南京万通汽车学校Q8
1. 丰田的发动机丰田的发动机最让人以为好的应该便是VVT-i技术了，VVT的英文名是"Variable Valve Timing".此中文名是"可变气门正时"。现在大多数丰田汽车都搭载了VVT-i系统。确实VVT-i是一种通过控制进气凸轮轴气门正时的装置，这个技术的长处便是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列的优化，进而进步发动机在全部转速范围内的动力性，燃油经济性，还有契合当下召唤的减少汽车尾气排放的长处。小编总结一下，丰田发动机的优势在于动力强劲且油耗低。而且还环保！
东北大明子
我们都知道一句广告：车到山前必有路，有路必有丰田车。那丰田车发动机有什么优势？我们从全球销量第一的卡罗拉为例。分析下他们的发动机的技术。卡罗拉的发动机有普通的自然吸气发动机、涡轮增压型的发动机以及配合混动系统或纯电动类型的发动机。
07年-18年自然吸气版本的卡罗拉都是配备ZR系列发动机，该系列发动机具有双VVT-i智能可变气门系统、DOHC双顶置凸轮轴控制系统、多点电喷控制系统。
17年-至今涡轮增压版本的卡罗拉配备NR系统发动机。这发动机具备有智能广角可变气门正时系统（VVT-iw）、VVT-i智能可变气门系统、缸内直喷系统。其皇冠2.0T涡轮增压发动机则是缸内直喷和进气喷射两种喷油方式组合。
17年起开始出油电混合车型以及18年的纯电版本的卡罗拉都是配备8ZR-FXE系列发动机。这发动机除了是阿特金森循环高效率发动机外还具备VVT-i智能可变气门系统、DIS直接点火系统、高效EGR冷却器废气再循环系统。丰田是最早量产混动车型的厂商。也是目前全球销量最高的新能源汽车品牌。有一句话来形容丰田的混动技术：世上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它。也有一句话来形容丰田质量：开不坏的丰田！这句话也足以证明其发动机的工艺成熟，低故障率。
从上面这些系统运用就可以看出丰田的发动机都具备有高性能、燃油的经济性、低排放、高静谧性、故障率低等特点。
慢谈汽车
丰田作为世界上专利申请最多的汽车公司，其技术实力不容小觑，经典的发动机也层出不穷。还有改装之王丰田supra的1JZ/2JZ发动机，随便改改破1000匹马力；越野之王丰田坦途1GR发动机，没有它不能到的地方；奢华之王丰田世纪1肩劳斯莱斯的丝滑动力表现宛如大保健等等
1平顺之王--1UZ-FEV8发动机
要说哪款发动机最平顺，就不得不提雷克萨斯的开山之作，初代LS400，在上世纪80年代，LS400横空出世，发动机盖立酒杯的广告让那个时代的吃瓜群众惊为"天车"。
为了实现领先竞争对手的平顺性，丰田为其搭载了全新的1UZ-FEV8发动机，该发动机排气量3.969L，匹配一台4速自动变速箱，发动机采用了V型90度夹角，8缸，每缸4气门，DOHC双顶置凸轮轴机构，并搭载电喷系统。最大功率193kW，扭矩362Nm。虽然现在看其性能一般，但在当时其动力表现强于竞品，燃油经济性也大幅领先同级别的车型，它的平顺性更是凌驾于绝大多数车，让土豪们真正体验到了什么叫有钱人的生活就是这么朴实无华且……平淡。当然，鉴于该发动机应用了多项领先技术，其售后保养也是匹配土豪身份的。
2、可靠之王--22R发动机
22R这个发动机名字听起来很普通，很多人都没有印象，不过搭载该发动机的海拉克斯（Hilux）皮卡，可是赫赫有名。在80年代，该皮卡风靡于北美市场，其优异的可靠性深受美国人的喜爱。随着千禧之年到来，北美已经渐渐淘汰了该车，它确在中东发挥了第二春。该车搭载了一款"坚忍不拔"的22R四缸2.4L汽油发动机，虽然其最大马力只有96匹，确实很"弱鸡"，但架不住它耐造，其近乎变态的可靠性让老款海拉克斯成为了武装分子的"御用战车"。该发动机的可靠性极高，除了必要的机油和三滤之外，几乎都不用维护，非常的皮实耐用，可以算是发动机史的耐造之王。
3、驾驶之王--4U-GSE发动机
