聽不懂你們的聊天記錄
昨天講了哈弗F7x，今天講另一款同根同源的車——WEY VV5。夥計試駕的是新推出的1.5T版本，具體車型是傾橙限量版（見顏色），標價13.98萬元。 
首先講講動力表現。1.5T搭配7擋雙離合變速箱，實測10.5秒破百，屬於剛剛及格的水平，跟2.0T的F7x相比還是有明顯的差距。
不過日常駕駛的時候，兩者表現出來的性格比較接近，就是都比較佛系。油門調校還是不太線性，淺踩好像沒睡醒一樣，稍微深踩一丁點，轉速便上升得很快。變速箱性格也較為慵懶，換擋速度偏慢，響應速度也慢。 
好在做地板油kick-down動作的時候，變速箱能連續降4個擋位，從而充分調動動力。而且慢的好處，就是容易做得平順，除了低擋位切換偶發頓挫，基本不會感到什麼衝擊。 
最後提一個動力方面的細節。VV5提供數個駕駛模式，其中在切換運動模式的時候，雙閃燈都會快速閃幾下。夥計認為這個設定沒有任何必要，反而可能會讓別人誤以為有什麼緊急狀況發生。 
由於F7x和VV5兩款車同根同源，整個底盤架構的區別尤其小，所以駕駛感和乘坐感都非常相似。VV5在駕駛感上還是強調家用、輕鬆，總圈數達到3圈的轉向虛位比較大，整體力度也偏輕，不過阻尼感隨速、隨角度增長得比較線性均勻。車身跟隨性挺差的，轉動方向之後車身慢一拍才會跟過來，幾乎應付不了什麼劈彎需求。 
乘坐感方面，VV5的懸掛調校對於小振動較為敏感，不過大振動的過濾動作柔韌且乾脆，濾振質感也厚重而高級。隔音方面相當不錯，除了發動機高轉聲線比較嘈雜，輪胎在某些較為粗糙的路面上噪音較大外，幾乎沒什麼可挑剔的地方。 
靜態表現方面，VV5的表現優秀。車廂設計簡潔，用料也頗為高級。座椅舒適性十分不錯，填充物軟硬適中，各方面支撐性都良好。前排座椅包裹感很強，給人一定的運動感，只不過頭枕有點過於前伸，時間久了頸部不太舒適。後排唯一缺點是座墊偏短，其他地方沒什麼毛病。 
以往WEY的車會被很多人稱為“展廳車”，靜態表現滿分好評，然而動態表現一塌糊塗。夥計覺得這個評價有一定道理，但不至於如此極端。起碼夥計認為，VV5的行駛舒適性是可以的，開起來平順且舒適，只是動力相對平淡，還沒什麼操控性可言。80%以上用車場景為城區代步、追求內外飾以及行駛質感的朋友，選它其實並沒什麼不妥。 夥計談車
WEY VV5值不值得入手，那得看題主有多喜歡它的優點，同時又能在多大程度上接受它的缺點，任何車系任何品牌任何車型都有其優點和不足，側重點不同罷了，一款車不可能滿足所有消費者的所有想象，畢竟魚和熊掌不可兼得的道理什麼時候都成立。
VV5是WEY品牌推出的第二款車型，定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4462/1857/1638mm，軸距2680mm。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩355牛米，匹配7速雙離合變速箱，前置前驅。
出自長城汽車的豪華品牌WEY自然熟諳中國消費者的想法和訴求，高端定位帶來的高標準用料、做工、配置、動力、質感、NVH等等，消費者想要的基本都有提供，在這些方面完全對得起高端定位，再加上頗具競爭力的定價，綜合性價比和產品力還是非常不錯的。
至於缺點，目前比較受關注的是車機系統實用性不佳和操控一般以及動力響應速度，車機系統一直不是長城的強項，落後於比亞迪、吉利等友商；操控一般主要是由於綜合調校經驗不足導致，沉穩有餘但不好掌控極限；至於動力響應速度，經過變速箱程序升級，加速絕對不慢，油耗也有明顯改善，但從踩下油門到動力完全輸出還是有些偏慢。
