增城地產那些事
增城首先你要了解增城的真實情況；
新塘板塊可以買，其他像珠村荔城等板塊就建議千萬不要碰了；
首先增城除了新塘外其他區域基本是靠農業沒有像樣的支柱產業，新塘的GDP是佔整個增城一大半都不止；新塘自身是有一定造血功能的有一定工業經濟基礎；
其次就是新塘緊挨黃埔，可以很好的享受黃埔和天河區的外溢，畢竟天河現在還是往東發展像金融城，天河黃埔高房價買不起優先會考慮新塘置業；
南沙還是靠賣地拉動GDP一直沒什麼氣色，除了房子還是房子沒有核心產業招商引資做得不行，空置率高轉手難；
花都就更加是廣州外圍，區位分散不集中，教育和醫療生活配套都還不完善；主要還是考慮日後轉手比較難；
廣州市區買不起的話可以買：
新塘、黃埔知識城（規劃發展好，招商引資做得好）或者市區二手房現在價格也很合適降了不少甚至可以做零首付的都有；可以買在市區就不要買在郊區首先滿足自住，然後才是方便日後投資容易出手變現；
廣州房哥小胖
東進南拓，西聯北優。增城作為廣州東進戰略的重點區域，近幾年的發展是越來越快！
增城區位於廣州東部板塊，緊鄰廣州經濟技術開發區和廣州科學城，工商業發達，是廣州通往東莞、深圳、香港及粵東地區的必經之路，具有“多城輻射效應”。廣州至香港九龍鐵路、廣州至深圳高速公路、廣州至惠州高速公路、107國道、廣園快速路等交通幹線在增城區通過。增城距廣州白雲國際機場和深圳寶安國際機場均不超過40分鐘車程。包括剛落成的穗莞深城際以及國內首個集國家鐵路、城際軌道、地鐵等多種軌道交通。增城區作為絕對的交通樞紐核心，為廣州周邊多個城市帶來了極大的便利，加深了各城市經濟文化的交流，促進了產業資源結構的優化，人口分佈的合理化。
廣汕高鐵全線共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石、汕尾8個車站。從廣州出發，不用1小時就可到汕尾，2小時內可到汕頭！其中，廣州東部交通樞紐新塘站是國內首個真正意義上的TOD綜合體，匯聚多條高鐵+城軌+地鐵，1小時覆蓋珠三角2小時通達全省~
隨著粵港澳大灣區的推進，廣州東進主陣地，增城能夠更好地接軌廣深科技走廊。而荔城，作為增城醇熟中心城區，宜居宜業，區域價值可期。
東進的連貫性肯定比南移要好，從天河到蘿崗再到增城，中間沒有空隙，可謂是一步到位。而南邊是由點到線再到面，所以從發展速度來看，東面肯定佔優勢。
而其中增城區內的荔城板塊是我最看好的地區。因為荔城板塊最靠近市政府，可以有成熟的配套。並且有掛綠湖及增城畫廊的旅遊景點區，無形中帶動更多人口遷移居住！
C婷
廣州作為粵港澳大灣區發展的重要城市，而增城作為廣州東進發展的核心區域，也是粵港澳大灣區發展的最大受益者，所以增城未來發展不可估量，增城區，規劃9條鐵路，7條地鐵，5條城軌，3座交通樞紐，1座機場，全力打造粵港澳一小時生活圈。
處於東進戰略“橋頭堡”的位置，連接了周邊的城市和廣州知名的區域，像西邊的黃埔區域，東面的惠州，北邊的從化，南面的東莞，廣州政府在十三五規劃中明確指出增城是未來大力發展的區域，打造成一個大型的交通樞紐區域。
目前增城已吸引一大批企業進駐，廣汽本田、北 汽集團，中汽中心華南基地、日立馬達系統、平安(增城)科技硅谷項目等一批重大項目陸續落地，所以說增城區處於飛速發展階段。
據有關數據統計，截止到2019年12月15日，廣州11區一手住宅共成交81415套，成交面積達到867萬㎡，其中增城以27708套穩坐全市冠軍寶座，作為廣州11區中唯一一個成交量破“2字頭”的區域，今年增城賣出的房，佔全市成交34%，比中心6區之和還要多。
