据云南省新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上获悉，云南省将规划建设昆明至丽江高铁，这条高铁拟采用高速磁浮制式建设，时速350公里以上，线路全长约430公里，投资预估算1000亿元以上。
所谓磁浮式高铁，相信大家都略有耳闻，简单的讲，就是高铁“飞”在铁轨上，不产生列车和轨道之间的摩擦力，只有空气阻力，其运行速度大大提升，能源消耗大大减少，具有适应地形能力强、对沿线周边影响小、乘坐舒适安全等特点。昆明至丽江拟建磁浮式高铁，是我国铁路发展的又一次伟大尝试，也是当今严峻疫情下的又一好消息。
据了解，昆楚大铁路于2018年7月正式通车，起于昆明站，止于大理站，运营以来得到社会各界的广泛好评，经常是“一票难求”，是我国西部地区运营效益最好的高铁线路之一。然而，随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成，昆明至大理铁路通道将面临运输能力不足的局面，特别是货运铁路将严重不足。基于这些考虑，有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。
众所周知，昆明至丽江是一条黄金旅游线路，途经楚雄彝族自治州和大理白族自治州，终点到丽江，将彝族风情浓郁的楚雄、“风花雪月”的大理和以古城闻名的丽江连在一起，沿途自然风光旖旎、民族风情多样。此外，磁浮轨道交通本身的新奇性也可作为新的旅游亮点，将吸引广大民众亲身体验，也可进一步擦亮昆明—大理—丽江一线世界级黄金旅游名片，对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越式发展必将发挥重要作用。
“中国铁路始终坚定不移走自主创新之路，着力推进关键技术自主创新和产业化应用，一批重大科技创新成果竞相涌现，一些重点领域进入领跑阶段。因此，在全国乃至世界范围内率先建设一条推动高速磁浮项目迈向工程化、自主化、市场化发展的示范线，不仅对我国高铁轨道行业企业、科研单位都具有极大的吸引力，对今后引入资金、技术、产业等极为有利，以磁浮示范线吸引整合集聚全国的产业力量，占领高新产业的制高点，擦亮“中国智造”民族品牌。
锐意创新潮头立，百舸争流敢为先。中国铁路抓住机遇，不断创新，期待借助高速磁浮轨道交通技术优势，为世界递上一张最“智能”的“中国名片”。(文/马显)
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