綜上：對於一輛車要客觀看待，有好的地方也有不好的地方，選車其實跟相親差不多，心中的讚賞超過不滿就可以了。建議題主抽空去4S店看看實車並試駕，自己親身感受最直觀的，畢竟每個人衡量事物的標準不盡相同。
車壇速遞
WEY VV5 哈佛旗下高端品牌廠商指導價：12.58-17.30萬元 緊湊型SUV
想要入手的話是值得購買的
購買推薦：下面兩款配置基本類似，只是限量版外觀顏色和內飾顏色有所區別
1.5T 7DCT 兩驅智先鋒（指導價：13.78萬元） 1.5T+7DCT變速箱
1.5T 7DCT 傾橙限量版（指導價：13.98萬元） 1.5T+7DCT變速箱
推薦以上兩款性價比高點一點，不建議頂配和低配，頂配車型價格足夠買VV7，VV7外觀內飾基本和VV5一樣只是車身尺寸大很多，低配車由於部分配置缺失可能行駛舒適不是很好。
VV5車型其實用的是哈佛H6底子，也就是哈佛H6的底盤和技術，然後在升級配置從新設計一下外觀，和VV6 VV7是不一樣的，雖說是H6的底子，但是年輕時尚的外觀、輕奢的內飾、充足的動力還符合國Ⅵ排放標準，很適合那些精打細算的年輕消費者，加上誠意滿滿的做工和用料可以說值得入手。
外觀
VV5車身尺寸：長×寬×高[mm]4462x1857x1638，軸距[mm]2680。全車流線型設計給人過目不忘，很是賞心悅目， 1.5T 7DCT 傾橙限量版色彩更加的豔麗，回頭率十足氣場絲毫不輸同級別合資車。
動力
WEY VV5 1.5T搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率124kW（169Ps），最大扭矩285Nm，7DCT變速箱，此參數已經超越同級選手，家用動力足夠，官方數據0-100km/h的加速時間為9.1秒。
配置
WEY旗下的所有車型主打的就是顏值輕奢風格，配置齊全（以下是全系標配）
車輛詳細配置請參考VV5官方網站
seven車生涯
如今VV5的外形設計已經足夠成熟，隨著保有量及知名度的提升，家族化的前臉被更多的人所認識。所以2020款VV5更加時尚，運動感十足，安全配置很豐富！
車身側面來看，依舊保持了原有的設計風格，搭配鏤空的雙五輻式輪圈，增強了新車的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4462/1857/1638mm，軸距為2680mm。
車尾方面，尾燈設計同樣採用全新造型及全LED光源，配合獨特的擾流板造型以及鍍鉻包裹的方形雙邊共兩出的排氣裝飾，看上去更精緻。
2020款內飾變化並不大，主要的亮點就在於增加了多項科技配置，新車將配備帶排隊功能的ACC自適應巡航、MOD橫向移動監測功能、MEB低速緊急制動的360°全影像智能泊車系統，AEB主動制動、FCW前碰撞預警系統、9.3高動態版ESP、TPMS動態胎壓監測、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、TCS牽引力控制等。
動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩種發動機供消費者選擇，其最大功率分別為171馬力和227馬力，峰值扭矩分別為287牛·米和387牛·米。傳動方面，兩款發動機均匹配的是由長城汽車自主研發的7速溼式雙離合變速器。
WEY VV5迭代到2020款，已經是一臺非常成熟的車型，無論是外觀、整個行走系統還是配置項都是經過一點點不斷升級得來的！2020款四款車型中，我比較推薦1.5T 兩驅智先鋒，算是車系中配置最豐富的型號了。再往上的2.0T車型其實配置不如這臺車，12.3英寸全液晶儀表顏值和實用性都非常高。像座椅加熱及電動後備廂這種舒適性配置也都有，合適。整車的性格比海是很高的，值得考慮入手！
