前几天写了一篇15万左右的运动型车型的推荐，其中主要讲了思域和高尔夫这么两款比较经典的车。后来在和同事的聊天中，他提到了这么一款新车：领克03。恰好我对领克的几款车也都比较熟悉，那今天就来说说这款车吧。
领克虽然是个新品牌，但是如今大家也都比较熟悉了。尤其是在我经常去的两个城市：上海和杭州，领克车型的能见度还是挺高的。目前领克在售的车型共有三款，分别是SUV领克01，跨界SUV领克02以及今天要说的紧凑型轿车领克03。（配图均为领克03“劲”车型）
03作为领克品牌旗下的首款轿车，有着和前两款车型几乎一致的充满个性的设计风格。它有着典型的分体式车灯、与大灯一体的黑色条状进气格栅、晶状体LED尾灯和紧凑扎实的身材。虽然03看上去并不算丑，但我依旧认为这套设计还是放在02身上最为和谐，既没有01的拉伸感，也没有03 的压缩感。本身外观这件事就是“萝卜青菜各有所爱”，对于年轻人来说，03还是很吸引眼球的。
另外，在外观上领克03的“型”和“劲”两款车型也有一定的不同，其中“型”看上去更素更加的普通，而“劲”这款车则增加有小的运动套件，给人以更加运动的视觉观感。相对而言，我自然还是喜欢“劲”更多一点。
当然最帅的03自然是有着“国产最强性能车”之称的03+，那一套运动套件对于整车颜值的提升可真的不是一星半点儿，几乎是人见人爱。车虽好看，可是价格也不便宜啊，所以03+就暂时不做这篇文章的讨论重点了。
内饰同样是家族的设计风格，中控台偏向于驾驶员一侧，车内也以黑色调为主，再加上双缝线处理，整体上营造了很强的运动氛围。另外在车内的用料和做工上领克全系都非常的“良心”，中控台上采用了大面积的皮革以及软性材料，高级感还是很足够的，至少和其它同价位车相比还是要高一个等级的。
大尺寸中控屏搭载了最新的车联网系统，不仅操作顺畅，功能也是非常的强大，支持在线导航、语音控制等。而全液晶仪表盘、车内氛围灯、无线充电以及电子挡把等配置更是提升了车内的科技感，也很符合年轻人的需求。不过全液晶仪表盘的尺寸和电子挡把的逻辑还需要进一步提升。
至于其他配置，领克03也是几乎达到了“豪华车”的水平。在这么一款15万左右的车上，你可以看到无钥匙进入和一键启动、360全景影像、自适应巡航、全景天窗、运动真皮座椅、座椅加热、自动泊车、远程控制、并线辅助、车道保持、主动安全、自动雨刷和自动大灯等等。配置丰富程度，几乎快要把配置单给填满了。
虽然对于一款主打运动的轿车而言，空间不是最重要的，但还是要有的。领克03甚至于领克全系车型在空间方面都不是强项，但是倒也不会让人很压抑。其实领克尺寸也不算小，之所以有如此感受，个人觉得应该和厚实的运动型座椅有一定关系。
动力方面，目前领克03共有三套动力系统。其中三缸的1.5T车型有180马力的最大功率，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统在数据上还是很出色的，至于发动机是否抖动，我觉得实际体验倒还不是很明显，对于绝大多数首次购车的用户而言，其实不会特别影响心情的，时间长也就习惯了。四缸的2.0T发动机有高低功率两种调校，其中低功率车型最大功率为190马力，而254马力的高功率发动机放在了性能车03+上。至于插电混动，我觉得算不上真正的混动车型，只是一个政策逼出来的产物，除非需要绿牌，否则这款车个人不做推荐。
领克03同样来自于吉利和沃尔沃联合打造的CMA平台，所以整车的底盘质感完全不是其他国产车可以与之相比的，那种厚重紧致感甚至超越了绝大多数合资竞品车型。另外悬挂对于路面的起伏以及减速带的处理非常干脆利落，过后也不会有多余的弹跳，虽然主打运动，但是舒适性方面也让人满意。而在静音方面，也比之前推荐的合资车优秀很多，就驾乘感受而言，领克03可以说是非常的优秀。
油耗方面，领克全系车型都不能说是省油的车，表现只能说是中规中矩。根据某汽车专业网站的用户口碑来看，1.5T车型用户平均油耗为8.5L/100km，而2.0T车型的油耗为9.4L/100km，和几个竞争对手相比油耗算是高的。
定位于高端车型的领克在价格方面还是比较稳定的，上市以来的优惠并不是很大。同样是根据用户的真实提车价来看，优惠差不多在五千左右。目前新车指导价为：13.38-22.88万元，优惠之后15万的全款预算只能购买1.5T普通版车型，而高配的1.5T Pro车型以及2.0T车型裸车价在15左右。
总结：
无论是在设计水平上，还是在机械素质上，领克都是目前国产车型的最高水平。车辆本身的产品力是对得起高端车型的定位的，再加上丰富越级的配置，因此价格方面自然也是高一点。所以，虽然领克的叫好声不断，但是销量并不是很突出，毕竟购买这个价位车型的消费者，很多还是要讲究个性价比。
但如果是我有这个预算的话，我是会购买领克03的。
那么领克03是你的菜吗？留言告诉我们吧。还想知道多少万买啥车，就请关注《那啥车》！
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