一听到"2挡7300转干他"，就知道这个发动机是来自GT86/BRZ的了。GT86/BRZ是丰田/斯巴鲁为全球跑车迷们打造的一款富有驾驶乐趣的车。为了提高驾驶乐趣，就必须降低车辆重心，为此采用了一台水平对置发动机4U-GSE。这发动机并没有涡轮加持，却爆发最大200Ps马力。4U-GSE也延续了斯巴鲁的水平对置血统，又采用了DOHC配气结构，该发动机具有高达12.5:1的压缩比，这在性能车上很少见。由于丰田的加入，自然引入了丰田的D-4S直喷技术，在每个气缸，都装有歧管、缸内两个喷油嘴，得以兼顾经济性、动力及排放。搭载该发动机的GT86，文能上下班买菜，武能秋名山称王。当然，其"2挡7300转干他"也意味着该发动机低扭羸弱，手动挡车型经常在离合的不轻易间熄火，没有一身好车技，是很难驾驭该车的。
4、速度之王--1LR-GUE发动机
1LR-GUE是一代名机，是雷克萨斯研发了10年的LF-A的心脏。也是日本汽车史上第一台输出超过500ps的发动机。在不惜成本使用铝合金、镁合金和钛合金下，这台1LR-GUE发动机成为了如今难得一见的高转速发动机。虽然有4.8L的排量，但得益于良好的轻量化设计，用V10做出了V8的体积和V6的重量。8700转可输出552hp，6800转可获得480Nm，红线直到9500转，且仅需0.6秒即可将转速从怠速拉至红线区，响应无机能敌，LF-A也因机械式仪表盘跟不上发动机节凑换上了液晶仪表。但无奈LF-A命途多舛，全球限量只有500台，导致该发动机曲高和寡，徒有其名却难得一见。
5、省油之王--A25A发动机
2017年作为丰田TNGA平台的首款车型，全新一代凯美瑞上市，其搭载的DynamicForceEngineA25A2.5L自然吸气发动机被称为丰田发动机黑科技的集大成体。
该发动机凭借着一系列技术加持，实现了普通40%、混动41%的热效率，颠覆了教科书热效率极限，成为目前市面上热效率最高的量产发动机，没有之一。除了突破天际的热效率之外，该发动机其他性能指标也足够优异，比如13：1的高压缩比（混动14：1），154kW的最大功率，250Nm的最大扭矩，实现了普通版凯美瑞6.0L/100km（混动4.1L/100km）的优异油耗表现。硬要说缺点的话，该发动机匹配的8AT变速箱调教的过于慵懒了，油门响应不够积极，给人感觉动力没有想象的澎湃。
行者雨滴
众所周知，丰田为全球第一大品牌。最主要可以说是归功于它本身的品质，丰田内部人都知道的QDR，高品质，高耐用性，高可靠性。目前市场在售的所有丰田车型当中，它的发动机有关的优势或者专业名词有很多，比方说好看的三双技术，凯美瑞双擎发动机的热效率，雷凌车型的小型话涡轮增压等等，太多太多了。例如目前在售车型当中的雷凌，可能都会了解到说是D-4T发动机，轻量化涡轮增压直喷技术，阿特金森+奥拓两种循环方式。凯美瑞车型的2.5排气量当中的无极变压机油泵. 双喷射供油系统，超高的压缩比，智能电动可变气门正时进气系统，激光熔覆技术等。包括刚才提到的汉兰达的三双技术双喷射，双循环，双涡管。其实总得来说，这些技术都有同样的一个目的，油耗降到最低，动力达到最大，动力输出的平顺性。自己亲身体会，第八代全新凯美瑞，2.5汽油版的车型，高速4人一车，基本上匀速行驶120公里每小时，一箱油行驶了830公里后，油表显示还能继续行驶123公里，相当的省油，而且动力相当给力，随叫随到。而且目前市场在售车型当中的2.5双擎凯美瑞，热效率能达到41%，那是相当不错了。
金时大雄
丰田发动机的优势在于成熟，稳定，省油！！！在保持成熟技术的同时，在发动机新技术的研究方面也是很舍得投入巨额资金研究的！！所以丰田在发动机方面有自己的强项！！其中最值得称道的是丰田哪款混动发动机的热效率做到了百分之四十一！！早就遥遥
领先于很多竞争对手！！
另外，众所周知，丰田在造车方面对新技术的应用是比较偏向于保守的，它所推出的新车型上所采用的技术都是经过充分验证才会应用到车子上，所以也造就了人们说对丰田的印象就是耐用，稳定的代表！！！
问道ZYC
丰田发动机，做工精细，比较省油，保养好的话，开上三四十万公里以上都没事，
江水流海中
丰田发动机普遍都有VVT-i技术，意思是智能可变气门正时，可控制进气门开合的时间，更好的是：双VVT-i的技术，在控制进气门的基础上还带控制排气门的开合时间，使燃烧更加充分！目前应用在锐志、皇冠、雷克萨斯、汉兰达等等的车型上。技术成熟，故障率低！
追梦147884418
稳定性高，混合喷射，压缩比高，比较省油，积碳少。020的机油，养护成本较低
天霸140
丰田，在发动机领域占据着举足轻重的地位有突出的性能和突出的可靠性以及平顺性等优势
FCC11
经过了多少台多少年的验证。抛开民族情结，日本人的这些技术够我们追赶二十年！
