02.26 AC-130空中炮艇是地面殺手還是雞肋？

scp機動特遣隊隊長

AC-130是世界上最大的飛行炮艇，綽號“空中地獄”，但同時也存在致命弱點。

洛克希德AC-130空中炮艇是基於C-130大力神運輸機改裝的一種重型武裝、長航時、對地攻擊機。它是一種集成了許多先進傳感器，導航和火控系統的對地攻擊武器。唯一的運營商是美國空軍及空軍特種作戰司令部（AFSOC）。

雖然AC-130火力猛烈，對地面目標的攻擊能力巨大。但是，與其他現代軍用固定翼飛機不同，AC-130的機艙是非增壓艙，也就是說機艙沒有壓力（雖然後續機型有改進），武器發射裝備安裝在機身左舷，因此AC-130依賴於視覺瞄準。在加上其體形巨大以及操作高度低（7000英尺“約2100米”）使它目標極大，很容易遭到幾乎所有類型的防空平臺的攻擊。所以，這種近距離空中飛行支援任務通常在晚上進行。

美國國防智庫戰略與預算評估中心（CSBA）軍事分析家認為，儘管AC-130通過不斷升級武器，傳感器套件和相關策略來為飛機提供保障。但由於其巨大的明顯特徵和低空飛行，預計未來它在非許可環境中無法生存。CSBA已經建議美國空軍特種作戰司令部應該投資技術更先進的作戰角色，用於填補未來有爭議的作戰區域，比如低成本的一次性無人駕駛隱形攻擊機。

2005年6月28日，由於擔心塔利班的便攜式防空系統（MANPADS），在美軍展開的“紅翼行動”（Operation Red Wings）中，本來作為地面支援的AC-130被叫停。此次行動最終造成美軍19人陣亡。

所以，體積巨大，飛行速度較慢和低空盤旋是AC-130的致命弱點。

目前美軍最先進的是基於MC-130J特種作戰運輸機的第四代“AC-130J幽靈騎士”。2013年1月9日，美國空軍將第一架“MC-130J II”改裝為“AC-130J幽靈騎士”，並於2015年7月29日交付給AFSOC；2017年9月30日，美國空軍宣佈“AC-130J幽靈騎士”已達到初始作戰能力；2019年春季開始全部接收AC-130J，同時，“AC-130U Spooky”將逐漸退役。

2015年，美空軍特種作戰司令部司令布拉德·海特霍爾德中將希望AC-130J成為一種飛行中的航空母艦，能首先發射微型無人機來跟蹤並監視目標並評估風險，然後再由AC-130J去完成。並且，海特霍爾德還希望能儘快裝備高能激光武器，目的就是能夠遠距離識別並消滅目標。

海特霍爾德表示，美空軍特種作戰司令部需要更加先進的技術，使大型，慢速和低空飛行的AC-130更具有生存能力。美空軍特種作戰司令部希望能在AC-130J型號上將防禦性干擾和欺騙套件進行升級。

2017年，美空軍特種作戰司令部（AFSOC）布萊德·韋伯中將再次表示，AFSOC迫切希望在AC-130J上進行激光武器的測試。為什麼AFSOC一再要求AC-130裝備激光武器？最終還是因為AC-130的致命弱點令其擔憂。韋伯的前任海德霍爾德明確表示過，“當一架AC-130開始發射動能武器時，每個人都知道你在那裡。”

AFSOC希望能在2020年，在AC-130J上裝備“定向能量武器”，與以前的“高級戰術激光”計劃類似。並且裝備從普通發射管發射的小型無人駕駛飛行器（UAV）。

從以上種種跡象可知，美軍極為顧忌AC-130的致命弱點。

血色黃昏的黃昏

上圖AC-130空中炮艇實施空對地的攻擊，AC-130空中炮艇具備各型口徑不同的機炮，甚至後期機種搭載有博福斯炮與榴彈炮等重型火炮。

上圖是AC-130空中炮艇在夜間作戰，機炮瘋狂的向地面掃射，上個世紀60年代，美越戰爭期間，美軍為了對付零散的越南武裝、車隊、村莊等目標，各型口徑的機炮最為有效，既可以節省經濟，又可以快速消滅目標，AC-130本來是運輸機，防禦能力很差，由於越南並不富有，所以缺乏防空能力，然而突出了AC-130非常強悍，給越南部隊、車輛、房子等造成很大的傷害，曾炸燬一萬餘輛軍用車輛。美越戰爭過後，為了提高AC-130的打擊能力，對AC-130加裝了空中加油口，請看下圖，從此AC-130可以通過加油機進行空中加油。

上圖是美軍從AC-130的整理彈殼，1979年，美國駐伊朗大使劫持人質事件，AC-130前往出事地點進行對敵威懾，取得非常好效果。

1983年美軍入侵格林納達，美軍出動了陸、海、空三軍聯合部隊前往巴巴多斯、格林納達附近海域，僅用三天時間，攻佔了格林納達，其中AC-130功不可沒，它打擊了對方地面部隊和襲擊了薩利茨機場。

可以說，近幾十年AC-130參與了美軍所有的戰爭，包括阿富汗、伊拉克、利比亞、南聯盟、敘利亞等戰爭，甚至參與了其他局部衝突事件，如海地、阿爾巴尼亞、索馬里等。

上圖AC-130正在滑翔起飛去執行任務。是AC-130有數種衍生型號，在AC-130H原有基礎上進行了改裝，升級為AC-130J，代號是“幽靈騎士”，配備了105加濃炮、50.8釐米紅外、激光制導彈藥、光電傳感器等。原先是四葉螺旋槳被六葉螺旋槳所代替，AC-130J相比AC-130H降低了重量，讓其更省油。

