有一次陪我姨妈上街，她看着满街乱放的共享单车感慨，说当年结婚的时候，是找人借了一辆凤凰的自行车办婚礼，那时候结婚需要“三转一响”，即收音机、自行车、缝纫机及手表。如今自行车已经变成满街都是没人骑，甚至其中绝大多数都是产自天津，即凤凰自行车旗下衍生的各种自行车生产商。
每个时代都有每个时代的“成家立业”标志，也就是所谓“刚需”，但是“刚需”真的是刚需吗？如今人人认为正确的“买车买房”会不会也和当年的“三转一响”一样，会失去意义变成普通商品甚至被时代淘汰呢？
我认为这是一定会发生的。
先谈谈车。
以下推论先聊一线城市，北上广深：
在使用私家车这方面，毫无疑问，最为舒适的是有人帮你开车，这样你在旅行途中的时间可以睡觉，可以阅读，可以办公，效率极高。并且从安全的角度考虑，专业司机发生事故的概率也远远低于业余司机，专业司机的认路能力也远高于业余司机。
在网约车出现之前，拥有舒服的商务车和商务车司机是成本极高的一件事，但现在，这种成本几乎低到了比养一辆私家车更便宜的阶段。养车一年，车贷邮费停车费林林总总加起来约3-4万，也就是一辆比较经济的日系小轿车。而3万块足以支持你在滴滴上打专车或商务车2年——我曾经一年出差23周，每月下来专车费用平均一千四百块，一年不到2万。
但体验天差地别，一边是忍受堵车停车难，路上只能听广播，一边甚至可以躺平了睡觉，孰优孰劣可见一斑。
再说车的三线城市应用：
三四线的确打车不便，但小轿车真的更不方便，且不说停车问题，我妻子的家乡很多路面凹凸不平，并且崎岖难走，综合看来电动三轮和皮卡优势最大，皮卡国内不时兴，简单来说，电动三轮是最优选。
本质上，家家都有小轿车，不适合我国当下的国情，也许是苏联流传给我们的老执念，也有可能是欧美文化带来的关于美好生活的刻板印象，每当我看到那些家用车广告，都感觉是极大的欺骗，崭新的轿车或SUV奔驰在雨后的林间小道或者是霓虹闪耀的高速路上，男女主人公惬意的眼神好像自己坐在泰坦尼克号上，这样的景象绝对不会出现在中国，要么你在积水的土路上抛锚，要么你在红绿灯前唠叨，家用车广告就是赤裸裸的欺骗。总之我每次工作日路过家边那些一停就一周的私家车时，总是有无奈的感慨，这是对社会资源的极大浪费。
再说未来，我个人是认为电动+自动驾驶是未来的大方向，汽车体系也会和火车一样高度公共化，大量的私家汽油车面临报废。
再谈谈房。
毫无疑问，80后的父辈，如果好好投资房产并且在2017年之前成功套现的话，这笔财富收益非常巨大，这是属于这一代人的最好的投资机会，但到了今天，北京二手房成交价已经连续两年大幅下跌，虽然大概不会像东京房价那样雪崩，但下跌已经开始，是不争的事实，根据日本当时的情况，我们能知道四点结论，1.一线跌幅远大于四线，2.人口净流入阻止不了房价下跌，3.房价下跌比股市慢的多，4.一旦下跌开始，所有持有房产者都无法有效卖出。
而且房地产下跌直接影响银行业，对普通人来说不幸的根源在于，房价怎么跌，你贷款都是照原价还的，且一旦房地产衰退，大概率你也要面临减薪失业的威胁，当年东京房价崩盘的时候，不少家庭为了继续生存，不得不选择离婚，妻子带小孩回乡下，老公去流浪躲债的悲惨道路。
买房如果不能有效形成投资收益，房贷真的是一个沉重的压力，不光是经济方面的，对于精神方面也是一样，你会更加保守，难于换工作，而在今天，一个互联网化的时代，每个人一生只从事一个行业一种工种是很难的，需要不断学习不断突破才能维持住自己的收入和社会地位。
并且中国房产目前最大的价值在于和当地的教育医疗挂钩，这个挂钩在几年内有可能瓦解：北京正在试点租售同权，即租房一定时间后享受和买房一样的教育和医疗，不这样做，北京的许多中小学校将面临撤校，这又是另一个关于生育率的问题了。有空我在杂谈里单独聊。
我们退一步讲，你是一个无限有钱的土豪，你想要住的最开心，你的最优选择也不是买房，而是每4年换租，享受最新的家装设施，远离装修的烦恼。
当然以上的思路，只是我作为一个生活在一线城市的工薪族的思考，各种其他缘由和情况，例如乡下没房无法结婚之类的，不在讨论内。
综上所述，至少在2020年年初，你如果有买车买房的打算，请谨慎再谨慎。这毕竟是衰退周期的第三年，按理说还有至少5年的经济衰退期，买车买房意味着贷款，要做好最坏的打算，即：你失业了，贷款还不上怎么办？
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