來源：水木君說（ID：shuimujunshuo）
我想給祖國整個世界。
一場疫情，炸出了多少霸道總裁來自國學文化00:0020:23
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結尾曲：當冬夜漸暖
一場疫情打破了所有人的計劃，誰都不曾想到，口罩會在2020年逆襲上位，代替“豬肉”成為最受追捧的日常消耗品。
本來炫富靠豬肉的那一批人，紛紛都敗在了那一句問候上。 “你有口罩嗎？” 在這段時間裡，有無數人被口罩這件小玩意兒難倒。 國內的口罩，支援疫區，民眾做普通防護，早都買光了。國外的口罩，被出國的華人搶購運回國了。 怎麼辦？ 口罩告急彷佛是一個亮起的紅燈，閃爍在每個中國人的頭上。
01
不會產口罩的企業，不是好企業
神車五菱看不下去眼，最先出手。
在我們的印象裡，五菱是這樣的。
可它搖身一變，成為了這個樣兒的。
2月初，五菱宣佈要生產口罩。
大家本來以為這種商業公司，隨便造點兒民用口罩，意思意思也就行了，全國人民也不會說啥。
但是，五菱可真的太虎了！ 立馬把空餘廠房改成生產車間，成為全球第一家做口罩的汽車企業。
從想法提出到成功下線20萬隻醫用口罩，僅僅用時3天。 五菱再次站到汽車鄙視鏈的頂端——能上秋名山，也能抗新冠。 這個建國後不久就開始成“精”的柳州企業，一直是個“任性”的主兒。
全國缺口罩？他擼起袖子加油幹。
聽說還缺口罩機？來，放著我來。
僅用76小時就完成了10天的工作量，造出了第一臺五菱牌口罩機。
聽說防疫人員還缺別的設備？不要緊，我也可以。
目前，五菱已正式向柳州市捐贈了首批智能移動測溫車。 只有你們想不到，沒有五菱不敢造。要知道，大車企跨界做這些，中間會涉及到和供貨商的溝通，車間的改造，設備的調試，還要拿下口罩的研發、生產、銷售資質等等流程。 而五菱全稱是上汽通用五菱，屬於中外合資汽車公司。
其股份佔比分別是上汽50.1%，通用44%，五菱4.9%，光是內部溝通流程就夠走一陣子的。
前兩天奔馳還因為一天損失4個億要求提前復工，五菱這一番復工轉產，可不是簡單的說一句“我要做口罩”就能做到的。
而比“五菱速度”更淚目的是五菱印在口罩包裝上的那句話——“人民需要什麼，五菱就造什麼”。
在這場疫情裡，我們看到了，這不僅僅是一句口號。
但五菱這種一任性改生產線，絲毫不顧及營收的作為可是犯了“眾怒”。
咋地，就你五菱能造，我們不能嗎？於是一場看不見硝煙的battle徹底拉開了帷幕： 為了造口罩，格力扔出了2000萬成立了醫療科技公司。
“好口罩，格力造。” 彷佛能聽到擲地有聲的廣告語了。 華南最大規模的紙尿褲和衛生巾生產線設備製造企業索性改造設備，人力物力輪番耗費，讓世界最高速口罩生產機落地了。
每分鐘生產口罩1000片，分分鐘秒殺其他口罩機。 陝汽也站了出來，口罩不大會，但我可以搞下護目鏡。 沒復工的情況下，緊急高薪調人手，2天就做出了合格的樣品。
吉利汽車思索了一會，決定“出奇制勝”。 力爭在20天內研發出N95標準的空調濾芯，30天內達成量產並應用在捐贈疫區的汽車上。
紅豆股份瞅了瞅大家都這麼拼，自己也不產西服了，直接改產防護服；運動服也先往後稍稍吧，直接改產隔離衣。
產完直接運送湖北，分文不取。 啥也不會造的怎麼辦呀？不能幹瞪眼吧？ 被吉利收購的沃爾沃也有了一顆愛國心，他像個被收養的貴公子，做法很“小資”。 砸錢吧，把錢花在刀刃上就得了。
因此它捐助了一家公衛中心資源和資金，用以開發新冠肺炎的疫苗。 這些企業，說改就改，說造就造，說捐就捐，不含糊不磨嘰。
彷彿是一個低頭刨地幹活，下一秒就抬頭往你懷裡塞一坨金子的鐵憨憨男朋友。 當然這不是重點。重點是，你聽說這事兒了嗎？ 答案是沒有。從這幾天的熱搜來看，基本都與疫情相關。 我們討論了日本送口罩時寫的詩詞，感激俄羅斯老鐵運過來的一飛機口罩，讚揚巴基斯坦的友好情誼。
但是，自家人造的口罩，卻沒上過熱搜。當然也沒幾個人知道。 誰不想大聲吶喊出來：這！不！公！平！
02
只會產口罩的企業，也不是合格的企業
小電車比亞迪看著五菱被“圍攻”，沒說話，窩在車間裡就幹了一件事兒：
找條生產線，給我產口罩！使勁產！
而且其速度更快，2月17號前出貨，在月底產量可以達到500萬隻/天。
什麼概念？
要知道此前國內報道全國產能也就2000多萬，比亞迪這麼輕描淡寫的一筆操作，便達到了四分之一的產能。
不管大家有沒有意識到這份心意，有沒有接收到心意，反正人家就一個人原則：造就完了！
這還沒完，口罩只是小意思。
聽說湖北很缺消毒液，比亞迪想了想，也得努力供貨了。
2月17號之前，直接達到日供5萬瓶的節奏。
疫情當前，比亞迪將“力所能及”表現的淋漓盡致。
這麼強的嗎？這還是那個大家知道的會造電池會造車的比亞迪嗎？
是，也不是。
你以為比亞迪只會造電池，實際上它還會造電燈。
也許你會說，電力是一家，造啥不是造。但比亞迪微微一笑，它還有樓盤。
樓盤太貴，不想了解？好的，那軌道它也會鋪。
不僅會鋪，它還和國開行簽訂了城市軌道協議，未來城市輕軌裡很多就是比亞迪來做。
本著行走江湖，技多不壓身的原則，比亞迪還代工手機。
不是簡單的那種安裝，而是在技術上解決了手機外殼接收信號的問題。能解決這種問題的，全球只有三家公司，而中國只有比亞迪。
在華為mate20保時捷版本中，後蓋供應商就是比亞迪。
這不禁讓人懷疑比亞迪的極限在哪？天空嗎?
