上個月，我司組織了一年一次的團建活動，目的地是日本的大阪（不要太羨慕）。十多人的團隊來到大阪，除了集體活動，每人也各有目的。而在這裡的第一天，團裡五六個男生興致勃勃的約到了同一個地方——Super Kids Land.
Super kids land是日本規模最大的模型專賣店，從一層到五層依樓層分為不同主題的專賣區，如同店名所示，這裡是“大齡兒童的天堂”。除了最常見的動漫手辦模型，這裡還有飛機、列車、汽車、槍械等模型玩具，可以說應有盡有，而我們SCC車模小分隊就是奔著四層的車模專區來的。
在逛模型店時編輯並未拍很多照片，還請大家見諒。一是因為好玩兒的模型實在太多，這種規模也只在國內的模型展上看到過，已經完全忘了拍照這回事兒；二是為了不打擾到其他挑選、購買模型的消費者，在日本“不給別人添麻煩”是一項重要的行事規則。
這家店的汽車模型分類十分齊全，主要以品牌和賽事種類區分。日系三大品牌——豐田、本田、日產的模型最為豐富，多是上世紀八十至九十年代日系品牌鼎盛時期的量產車作品。其它諸如雷克薩斯、梅賽德斯-奔馳、寶馬、福特、保時捷、法拉利、蘭博基尼等也應有盡有。總體來看，車型以youngtimer（老爺車中較為年輕的車型）居多，這也是不少車迷情懷的體現。
賽車類的車模主要以賽事區分，F1、勒芒、其它耐力賽、WRC等應有盡有，每個車隊或塗裝的賽車按照年代整齊擺放在一起，方便選擇。此外，還有部分區域屬於日本汽車改裝品牌，最吸睛的當然是這幾年火熱的Liberty Walk。
來聊聊編輯是如何選購車模的。本身編輯並沒有特別濃厚的車模收藏愛好，基本不會為了一臺車模花重金從國外代購，或者去搶限量版。作為車迷，也僅僅是遇到喜歡的才會買，與收藏同一品類、同一比例或是同一塗裝的模型大佬相比還是外行。在這家店逛了足足快兩個小時，最終“喜提”Gulf塗裝的1971 Porsche 917K和保時捷935 JLP3賽車各一臺。
作為視覺動物，編輯是Gulf塗裝的粉絲，同時他也是費迪南德·保時捷先生最重要的作品之一，這就是我選擇這臺917K車模的理由，至於這臺賽車的歷史功績，倒不是很在意。值得一提的是，這臺賽車在1972-1979年間，一直作為保時捷公司的“公車”，出席各類活動。2019年第77屆Goodwood Members’ Meeting上，前F1車手馬克·韋伯和TopGear主持人Chris Harris還駕駛它出現在賽道上，可以說是相當活躍的一臺917賽車。
另一臺935賽車，也是保時捷歷史上十分重要的一款賽車，但這臺賽車的身披的塗裝，或許知道的人並不多。這臺賽車屬於美國一傢俬人車隊——J.L.P. RACING，他們曾贏得1982年的賽百靈12小時耐力賽，而更吸引我的，是這臺賽車背後的人情世故。
這家車隊的創始人名叫Hans-Johan Paul，是一位在哈佛大學取得碩士學位的數學天才。年輕時他作為一名投資基金經理獲得了豐盈的財富，並在1960年代末開始了自己的賽車生涯， 參加全美跑車俱樂部的賽事，並取得了不少冠軍。
但這位Hans-Johan Paul生性暴躁傲慢，1972年他的妻子帶著他的兒子小Paul和他離婚，這讓Hans-Johan Paul丟了高薪工作，賽車生涯也不得不中止。在低谷掙扎了幾年後，Paul在1975年重新回到了賽車手的位置，參加IMSA GT系列賽，而他的兒子小Paul剛好是他所屬車隊的一名工作人員。
在賽場征戰了幾年後，Hans-Johan Paul和兒子因為毒品交易入獄，三年後獲得保釋。回到賽場後，他的兒子小保羅繼承父業開起了賽車，並且取得了不俗的成績，包括賽百靈12小時耐力賽，戴通納24小時耐力賽。而他保釋後獲得自由的父親，依舊無惡不作，在沾染上一起殺人案件和毒品交易案件後，最終被判25年監禁。而小保羅最終因為家族遺傳病，也逐步喪失了賽車方面的天賦。
比起一款賽車傲人的歷史戰績，這種背後散發著“人情世故”的賽車，在我看來顯得更加特別。車的故事，終究要由人來書寫。
除了兩臺保時捷車模，編輯還收集了兩臺日本特產——豐田2000GT和日產240 Z的TOMYCAR車模。這兩臺車嚴格上來說並不算同一時代的產品，但它們卻有千絲萬縷的聯繫，如果有興趣編輯日後跟大家聊聊。
這是編輯選擇這次選購車模想和大家聊得，那麼，現在我想聽聽各位買車模都有什麼心得呢？
閱讀更多 SCC超跑俱樂部 的文章
