提到中大型豪華轎車，對於國內消費者而言，奧迪A6L莫過於感情最深厚的了，雖然這些年寶馬5系和奔馳E級強勢發力，而且二線豪華品牌車型也在奮起直追，讓奧迪A6L不現昔日風采，但憑藉奧迪以及老東家大眾集團，在國內長期建立的龐大群眾基礎，讓其依然扮演著該級別的主力角色；作為去年最早上市的重磅新車型，現款奧迪A6L在換代後可謂由內到外煥然一新，尤其是從現款A8L上下放的諸多新科技，讓其相比老款在綜合實力上提升明顯；今天要介紹的是2019款奧迪A6L 45TFSI 臻選動感型，廠商指導價43.38萬元，部分市場終端有著6萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，現款A6L與對手一樣採用了雙車佈局，同一價位分別提供了致雅型和動感型可選，區別在於車身包圍和輪轂等細節處，進一步豐富消費者的選擇，同時也一改車型之前給人的沉穩印象，尤其是動感型更能迎合時下年輕化審美需求；車身整體相比上一代車型更有稜角，且兼顧了該級別車型不俗的氣勢感，視覺上要更顯寬大低趴一些；細節部分同樣與家族新車型統一，具有十分明顯的品牌特徵，畢竟車型在國人心目中早已根深蒂固，即使換代之後，依然能夠被人們一眼認出來。車頭部分以大量橫向線條和折角為主，可以看到新車採用了扁平化設計風格，一改往日的圓潤飽滿形象，機蓋上方隆起的筋線，延續了大眾系車型的慣用手法，能夠起到很好的引導視線作用。前臉部分設計的較為工整硬朗，奧迪標誌性的六邊形大嘴式中網格柵，在這一代A6L上面積有所增加，周圍的鍍鉻邊框稜角分明，內部為多根平直的橫向鍍鉻輻條，能夠讓前臉更顯寬大威嚴。
大燈造型變得簡潔幹練，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，且略帶一絲嵌入感；燈腔內採用了燻黑處理，細長的環繞式日間行車燈帶，配合燈眉處同樣細長的車前轉向燈，點亮效果頗為精緻，全系遠近光燈組均採用了矩陣式LED光源，支持自動大燈、延時關閉、大燈清洗等功能。中網邊框底部還有一段較窄的下格柵設計，兩端大塊導風槽外側還增加了一根L型銀灰色鍍鉻裝飾，略微凸出的造型給車頭增添了一些運動氣勢，由於大燈支持雨霧模式，全系均未配備車前霧燈裝置。
車身側面不再像上一代那樣比較注重整體感，尤其是採用了前後分段式高腰線後，起伏的樣式讓其看起來更有肌肉感，同時車身姿態相比之前也更顯低矮一些；車門下方採用了大塊內凹式處理，使得上方車門表面更顯飽滿，起到不錯的塑形作用，整體給人感覺較為敦實有力。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、倒車自動下翻等功能；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，最小離地間隙117mm，動感型相比致雅型車身略長一些，整備質量1830kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，細長的亮銀色雙五輻樣式動感時尚，前後均為通風盤式制動類型，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規格為245/45 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分較為大氣，上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒作用，尾門中間一根細長的橫貫式鍍鉻飾條，兩端融入到尾燈內部，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型同樣較為精緻，被鍍鉻飾條分為上下兩部分，略微燻黑處理的燈罩配合內部LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度；車尾底部扁型雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為底部隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，現款A6L車內儘可能的向大哥A8L看齊，三塊液晶屏幕的加入，讓其充滿了科技感；不規則的中控臺略向駕駛員一側傾斜，表面處理的層次分明，貫穿空調出風口的上部分，能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞，面板處則加入了大塊亮黑色飾板，以及大量的鍍鉻裝飾，整體做工和質感表現，兼顧了不錯的豪華氛圍。
三輻式多功能方向盤為最新樣式，表面的輻條更顯工整，在亮黑色烤漆與鍍鉻飾條的點綴下更顯精緻型，兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能，定速巡航系統則由後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。全系標配了一塊12.3英寸全液晶儀表盤，為時下的主流尺寸，屏幕顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬機械指針式錶盤外，還可與中控系統聯動，顯示行車信息、導航、多媒體等信息，達到奧迪宣稱的虛擬座艙效果；車型配備了主動剎車和疲勞駕駛提示，諸如併線輔助、車道偏離預警等其它主被動安全裝備，則需要選裝獲得。
中控部分，全系車型均配備了10.1和8.6英寸上下兩塊觸摸液晶屏，也是這一代車型的亮點之一，上方屏幕主要負責導航、多媒體、以及部分車身配置調節，下方屏幕則為空調控制面板，同時兼顧了手寫板等功能，屏幕具有振動反饋；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。車型配備了多溫區自動空調系統，除了詳細操作需要在屏幕內完成外，屏幕下方還保留了除霜等常用物理按鍵。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、可變轉向比、多種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為皮和Alcantara材質混搭，坐墊和靠背中間能夠起到一定的防滑透氣作用，座椅造型具有不錯的包裹性和側向支撐，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為電動調節方式，包含4向高低和4向腰部支撐。後排座椅延續了前排設計風格，得益於加長後的軸距表現，後排腿部空間十分充裕，不過地板中間較高的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載的是前後分段式電動天窗，能夠兼顧一定的車身剛性；後備廂常規容積430L，不過後排座椅靠背不支持放倒功能。
動力方面，2019款奧迪A6L 45TFSI車型搭載的是一臺2.0T高功率版發動機，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放標準；全系均匹配7擋雙離合變速箱，豪華版和普通臻選版為前置前驅形式，高配車型增加了quattro智能適時四驅系統；懸架結構為前後五連桿式獨立懸掛。
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