以上戰例是AC-130所取得“驕人成績”，但是被美國入侵過的國家和地區，都是比較貧困的，根本沒有能力去裝備更先進的武器，可以說，美國是專撿軟杮子捏，AC-130的航速才670公里每小時，這還是AC-130J的速度，對付它有地空導彈就足夠了，但不保證是否有戰鬥機為其護航，要是把美軍的戰機擊落後，很可能遭遇瘋狂的報復，這就是美國霸權。AC-130是地面殺手還是雞肋，見仁見智。以上個人觀點，要是大家另有想法，請留言。

森林狼6

USA 🇺🇸 的AC－130空中炮艇，從越戰投入戰場至今，一直被美軍不斷的改進延用至今，說明它的存在是符合美軍的戰略要求的。AC－130是從C130四發渦獎戰術運輸機前期加裝機炮、炸彈；後期加裝制導對地攻擊武器而來的。多管機炮和大口徑機炮多加裝於機身近機腹側面，對地攻擊有很大的發射角度，壓制地面常規火力點很奏效，同時也可以對傘兵部隊和地面摩托化及機械化部隊進行有效的常規火力支援，但是前提是要有效的突破敵方的防空火力才能發揮其優勢，一旦敵方的防空系統被突破AC－130空中炮艇的對平原、低矮的丘陵、城市、鄉鎮、橋樑、電廠、大壩等等常規火力點進行打擊，對重要的軍事和民用設施進行摧毀，效果顯著。為什麼美國人會選擇C－130運輸機進行改造呢？因為C130運輸機艙內容積大，裝彈多，載油量大，航程遠，且可空中加油，對長途奔襲有利；其機翼下可吊裝常規炸彈或者對地制導武器系統；渦槳發動機的飛機✈️飛行速度慢，低空性能較好對地打擊在單位空間滯留時間較長，從而對地火力打擊力度大，尤其是對地面點目標的打擊有毀滅性的殺傷力。但是它也有缺點，作戰人員配置較多，炮手、裝彈手、機械手等多人，沒有自動裝彈機，全部靠人工裝填，一但被敵方火力擊落將造成不必要的人員損傷；艙室環境汙染大，炮彈的廢氣及炮管的熱量攝入大，噪音汙染嚴重，對參戰人員的身體損害也大；機炮發射後的彈殼不能排出艙外，需要專人和專用設備進行回收；最重要的一點就是很難靠自身的力量去突破敵方的防空系統，需要先由其他型號的戰機對敵方的地面和空中防空部隊進行清摷，它才能起到真正的作用。AC130空中炮艇只適合美帝這種搞侵略戰爭的國家，對那些防空火力差的國家進行打擊👊。如果對大國來說就只能是地面防空系統和空中戰機的靶機。我們如果發展此種類型的攻擊機，應該把激光武器或小型化的電磁武器、還有量子武器加裝進去，不要走別人走過的路，要創新才能獲得更多的機遇。

鮑爾金vs巴特爾

AC-130，由C-130螺旋槳運輸機改裝而來，美軍率先運用於越南戰場，對於當時防空火力不強的北越地面部隊，包括南方抗美游擊隊來說，就是一架空中炮艇，具備強大的對地打擊火力。

但用來打擊機械化、信息化程度較高的正規軍，AC-130空中炮艇，就是食之無味，棄之可惜的雞肋，一副空中飛行棺材，投入態勢複雜的戰場，事實上就是找死，對此，美軍自然心知肚明。

國平軍史

Ac～130，被稱之為空中炮艇。是由C～130《大力神》運輸機改裝而來。(題圖是B～17空中堡壘轟炸機)

它是越南戰爭中出現的產物。美軍發現，北越軍隊在利用熱帶叢林向南方滲透。那些傳說中的《胡志明小道》，利用人力向南方源源不斷地運輸著戰爭物資和部隊。地面部隊很難應對。而那些由航空母艦上起飛的A～6.A～7攻擊機，空中滯留時間太短，攜帶彈藥也嫌太少。起不了根本的作用。

於是他們選中了C～130大力神運輸機作為空中打擊平臺。因為它是螺旋槳發動機。可以在掌握絕對制空權的情況下，長時間，低空低速地在目標區上盤旋。攜帶的三十毫米加特林機炮與12.7毫米並列機槍的火力，能有效地在叢林上空傾洩。給予了北越軍隊以非常嚴重的壓制與殺傷。取得了一定的戰術成效。

由於《大力神》本身具有二十噸重的載荷能力，攜帶的彈藥量相當可觀。對於防空火力很弱的北越軍隊來說，Ac～130空中炮艇的出現，確實帶來了一場場災難。

當然，這不過是在一場力量不對等的戰爭中，臨時改裝的《空中炮艇》才佔到了便宜。如果對手裝備了相應的防空武器，這四發螺旋槳運輸機，等不到你緩緩轉圈開火，早就會非常狼狽地變成地對空導彈的活靶子了。即使是單兵便攜式導彈，都夠它喝一壺的。

因此上，美軍這類戰機，也只能在某些特定戰區才敢使用的。

關鍵字: 軍事 大力神 炮艇