目前21號線已經全線開通，增城區到天河區僅需4站，所以以後無論是自住還是投資的價值都是非常高的。
劉遠kang
近期廣州市多區放開政策，南沙、花都、黃埔都出臺人才優化政策，對於放鬆人才購房政策，顧名思義是隻適用於特定的群體-人才。怎麼樣才符合這個標準呢？持有廣州人才綠卡，在本區工作、學習，1、具有本科學歷及以上學歷；2、具有中級及以上專業技術資格；3、具有中級及以上專業資格；4、具有可聘任為中級及以上專業技術職務的職業資格。符合以上集中情況的人才有資格享受這次的政策放開利好。但是增城不限購，廣州戶口在增城購房可以說是沒有門檻的，非廣州戶口也無門檻買一套，並沒設定人才要求。所以說，在廣州各區裡面，增城對於所有購房者的條件更寬鬆。
另一方面，增城對比各區是很有價格優勢的，整體價格比南沙、黃埔、花都都要低些。而且隨著廣州東進的步伐，自增城撤市成區後，增城的發展可以說是突飛猛進，打造廣州東的珠江新城，在12月20日地鐵21號線全線開通，也意味著市區到增城的時空距離很近了，將大大拉動增城的經濟發展。就在地鐵21號線在增城的始發站增城廣場站400米的位置，在售的碧桂園標杆項目，推出了107方的4房單位，附送智能精裝才2字頭，這性價比應該沒誰了。增城的成交量也一直位居廣州樓市的前茅，增城的發展潛力無限，所以還是推薦買增城。
MissC2
因為增城的發展前景引進的產業都是高速發展的對象，下面小編就來為大家分析一下。
一、增城現在高速發展，首先來說一下教育，大學就有華商、華立、松田、幾所大學，還有幾所職中如電大等等、小學也是幾十個那麼的最出名的公立就是荔江和實驗現在在加一個荔湖中心小學？私立的有碧桂園學校、天恩…那麼中學更是有增城中學、荔景中學、這些都是比較好的，最好的肯定非黃岡中學莫屬了也是在增城，而且更有教育城等等
二、再說一些增城有那些知名企業：碧桂園基團才增城有無數樓盤可以說根基深厚、還有萬達、恆大、保利、北汽、比亞迪、前海人壽醫院、雪松、富士康科技小鎮幾期那麼多、方圓、實地、廣州市政集團總部等等可以說知名企業非常之多發展前景不可估量。
三、那就增城增城的居住環境是比廣州大部分地方都是要舒服：青山綠水還是比較多的空氣相對比較清新、再一個就是沒有那麼擁擠的同時有安全，這邊治安還是非常不錯的，最重要的就是居住環境了：住著舒服自然喜歡的人就多了。
碧桂園文祥
第一：增城是國家級經濟開發區
因增城緊連廣州經濟技術開發區和廣州科學城，工商各業發達，具有“多城輻射效應”，發展空間大，前景好，是廣州東部板塊的重要組成部分，廣州實施“東進”戰略的重點區域。增城經濟技術開發區是增城市三大主體功能區中南部新型工業區的核心區域，創建於1988年，2006年經廣東省人民政府批准、國家發改委公告核准升級為省級經濟技術開發區，2010年經國務院批准國家級開發區。
第二：增城是交通樞紐核心
增城區位於廣州東部板塊，緊鄰廣州經濟技術開發區和廣州科學城，工商業發達，是廣州通往東莞、深圳、香港及粵東地區的必經之路，具有“多城輻射效應”。廣州至香港九龍鐵路、廣州至深圳高速公路、廣州至惠州高速公路、107國道、廣園快速路等交通幹線在增城區通過。增城距廣州白雲國際機場和深圳寶安國際機場均不超過40分鐘車程。包括剛落成的穗莞深城際以及國內首個集國家鐵路、城際軌道、地鐵等多種軌道交通。增城區作為絕對的交通樞紐核心，為廣州周邊多個城市帶來了極大的便利，加深了各城市經濟文化的交流，促進了產業資源結構的優化，人口分佈的合理化