寳玉說車
這車絕對可以。咋說呢？如果你不懂車然後去買車了，感覺這車外觀很好，那你就可以拿下這車了。因為這款車不論外形內在都是同級別車型裡最有誠意的車了。撇開外形，直接說三大件吧。VV5搭載的是長城公司最新研發的國六版2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了145千瓦，可在2000-3200轉爆發355牛米的最大扭矩。與這款發動機相匹配的是一款7速雙離合變速器，這種動力配置給整車帶來了很強的動力性能。你要你肯給油，動力絕對隨叫隨到。這款7速雙離合自動變速器是長城公司自主研發的，還獲過國際大獎，它換擋平順輕快，邏輯清晰，算是一款比較聰明的變速器了。VV5底盤做工紮實，調校舒適，行駛的穩定性、厚重感比較強，平時過彎，飆高速什麼的穩穩當當，給人踏實的感覺。在底盤調教上也很不錯，這車速度起來後對小顛簸過濾還是不錯的，跨坑過坎絕對舒服。從三大件的配備和質量性能上來看，VV5算是同級別SUV中明顯超越平均的水準的車型了，你還有什理由拒絕它呢？
小碎步702
一場帕米爾高原自駕遊讓我遠離都市浮華，這一路幸虧有了它相伴
我和很多普通的同齡人一樣，平時過著家、公司兩點一線的生活，工作閒暇之餘，打打遊戲，上網沖沖浪。偶然有天，看到一位WEY系列車友發佈短視頻記錄自駕遊全程。每天看他的遊記更新沿途美景和風土人情，自己“想出去看看”的心也被點燃了。
之前在WEY之家車友會認識了不少年齡相仿的車友，一來二去大家也發展成了比較談得來的朋友。和他們說了自己的想法後，也有很多車友表示“我也想去看看”。商榷之後，我們把這次告別城市的高樓巖壁，追求別樣風光的自由之旅定在了最近的節假日。
自駕遊要做足一切準備，人要精神飽滿，意氣風發的出遊，車也得乾乾淨淨、健健康康的隨行。出發之前，大家一起去WEY品牌4S店給車做了免費大體檢，檢查車各部件。然後又一起給車做了精緻SPA，從車身到內飾洗的瓦光鋥亮。外面的洗車行不會這麼洗的這麼細緻，空調出風口、菸灰缸、儀表臺、門芯板、門檻的清潔都很到位，尤其是終於見到了我VV5腳墊的初始膚色。
準備工作做好之後，開著VV5，聽著歌我們帶著赤子之心踏上了一路向西的路途。剛上高速閘口天就下起了雨，雨天和Infinity 品牌音響的重低音搭配堪稱一絕，環繞聲一路繞進心裡。眼前是高速公路，耳邊是爵士之父Louis Armstrong的音樂會，一種莫名的浪漫。
節假日的高速公路車流車往，在中途的WEY服務驛站還碰到了一些一路向東的車友。有經驗的人，提前告知了我們目的地的路況，在進入帕米爾高原之後，我們對路況不佳有了心理準備。當天剛下過雨，雨水浸溼了泥土，容易陷坑，但在VV5整車動力性、駕駛性、制動性完美搭配的情況下，我們這些“秋名車過彎”的老司機並沒有受到太多路況的影響。加上來之前做過功課，萬一有突發事件，WEY系列的及時救援保證，也不會讓我們的自駕遊計劃受到太大的影響。
路途遙遠，駕駛時間長，這一路全靠真皮打孔座椅通風和腰託給我的老腰續航。終於晚上到了目的地，這裡晝夜溫差大，到了晚上把空調關了，降下車窗還會有一絲涼意，這種全身通透的涼爽，給人感覺非常朋克；帕米爾高原的緯度高，地勢高，大氣層沒有受到過多汙染，白天四處藍天白雲，夏夜著名的項目就是賞星星了。打開超大全景天窗，好像一下變身“星空頂”。在無人野外閃閃我的LED光源大燈，私自給天上最亮的那顆星命名為“向VV5眨眼的仙女星”了。
