河南商報首席記者 吳軍
疫情期間，無論是民生保障還是防疫物資，抑或是復工復產企業需要的設備、材料，都需要物流車輛來運輸。
受春節放假和疫情交通管制影響，車輛並不好找。如何把愛心人士的捐贈如期送達，就成了一門技術活兒。
鄭州物流行業有一位“花木蘭”，疫情發生至今，已協調應急貨運車輛270次，為各大醫院、超市等承運應急物資、生活物資、重點生產物資2100餘噸。
協調車輛270臺次，承運各類物資2100餘噸
疫情期間，每一個抗疫的人，都是戰士。
鄭州市道路運輸服務中心貨運科副科長常鮮樂，則是一位女戰士。
2月24日，鄭州福耀玻璃有限公司新接了一個1.3億元的大訂單，需要7臺13.5米長的高欄貨車前往外地拉原材料和設備。
鄭州雖物流企業眾多，但這種運輸車屬於小眾車型，且不在應急運力儲備之列。 為了幫助企業儘快復工，常鮮樂聯繫了多家物流企業。最終，從河南華文貨物運輸有限公司調配到了合適車輛。有了車，還要辦理A類《應急運輸車輛通行證》。 有了這兩樣，還要找承運公司，最後，常鮮樂又聯繫了長通物流。
因為原材料和設備運抵及時，截至2月27日，鄭州福耀已開始了新訂單的生產。
疫情剛蔓延到河南的1月份，為了對全省的醫療機構進行遠程會診，河南省有關部門決定在全省18地市108縣安裝遠程會商系統。彼時，很多物流公司春節已放假。接到任務的常鮮樂，及時與長通物流協調了18輛車運輸該設備。
疫情當下，防控物資運輸是重中之重。為此，常鮮樂第一時間組織企業召開協調會，並深入企業開展實地調研，及時儲備應急車輛150餘臺，其中普通貨運車輛112臺，危險品運輸車輛30臺，冷藏保鮮車輛10臺。而為了加強快速聯動效率，她還建立了應急聯絡微信群，將應急車輛響應時間控制在3小時之內，最快實現30分鐘車輛到位，確保實現“車在位，人待命，一聲號令、整裝待發”。
疫情發生至2月27日，常鮮樂共協調應急貨運車輛270臺次，為各大醫院、超市等多個用車單位，承運應急物資、生活物資、重點生產物資2100餘噸。
為了及時協調車輛，一餓就是一天
有人說，年輕才有激情。
這話在常鮮樂這兒，不好使。
1973年出生的常鮮樂，入職鄭州市道路運輸服務中心已有22年。
已然不再年輕的常鮮樂，目前上有老下有小。但充滿挑戰的工作一直在她生活中佔據了較多的時間和分量。
疫情防控期間，為了協調應急運輸車輛，她曾在單位加班至深夜兩點；到企業調研時因特殊時期買不到吃的，數次忍飢挨餓甚至一餓就是一天；為復產復工物資運輸求助人協調運力安排妥當後，卻發現鍋已燒乾……
目前，除正常落實應急運輸保障車輛外，隨著企業逐步復工復產，鄭州市道路運輸服務中心正全力為復工復產企業提供道路運輸運力協調服務。
作為道路貨運（含危險品）運力協調聯繫人，常鮮樂開啟了連軸轉的工作模式，一天24小時待機接聽電話，隨時協調企業有關原材料運輸、危險品貨物等運輸需求。
自公告發布以來，截至2月27日，她已接聽服務電話300餘個，為多家復工復產企業及時解決了運輸需求。
（見習編輯 張惟一編輯 施尚景 張曙輝）
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