第三：我們可以觀察一下廣州的城市發展節奏，東進的連貫性肯定比南移要好，從天河到蘿崗再到增城，中間沒有空隙，可謂是一步到位。而南邊是由點到線再到面，所以從發展速度來看，東面肯定佔優勢。
而其中增城區內的荔城板塊是我最看好的地區。因為荔城板塊最靠近市政府，可以有成熟的配套。並且有掛綠湖及增城畫廊的旅遊景點區，無形中帶動更多人口遷移居住！
min敏寶
首先，增城無論是經濟發展，還是城市建設，都在廣州11區中得到了不錯的位置。
值得一提的是增城近年，在已建成和正在建的高端產業、城市建設、交通設施等多方面的重點項目總投資額已超過3000億元。
據瞭解，增城的交通佈局有 9條地鐵+7條國鐵+5城軌+3交通樞紐。1、廣州東部交通樞紐中心--中國首個TOD項目；2、增城火車站--規劃中的廣州十大客運站之一；3、增城貨運站--增城貨運的產業佈局優化；4、廣汕鐵路--2021年通車，直達汕頭廈門；5、廣州鐵路樞紐東北客貨車外繞線；6、穗莞深城際新塘至洪梅段--40分鐘到達深圳機場；7、新塘經白雲機場至廣州北站城際軌道--20分鐘直達白雲機場；8、地鐵13號線首期工程--增城進入地鐵時代的標誌；9、地鐵21號線已通車--荔城第一條地鐵，直達天河。10、北三環高速公路二期--全線雙向6車道，車速120公里/小時！11、花都至東莞高速公路--全線雙向6車道，車速100公里/小時！12、增城至天河高速公路--增城通往廣州的快捷高速。13、廣汕路北繞線---疏通城區過境交通，緩解增城交通壓力。14、廣惠高速南輔道--雙向6車道，設計時速60公里/小時。15、廣惠高速增城新城區出入口、開發區出入口。16、擴建廣惠高速仙村、永寧出入口--提高行車效率，解決增城高峰堵塞情況。
增城的產業，不得不提的就是2個千億級產業集群！電子信息科技產業集群和汽車產業集群還有多個總部經濟和4大在建商圈，都已經在施工中！其中碧桂園華南設計總部--240米超高建築，位於增城萬達附近的碧桂園華南設計總部，致力建設成具有建築行業（建築工程）甲級資質設計公司的華南區域設計院，帶動不少於30家設計類公司進駐，引入不少於1000名設計人才，建築主體為240米以上的超高層建築物。
城市建設的完善，逐漸成熟的城市面貌，1、增城區少年宮--多功能的公辦青少年校外教育機構；2、增城區城市館--綜合性的大型公共文化建築；3、1978電影小鎮--廣東省首個旅遊文化創意產業園；4、廣州掛綠新城綜合醫院項目--增城首個三甲醫院；5、新塘萬達廣場--增城第二間萬達商圈；6、城市綜合體--創造增城街坊良好的生活休閒環境；7、初溪水利樞紐船閘工程--城市供水、航運、灌溉、交通等綜合利用的水利樞紐工程；8、重建的東門橋--方便市民出行，提高中心城區市民出行的舒適感；9、正果大橋改建--疏通城市交通，便利人民出行；10、增江“一江兩岸三帶”--改善增城城市面貌及生活配套。
所以5年內，大家千萬不要離開增城。
PUYUPUYU
東進南拓，西聯北優。增城作為廣州東進戰略的重點區域，近幾年的發展是越來越快！
增城區位於廣州東部板塊，緊鄰廣州經濟技術開發區和廣州科學城，工商業發達，是廣州通往東莞、深圳、香港及粵東地區的必經之路，具有“多城輻射效應”。廣州至香港九龍鐵路、廣州至深圳高速公路、廣州至惠州高速公路、107國道、廣園快速路等交通幹線在增城區通過。增城距廣州白雲國際機場和深圳寶安國際機場均不超過40分鐘車程。包括剛落成的穗莞深城際以及國內首個集國家鐵路、城際軌道、地鐵等多種軌道交通。增城區作為絕對的交通樞紐核心，為廣州周邊多個城市帶來了極大的便利，加深了各城市經濟文化的交流，促進了產業資源結構的優化，人口分佈的合理化。
