在自主品牌裡，整體銷量上，目前是長城，長安，吉利三足鼎立的局面，而光從SUV這類車型來看，長安和長城雙雄。從產品定位來看，奔馳不拘一格， SUV如GLS，越野類有大G，都做得優秀，購買者趨之若鶩，長城也有點奔馳的意思，有熱銷的H6，也有越野類的H5，H9；而寶馬則是隻做SUV，X1，X3，X5，X7，X4，X6等熱銷的SUV車型，長安也形成了CS15，CS35，CS55，CS75，CS95，CS85等車型系列。CS95是目前長安在產的最高級別車型，自然承載了很多的希望，因概念車太過驚豔，量產車太過平庸，以致於出現很大反差，引來的是一片吐槽，在堅持了一年之後，CS95迎來了改款，即新CS95，外形前後面改動較大，內飾是按照最新時尚打造的。這款車怎麼樣呢？就讓小編給大家介紹一下。
外形方面，CS95上市的外形，我一直沒有跟隨網上的罵聲，覺得當時那個外形，普普通通，但也不至於說特別醜，整體硬朗；新CS95則是在前臉上，採用最新御嶽造型，幾條橫向鍍鉻飾條，簡單粗礦，車尾部貫穿式尾燈，和CS75-18款遙相呼應，較高識別度。可能是看CS95看習慣了，新CS95有點拼湊的感覺。外形上，一眼難以記住，久了也不會厭倦。車身尺寸4949*1930*1790，軸距2810，這個尺寸在中型SUV裡，沒有比他尺寸更大的了，軸距再大點，就算中大型SUV了。
內飾方面，是新CS95改動最大的地方，CS95是長安上一代家族化內飾基礎上設計的，從一上市，就有些過時。新CS95對內飾進行重構，內飾採用深黑為主色調，顏色簡譜而耐看，D型多功能方向盤，全液晶儀表，嵌入式高清中控大屏，整個中控臺面採用軟質包覆，觸感很好，寬敞的掛擋手柄中控臺，兩側也是採用皮質包裹，NAPPA座椅給乘坐著最佳的乘坐支撐和舒適性。新CS95的內飾，給人印象是，視覺，觸感，使用舒適性都滿意。
配置方面，作為一線自主品牌的旗艦車型，新CS95的配置，還是挺值得期待的。標配了ABS+EBD+ESP，車道偏離預警系統，前後倒車雷達，360全景影像，定速巡航，電子駐車/自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，皮質方向盤/座椅，內置行車記錄儀，在線導航，LED大燈等等，這個標配實在是太豐富了。更高配的車型，還有ACC自適應巡航，併線輔助，主動剎車，適時四驅，可開啟全景天窗，電動後備箱，全液晶儀表盤等。這個配置組合，絕對是高起點。
動力方面，新CS95全系搭載2.0T缸內增壓直噴發動機，性能參數171kw/360Nm，這個動力配置在同排量發動機，或同級別車型中，都是比較靠前。匹配的是愛信6AT變速器，所搭載的變速器的口碑和品質，都是毋容置疑。
鯉魚小結，通過以上介紹，新CS95從內飾，配置，動力等各方面，都算是誠意滿滿。作為長安的旗艦車型，廠家能拿出來的技術，都用上了，但作為尚屬於向上嘗試的車型，廠家在定價一塊並不高，可以說是非常低。新CS95定價在16-21萬區間，目前還有1萬的優惠。若說這款車的不足，CS75PLUS和CS85COUPE都搭載了2.0T+8AT，而新CS95還是較老的6AT變速器，用戶使用感知不到，但心理上還是有些不爽。這些是這款車的一種無奈。從廠家的角度，他們希望在高端車型上打開銷量，其投入＞收益；而從消費者角度來看，實際獲得的配置＞預期的配置，卻也要承擔一些不放心。對於需要7座大空間，有品質的SUV，新CS95是不錯的選擇。你們覺得呢？歡迎留言評論，參與討論。
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