寂寞傷的好徹底
大家好，我是懂車滴！
題主問柴油機怠速怎麼調？我來回答一下吧，一般按照這個步驟進行。
1.啟動車後，預熱3-5分鐘；
2.完全復位阻風門；
3.將怠速調節限位螺釘擰至發動機轉速1500轉/每分-2000轉/每分（該車若無轉速錶，可憑感覺判斷，比正常怠速略高）；
4.將混合氣調整螺絲緩慢的左右擰進或擰出，直到發動機轉速最高.運轉最平穩；
5.調整怠速螺釘，使轉速至1000轉/每分-1300轉/每分.或你想要的怠速範圍。
以上為柴油機怠速的調整方法，不到之處還望大家海涵，謝謝！
懂車滴
具體要看什麼型號的柴油機？最新的都是有電子控制單元（ECU）設定的，必須有專業技術人員設定的。早期的是機械的，根據機型來設定的
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在鵬城20年
柴油車怠速是調整高壓油泵來完成，以前有柱塞泵是調整油門拉桿限位來完成的
痞子vs君子
無論傳統大泵機或是電控機，油冷活塞工作過程及原理差異並不大，至於怠速機油壓力不足噴不出機油冷卻活塞，此觀點無錯，因設計上機油道上有一個單向閥控制油冷活塞的油道，目的是確保主油道保持曲柄連桿機構和配氣機構的潤滑，當機油壓力達到安全值後，單向閥才會打開油冷活塞油道。低於安全值時單向閥關閉，確保主油道機油壓力和流量
。當怠速出現油冷活寒油道不噴油，應考慮機油泵泵油能力及曲柄連桿機構和配氣機構滑動軸承(轉瓦)磨損過大，造成機油洩漏量過大，建立不起應有的機油壓力，出現此類情況時發動機會出現工作粗暴及水溫易升高。至於怠速怎麼走？冷車起動後應怠速運轉至工作溫度(傳統大泵機)，電子控制柴油由快怠速運轉至正常怠速後即可。供參考
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