廣汕高鐵全線共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石、汕尾8個車站。從廣州出發，不用1小時就可到汕尾，2小時內可到汕頭！其中，廣州東部交通樞紐新塘站是國內首個真正意義上的TOD綜合體，匯聚多條高鐵+城軌+地鐵，1小時覆蓋珠三角2小時通達全省~
隨著粵港澳大灣區的推進，廣州東進主陣地，增城能夠更好地接軌廣深科技走廊。而荔城，作為增城醇熟中心城區，宜居宜業，區域價值可期。
東進的連貫性肯定比南移要好，從天河到蘿崗再到增城，中間沒有空隙，可謂是一步到位。而南邊是由點到線再到面，所以從發展速度來看，東面肯定佔優勢。
而其中增城區內的荔城板塊是我最看好的地區。因為荔城板塊最靠近市政府，可以有成熟的配套。並且有掛綠湖及增城畫廊的旅遊景點區，無形中帶動更多人口遷移居住！
群妹啊
1.增城自2015年由一個縣城變成廣州市增城區的一個發展並且近日，增城區政府網公佈了關於增城區2019年1~10月份重點建設項目的推進情況，2019年，增城擁有217個“攻城拔寨”重點項目，計劃總投資為679億元。增城未來2年的重點項目，將集中在2020~2022年期間完工。而增城定位為“灣區東部交通樞紐”，交通規劃利好更是呈井噴式兌現。
穗莞深城軌已於2019年12月15日正式通車。穗莞深城軌連接粵港澳大灣區三個重要城市：廣州、深圳、東莞，運營時速140~160km/h，運營頻率最高可實現5分鐘一趟車，全程僅需1小時。此外，穗莞深城軌北延段-新塘經白雲機場至廣州北站城際軌道交通，計劃2020年通車。
藍天白雲上神
2019年底，廣州相繼出臺一系列購房利好消息，買房指南“廣州東進新貴——增城”。廣州對於增城的定位在於：以建設廣州東部交通樞紐中心、廣州新東站、增城貨運站“三大樞紐”為契機，為廣州樞紐型網絡城市建設貢獻力量。對老百姓來說，不限購，價格親民，發展潛力大，增城已然成為剛需上車首選！
為什麼選增城？近年來，廣州南拓東進的發展趨勢愈發明顯、堅定，增城南與東莞隔江相望，東臨惠州，北界從化，地處穗莞深港黃金走廊和廣深科技創新走廊的重要節點，爆發潛力巨大。目前，已有四大千億級產業集群和多個省市重點項目，交通配套規劃等也都已陸續推進落實。
C位出道擁抱大灣區；廣州，是處在粵港澳大灣區A字形結構頂端和中部，是大灣區核心樞紐城市。而增城佔據粵港澳大灣區的A字型頂點黃金位置，背靠廣州，輻射東莞、惠州、深圳等大灣區的主要城市，是粵港澳大灣區重要的交通樞紐節點。
根據規劃，作為廣州重點打造的樞紐型網絡城市骨幹節點，增城織就“九條地鐵，七條鐵路及站場，五條城軌，三座交通樞紐，一座機場”的大網，未來將真正實現粵港澳大灣區1小時生活圈！
而荔城作為增城樞紐的中心點，根據大灣區近期規劃，未來三年，廣州將凝聚無數社會力量，大力發展建設該區域。荔城是增城區府所在地，屬於中心區域。理所當然，中心區域的醫院、學校等市政配套相對齊全，交通、生活商業配套也會更成熟。伴隨著2019年12月21日21號線全線開通，荔城也納入廣州地鐵網，開始逐步吸引一些其他區域的買房客。
產業上，千億級汽車及新能源汽車產業集群啟動拆除招標；東鵬飲料華南生產基地預計5月完工；石荔三產業帶將大力推進。2019年，增城繼續開掛，總體來說，本地人置業，看自身工作地點而定，7大板塊均可；其他區域工作的自住型置業，請跟著地鐵走，地鐵口附近的市中心樓盤，配套齊全，商業繁榮，居住方便，因此荔城是首選。
