前幾天寫了一篇15萬左右的運動型車型的推薦，其中主要講了思域和高爾夫這麼兩款比較經典的車。後來在和同事的聊天中，他提到了這麼一款新車：領克03。恰好我對領克的幾款車也都比較熟悉，那今天就來說說這款車吧。
領克雖然是個新品牌，但是如今大家也都比較熟悉了。尤其是在我經常去的兩個城市：上海和杭州，領克車型的能見度還是挺高的。目前領克在售的車型共有三款，分別是SUV領克01，跨界SUV領克02以及今天要說的緊湊型轎車領克03。（配圖均為領克03“勁”車型）
03作為領克品牌旗下的首款轎車，有著和前兩款車型幾乎一致的充滿個性的設計風格。它有著典型的分體式車燈、與大燈一體的黑色條狀進氣格柵、晶狀體LED尾燈和緊湊紮實的身材。雖然03看上去並不算醜，但我依舊認為這套設計還是放在02身上最為和諧，既沒有01的拉伸感，也沒有03 的壓縮感。本身外觀這件事就是“蘿蔔青菜各有所愛”，對於年輕人來說，03還是很吸引眼球的。
另外，在外觀上領克03的“型”和“勁”兩款車型也有一定的不同，其中“型”看上去更素更加的普通，而“勁”這款車則增加有小的運動套件，給人以更加運動的視覺觀感。相對而言，我自然還是喜歡“勁”更多一點。
當然最帥的03自然是有著“國產最強性能車”之稱的03+，那一套運動套件對於整車顏值的提升可真的不是一星半點兒，幾乎是人見人愛。車雖好看，可是價格也不便宜啊，所以03+就暫時不做這篇文章的討論重點了。
內飾同樣是家族的設計風格，中控臺偏向於駕駛員一側，車內也以黑色調為主，再加上雙縫線處理，整體上營造了很強的運動氛圍。另外在車內的用料和做工上領克全系都非常的“良心”，中控臺上採用了大面積的皮革以及軟性材料，高級感還是很足夠的，至少和其它同價位車相比還是要高一個等級的。
大尺寸中控屏搭載了最新的車聯網系統，不僅操作順暢，功能也是非常的強大，支持在線導航、語音控制等。而全液晶儀表盤、車內氛圍燈、無線充電以及電子擋把等配置更是提升了車內的科技感，也很符合年輕人的需求。不過全液晶儀表盤的尺寸和電子擋把的邏輯還需要進一步提升。
至於其他配置，領克03也是幾乎達到了“豪華車”的水平。在這麼一款15萬左右的車上，你可以看到無鑰匙進入和一鍵啟動、360全景影像、自適應巡航、全景天窗、運動真皮座椅、座椅加熱、自動泊車、遠程控制、併線輔助、車道保持、主動安全、自動雨刷和自動大燈等等。配置豐富程度，幾乎快要把配置單給填滿了。
雖然對於一款主打運動的轎車而言，空間不是最重要的，但還是要有的。領克03甚至於領克全系車型在空間方面都不是強項，但是倒也不會讓人很壓抑。其實領克尺寸也不算小，之所以有如此感受，個人覺得應該和厚實的運動型座椅有一定關係。
動力方面，目前領克03共有三套動力系統。其中三缸的1.5T車型有180馬力的最大功率，匹配7速雙離合變速箱。這套動力系統在數據上還是很出色的，至於發動機是否抖動，我覺得實際體驗倒還不是很明顯，對於絕大多數首次購車的用戶而言，其實不會特別影響心情的，時間長也就習慣了。四缸的2.0T發動機有高低功率兩種調校，其中低功率車型最大功率為190馬力，而254馬力的高功率發動機放在了性能車03+上。至於插電混動，我覺得算不上真正的混動車型，只是一個政策逼出來的產物，除非需要綠牌，否則這款車個人不做推薦。
領克03同樣來自於吉利和沃爾沃聯合打造的CMA平臺，所以整車的底盤質感完全不是其他國產車可以與之相比的，那種厚重緊緻感甚至超越了絕大多數合資競品車型。另外懸掛對於路面的起伏以及減速帶的處理非常乾脆利落，過後也不會有多餘的彈跳，雖然主打運動，但是舒適性方面也讓人滿意。而在靜音方面，也比之前推薦的合資車優秀很多，就駕乘感受而言，領克03可以說是非常的優秀。
油耗方面，領克全系車型都不能說是省油的車，表現只能說是中規中矩。根據某汽車專業網站的用戶口碑來看，1.5T車型用戶平均油耗為8.5L/100km，而2.0T車型的油耗為9.4L/100km，和幾個競爭對手相比油耗算是高的。
定位於高端車型的領克在價格方面還是比較穩定的，上市以來的優惠並不是很大。同樣是根據用戶的真實提車價來看，優惠差不多在五千左右。目前新車指導價為：13.38-22.88萬元，優惠之後15萬的全款預算只能購買1.5T普通版車型，而高配的1.5T Pro車型以及2.0T車型裸車價在15左右。
總結：
無論是在設計水平上，還是在機械素質上，領克都是目前國產車型的最高水平。車輛本身的產品力是對得起高端車型的定位的，再加上豐富越級的配置，因此價格方面自然也是高一點。所以，雖然領克的叫好聲不斷，但是銷量並不是很突出，畢竟購買這個價位車型的消費者，很多還是要講究個性價比。
但如果是我有這個預算的話，我是會購買領克03的。
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