對不起，比亞迪業務線裡有個裝備工業集團。
幹嘛的，就是閒下來做火箭的建設。
而且有準確消息，中國運載火箭技術研究院和比亞迪將簽訂合作協議。
這不禁讓人深深懷疑，造車才是它的副業吧。
更讓人驚恐的是，這樣子多才多藝又深藏不露的神仙企業，絕不止比亞迪一個。
海爾，冰箱彩電洗衣機都是小巧，製藥、生物研究所、細胞庫啥的關鍵時刻就能派上大用場。
比如，這次疫情裡，新獲取的幾十份病毒樣本通過中科院病毒所國家病毒資源庫海爾生物醫療樣本庫檢測，開展存儲應用研究。
這還是我們認識的那個穿著褲衩的兄弟嗎？
這簡直是換上一身西裝，將頭髮梳成大人模樣的霸道總裁啊。
旺旺，沒錯，就是咱們愛吃的旺旺雪餅、旺仔牛奶等眾多好吃的旺旺集團。
就在前幾天，他們位居湖南的旺旺醫院16名骨幹醫護人員出發，緊急馳援武漢！
這群提著可愛旺旺行李箱的人，說，“我們要創造歷史”。
然後大傢伙被可愛到暈過去前，猛然一查，發現旺旺還有飛機酒店和娛樂公司。
真厲害，真的是家大業旺。
提起這兩年頻頻上熱搜的華為，大家想到就是手機、筆記本，實際上它的主業是各種基站，和天線。
就算貿易戰打成這樣了，4萬個華為5G基站的訂單還是從全世界飄了過來。
（英國街頭的華為5G基站）
像這樣的企業在中國是數不勝數。
你要是問他們為什麼要這麼“多才多藝”啊？
他們會說，外面的企業太不爭氣，關鍵時候啥也指望不上。
莫得法子，我們一合計，決定給祖國整個世界。
03
各就各位的日子就在眼前了
從停工到改產造口罩，是什麼成就了企業抗疫的中國速度？
除了行業本身的優勢外，就是一顆又一顆試圖捂熱寒冬的心罷了。
各個企業大顯神通造口罩、消毒液、防護服的背後，其實真的沒有跨界、斜槓等那麼簡單容易，這個決定要面臨著全產業鏈受損。
這是之後的代價，之前所付出的也是極高的。
據不完全統計，汽車行業總計捐贈現金及物資總額已經超過10億元，這實屬難得。
因為汽車行業在2019年並不好過，大家實際上都在勒緊褲腰帶過日子。
比如一份最新的MPV銷量榜數據顯示，雖然五菱宏光在2020年一月的銷量仍排第一，但與去年同期相比下降了38.9%，寶駿360更是跌了66%。
但面對疫情，諸多企業不僅在第一時間捐資捐物，還在醫護物資緊缺的情況下投入到口罩生產。
他們不計得失，不管盈虧，祖國蒙塵時，他們用自己的血肉來吹開這人間塵。
比如改造生產車間、採購或自制設備、培訓員工、申請資質，同時掌握必備的生產工藝和流程等均需要一定的時間。
不少企業近日發佈轉產消息，但實際上春節期間就已開始籌備。
我們常常在思考，一個企業的擔當究竟是什麼？
而這次的疫情，就給出了很好的答案。
儘管，他們沒獲得什麼讚譽，也很有可能，過了這幾個月就被人忘得一乾二淨。
就像他們在那些年裡捐過的錢那樣，所做過的最牛逼的事情，永遠都被小部分人記得。
但就算這樣，他們還是賭上了身家，在努力啊。
此刻已是清晨。
生離死別，國難人災，一切俱在其中。
也因為此刻已是清晨。
長夜已盡，日光將來，一切都不會遙遠。
100年前，梁漱溟的父親梁濟曾問兒子：“這個世界會好嗎？”
彼時，梁漱溟正在北京大學當哲學講師，他認真想了想，回答說：“我相信，世界是一天一天往好裡去的。”
這一天要來了吧，他們不必再去硬核造口罩，而是繼續操持本行，在行業裡當著多才多藝的王者。
這一天要來了吧，我們各就各位，把按下暫停鍵的城市和生活重啟，然後摘下口罩，在日光下盡情生活。
點個“在看”，這些企業值得我們點贊。
這裡有足夠的理智與情感
有分明的事實和言論
這裡有真正的中國
在這你能看到真正追求進步與美好的——中國人
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