在大米心目中，国产的指南者一直是一款非常不错的车型，因指南者的出现也助力吉普车登上了顶峰。前几年，广菲克一年在国内卖出了20万部的汽车，其中指南者就贡献了接近9万的销量，那时候的国产指南者绝对在吉普系列中是首屈一指的选手，但现在吉普指南者的价格一探再探，销量却一直上不来，在今年1月份只卖出了四台车。我们今天就来看一下这款车型为什么会变成今天这样？
目前国内在售的指南者分两款排量，分别为1.3T涡轮增压和2.0L自然吸气，其中1.3T的车型卖的居多。这款1.3T的动力，最便宜的已经卖到了13万多。
指南者这款1.3T的发动机最大马力173马力，最大扭矩270牛米，与这款发动机相匹配的是七挡双离合的变速箱，百公里油耗只有6.2升，并且这款车型配备了四轮独立悬架。车身尺寸方面长宽高分别为4015/1819/1635mm，轴距是2636mm，从数据看得出来，指南者这款车型的空间只能说刚好够用，但在同级别车里它的数据还是十分漂亮的，经过我们的试乘试驾，它的空间表现还是蛮好的，座椅也是十分的柔软。虽然这是一款吉普车，但是其调教却更加偏家用。
从数据来看，指南者这款车型的性价比还是挺高的，我们再来看一下指南者的实际用车客户怎么评论这款车型？以下为客户实际用车体验：
当初选指南者这款车型也是因为自己的手头预算不足，本来都准备去买魏派的v7了，但是带着定金去买车子的时候，优惠幅度却缩水了，一气之下就去看了隔壁的指南者，回来以后跟媳妇商量了，媳妇说想买速腾，比较省油，但我觉得轿车已经开够了，所以商量之下最终选择了指南者，当然销售给我的优惠幅度也是蛮大的。这款车型全部办好，只花了14万多块钱，我个人还是能承受的，因为原来这款指南者的价格还是挺高的，当然排量不一样了，没有什么可比性。
这款指南者的外观十分的大气时尚，而且最让我欣喜的是当初以为1.3T的肯定是三缸发动机的，没想到是四缸的，这也是我最终选择购买的一个重要因素。指南者说实话车身并不大，但对于我来说还是十分受用的，因为我们这里停车比较紧张，这款空间比我原先那辆别克英朗空间要大了不少，后排坐三个人也是没什么太大问题，但后备箱空间小了一点。
指南者这款车型的操控，我觉得还是比较不错的，方向盘指向比较精准，起步的时候深踩油门也是有不错的推背感。但在起步的阶段顿挫感还是有点明显，上到40码以后，这一款车子的动力就非常充沛了，动力源源不断。
至于内饰我个人是比较喜欢的，但和朋友那台同价位的长城国产车相比确实显得有点low。配置也没法比，但我觉得自己的配置已经足够使用了。很多朋友笑我，说我这台车买亏了，性价比不好，但每个人心目中都有自己的一杆秤，我自己是十分喜欢这款车的。指南者这款车子的油耗也不高，因为它的发动机排量比较小嘛，目前开下来百公里油耗在6左右，对于工薪阶层的我还是比较能接受的。
总结：根据这款车型的配置和这位网友的叙述，这款指南者的性价比还是相当不错的，而且它的1.3T也是采用的四缸发动机。目前这款车的销量不理想，主要是因为这款车子的内饰确实不是太漂亮，而且在很多地方并没有吉普的经销商，所以也限制了这款车型的销量。总的来说这是一款相当不错的车型。
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