這裡的景點，有傳統的牧民開的餐廳，我們一行人點了一隻狂野西北風格的烤全羊，羊還真的現抓現殺的。酒飽飯足，大家一起參加了篝火晚會，聽到旁邊人說中國血統的VV5在外表上跟保時捷是嫡親。仔細一問才知道VV5車型“顏值”在法蘭克福車展贏得“最成功5款車型之一”官方認證稱號，同時獲得該稱號的還有：保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車。
這一局，VV5隊得一分。
VV5是我這一路的伴侶，真切的感受到SUV車型的實用性。現在週年慶的活動還在繼續，8月31日前有很多福利，高性價比的最優選擇，不要錯過！
認識是寶
VV5作為中國首款的豪華SUV品牌，自然是霸氣十足，猶如美式肌肉車，走到大街上我都忍不住多看兩眼，線條鋒利的側身，矩形的前臉，wey的車標辨識度很高，寬大的輪轂，我還真沒見過比它輪轂更大的了，看起來很霸氣。
在來說說內飾，懸浮式液晶顯示屏，三環空調出風口，看起來很有中國風的味道，內飾多采用，NVH懷抱材料，用料很足，做工很是精細，豪華汽車嘛，舒適性當然好了，座椅包裹性非常好，踏實，中控看起來大氣，後排空間更是沒得說了，足夠家用了。
發動機採用2.0升，渦輪增壓，197馬力，百公里加速8.9秒，相當的給力，每個車都會有毛病，就算蘭博基尼你也要忍受它的小空間，沒有十全十美的車，變速箱7擋雙離合，這是中國的豪華汽車品牌，不管怎麼樣我們的汽車工業做大了，不再需要忍受洋國的高價車，咱們老百姓也可以開的起豪華品牌。
作為首款豪華汽車，他們肯定會用心做，質量可以保證。值得購買
LOL視頻精彩集錦
國六的VV5瞭解一下？最大功率/最大扭矩都提升了不少，加速比原來快了1秒，油耗卻降下來了。我覺得吧，VV5從整體調性來說是很適合年輕人買的車。如果咱混得好，三兩年換一次車，VV5是很好的起點。如果混得不咋地，這車開個十年八年也不成問題。所以這相應的政策法規咱得考慮進去。VV5的行動速度還挺快，這麼短的時間裡就推出國六版了。之前在觀望政策的準車友們可以下定決心了，有國六當然直接上國六啦！以後年審、賣車啥的都順利一些。
手機用戶63973484733
值不值，那要看你喜不喜歡。有段時間VV5的月銷量是連續過萬的，你說這麼多掏真金白銀的群眾的眼睛，怎麼可能不雪亮？從感性的角度來分析，VV5是中國豪華SUV的代表車型之一，外觀內飾極具豪華感，中國能自主造出這麼一臺車子，是國人的驕傲；從理性層面來說，VV5所搭載的配置足以媲美比它貴上兩三倍的其他品牌SUV，液晶儀表盤、主動安全系統等等都已經配上了。而且現在的VV5還有了國六的版本，能夠與時俱進在各方面滿足最新政策的法規要求，也是企業的硬實力體現之一呵！
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我覺得這車還是挺值得買的，在同級別的車型中，不論從配置、外觀、價格上來說，這款車都算是很優秀的了。先說外觀，這車外觀確實漂亮，流線型設計、超動感造型，絕對稱得上高顏值，相信僅僅憑外觀就會吸引很多人購買吧。這車屬於中型SUV，在空間方面均對夠用了，後排和行李箱空間在這個級別的車裡都算大的了，平時坐人儲物，都不會讓你感到空間不夠用。這車動力性能也不賴，搭配的2.0T發動機其輸出更偏向低轉，開起來更輕快有力，偶爾超個車什麼的也是激情滿滿。另外值得說的是這款車在內飾方面也做得很好。整車的內飾用料考究，做工細膩，把車廂內部營造的簡潔不失典雅，讓人坐進去都會感覺到比較舒服。這車還配備了ACC，AEB，併線輔助，全景影像，LED大燈，全景天窗，高端音響等設備設施。相比同價位的其他車型，真算是誠意滿滿了。
