縱深遮斷力量，向北約總體防禦的戰役縱深實施穿透性攻擊，打擊北約二線戰役機場、第二梯隊行軍隊列、中短程彈道導彈發射陣地、預警雷達站等關鍵戰役節點。而以蘇-24、蘇-34這種前線轟炸機所具備的大可用載彈量、重掛載構型下具備大航程、可以實施地形規避行動、戰場生存能力較強的特徵來講，在實施強度非常繁重的戰役縱深遮斷任務時，優勢還是相當明顯的，甚至比當下相當時髦的雙重任務戰鬥機或多用途戰鬥機，都有其獨到的技術優勢。
在俄軍經過了“新面貌”軍改、又在逐步恢復向東歐幾個重點國家實施戰略進攻能力的當下，重新強化對主要威脅方向上的戰役縱深遮斷能力，自然是不二選擇。在這種情況下，咱們也就不難理解俄軍為啥死抱住蘇-34不放、而且還不斷進行深度改進了。
中國需不需要這種前線轟炸機
當然，既然說到了“俄羅斯空天軍需要蘇-34這種前線轟炸機”，很多讀者老爺可能會習慣性地問一句，咱們需不需要這種機型。
正在投彈的蘇-34
其實要讓大伊萬來說的話，作為一個有著漫長的陸上邊界、陸上邊界或毗鄰水域的島嶼上存在著較多的假想敵的戰役支撐點、且保持著世界上規模最大的陸戰集團的國家，咱們當然需要蘇-34這種機型，但是未必需要蘇-34。
蘇-34不能隱身，難以對付美軍
很簡單，正如之前一篇文章中說過的，蘇-34這種機型再好，改進成蘇-34M也好、蘇-34“NVO”也罷，它畢竟還是一種不具備隱身性能的戰機，在對抗烈度越來越高的未來戰場上，“隱身才是最大的王道啊”。不能隱身的蘇-34M也許被俄羅斯拿去對付諸如烏克蘭、波蘭、波三國這種費拉軍隊完全夠了，但是被我們拿來用在西太平洋預設戰場上，顯然就有點差強人意了。
不過，咱們現在已經有了一個更好的重型隱身戰鬥機平臺，是否會在這個新平臺上做點文章、類似於美軍F/B-22的機型能否出現，值得我們拭目以待。
美軍F/B-22戰機想象圖
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