一直以来，豪华中大型SUV市场都是国产车心中永远的痛，因为这片市场国产车没有车能入消费者的法眼。而对于国产车企来说，只有做高端车豪华车才能保证利润最大化，才是车企发展的长久之计。前段时间国内1月豪华中大型SUV销量排行榜揭晓，这份榜单中有一款国产中大型SUV入围，这款车就是红旗HS7。
说到红旗HS7这款车，许多人只知道它是国车红旗的豪华SUV，更细致的东西就不清楚了，红旗作为我国自理最好的国产品牌，它最近几年的上升势头非常猛烈。尤其是在豪华车型的设计制造方面，更是走到了所有国产品牌的前面。就拿红旗HS7来说吧，这款车可以说集国产豪车精华与一身的产品。
红旗HS7的前脸设计和劳斯莱斯有异曲同工之妙，因此也有许多网友说红旗的外观设计是“中式劳斯莱斯”这款车的中网非常巨大，中网两侧还各有一截镀铬饰条突出，单看红旗HS7的中网轮廓，它非常像我们国家古代的鼑，只不过少了三个鼎足而已。这种设计语言也很有一些中国风的味道。
轮廓内部是红旗标志性的直瀑式中网，13根镀铬饰条的间隔恰如其分，最中间的C位自然是留给了红旗的车标，而这款车的车标也很有艺术感，从中网底部一直延伸到发动机舱顶部，这种车标设计我之前完全没见过。
车灯设计方面，红旗HS7并没有用比较高大上的一体式车灯，而是依旧做了远近光分离处理，不过因为它车灯面积比较大，所以这样做从感官上看仍然很协调。
红旗HS7车灯罩外观设计仿佛用毛笔在宣纸上画出的一个点，灯罩尾部有明显的上挑给人一种苍劲有力的感觉。
红旗HS7的侧面非常宽大，而且因为没有溜背设计，所以从感官上它更像一台越野车。红旗HS7的车长为5035mm，轴距为3008mm，车宽为1989mm。高度为1778mm。在同级别当中，红旗HS7的车内空间可以用奢侈来形容，它的轴距、车宽和高度都要比Q7大！如果一款车的性价比用空间来衡量的话，显然红旗HS7的性价比在同级别中是最强的。
而在轮毂尺寸方面，红旗HS7有19寸和20寸轮毂可以选择。这也是这个级别的正常水平。
红旗HS7的车尾设计比较简洁，车灯位置的贯穿式镀铬饰条是一种常见的设计语言，它镶嵌在车灯之内，给整个车尾增加了一些整体感。
和其他许多国产车喜欢用字母车标不同，红旗HS7用的是汉字车标。这从侧面也突出了红旗的品牌自信心。似乎向世人说明，国产车用汉字车标也能造出豪华好车。
除了这些之外，红旗HS7的排气管采用双排设计，镶嵌在银灰色饰板之中，给偏暗的车尾起到了点缀作用。
红旗HS7的内饰有三种配色可以选择，纯黑、黑棕和黑柔丝米，但无论你选哪种内饰配色，中控正面的仿木纹装饰是不会改变的，不可能变成黑色钢琴烤漆，或者金属拉丝饰板。至于原因我觉得主要是木纹更能突出这款车的定位，那就是中年成功人士座驾。
除了木纹饰板之外，红旗HS7内饰还用了亚光材质的镀铬饰条装点中控台，虽然它的中控台采用了传统T字布局，但这种装饰依旧给这款车增加了一些年轻气息。总的来说，红旗HS7的座舱会给你一种很庄重的感觉，而且很多内饰会给你一种回忆感和年代感，但不是说它的内饰用料陈旧，而是设计在起作用。
红旗HS7的座椅宽大但看上去并不厚实，中间和身体接触的部分用料翻毛皮和缝线网格设计，宽大的座椅可以适应各种身材的乘坐者。配置方面，这款座椅有腰部支撑这也是一款全系标配的配置，另外座椅加热也是全系标配。还有副驾驶的老板键，也是全系标配。这些配置都是行政级车型该有的配置。
作为一款走舒适路线的SUV车型，红旗HS7的后舱座椅在舒适性上值得我点个赞，它的后排座椅腿部坐垫比较长，靠背也可以调节，更支持前后移动，当你将它后排座椅靠背放倒，将座椅调到最前的时候，它就能变成一张躺椅，帮你在漫长的旅途中消减疲劳。
另外，虽然红旗HS7全系没有7座版本，但它有三款车型却可以改成7座布局，也就是2+3+2布局形式。这种5/7自由切换模式在同级中非常罕见。
车载配置方面，我认为这个价位车型无需多说，毕竟红旗HS7入门级别售价都在30万以上，基本的配置是齐全的。在这里我要着重提一下这款车的多媒体配置，上图就是红旗HS7的多媒体配置，从界面来看和手机差不多，很多手机应用都能在这里直接使用。这也让许多用车菜鸟很好上手。
另外这款车还装有语音识别和车联网，从智能和互联角度来说，红旗HS7可以和很多智能SUV比肩。
动力总成方面，红旗HS7全系标配3.0T发动机，采用V字布局和6杠设计。最大马力337匹，最大扭矩445牛米。从纸面数据来看已经达到性能车的水平，不过考虑到这款车自重达到2吨，实际动力表现远没有纸面数据那么好。变速箱方面，红旗HS7匹配了8速手自一体变速箱，变速箱档位较多，燃油经济性会好很多。
总结：作为国产品牌中少有的真豪华车，红旗HS7对得起红旗这个品牌。售价方面红旗HS7售价基本比竞品奥迪Q7要便宜一半。这就让它的竞争力强了不少。
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