衣扬飞凡1
我97年退伍后分到公交一公司，开522近十年，每月拿着微薄的工资，还要被这群所谓的领导七扣八扣，什么快慢点，车辆油耗过高，包头进站，乘客投诉……这近十年，前列腺，胃溃疡全部上身！我人生中最美好的青春献给了武汉公交，但是却没有得到应有的回报！06年果断辞职，现在离开公交十几年，我奋斗的有车有房！偶尔和朋友在一起吃饭聊天，还会聊到公交，我最大的浪费就是在公交的那近十年......无论你说公交现在福利有多好，我都只能嘿嘿一笑！那种比公鸡起的都早，比魔鬼回家都晚的生活我所够了！关键是还没有人理解你，是人是鬼都可以拿你出气！突然看到这篇文章，让我感触良多……我觉得做什么工作，都比开公交强！
大鹏展翅142783022
这个我可以回答哟，我老公就是一名公交车司机，我们谈朋友时他就在开公交车了，当时驾龄也有8-9左右了，一个月扣完5险一金后，到手只有1700-1800左右，那是10年左右，当时武汉市的最低工资好像是不到1000元，我那时才大学毕业，一个月工资扣完五险也有1300了，11年左右他的工资到手就到2500左右了，后来几乎一直都在增加，现在每个月实际到手5000左右，遇到节假日没有正常休息，能够拿到5500左右，我看过他每个月的工资表，如果不休息,天天跑大单班，就是早晚都出车的那种，每个月也能拿到8000到10000之间，但那样人特别辛苦，一般司机都不会那么玩命跑车，而且上头也不会允许长期这样.毕竟安全第一☝️.做为家属来说，爱人是公交司机，我其实更看重他的人身安全，钱可以少拿点，但希望他能每天安全到家，压力也不要太大，节假日老公很少能和家人一起度过.还有就是武汉的公交司机以本地人为主，买房压力不会太大，家庭要稳定和谐
晨晨咩咩
千万别以为武汉公交是国企，司机也能享受如“两桶油”那样的待遇。
十多年来，报纸上几乎年年都在“喊”给公交司机涨工资了，可司机们拿到手的工资却没有增加。因为武汉公交是变相的“分包式”管理，通过“层层分包”后，司机们的收入不高而且是不透明的，由“分包商”（车队领导）说了算。大约4500左右吧。
最要命的是，乘客们不知道，出了车祸，是要司机个人赔钱的！对，就是要司机个人赔钱！也不知道那个交强险到哪里去了？！
拿钱不多的司机们，还被要求“骂不还口，打不还手”，严重的“入不敷出”，是导致高素质司机流出（或者根本招不进来）的重要原因。也有能吃苦的年轻人，大多来自周边地区，生活压力大，他们每天超时、超量（15小时）地工作，可以拿到7000+。但这样非正常的劳动强度，对司机的健康还是会有很大影响的。
在司机们不高的工资里，还含有“加班费”，如周末不休，节假日不休等。司机们每天工作至少10个小时以上，每月只能休息3-4天。否则就拿不到多少钱了。
司机分为两班倒，因为要与地铁接驳，现在的公交起始站大多远离中心城区，早班5点多离开家，到16点多才能回家。
晚班12点离开家，到24点多才能回家。
还有一种单班，跑早晚高峰，早6点离开家，晚9点多才能回家。
因为市区几十年来一直在搞基建（修地铁），堵车已经常态化，司机们不仅常年累月不能按时吃饭，还因憋尿，不敢喝水。老公交司机，几乎都有胃病。但不能休病假，否则只能拿到300多元的“生活费”。
现在据说是政府给了补贴，每天为公交司机提供一份工作餐，价值15元，个人出2元，不吃不退。但因为一次性饭盒是塑料的，存在高温高油环境可能会致癌的安全隐患，很多司机不敢长期吃。希望政府能把餐费直接补贴给司机吧！
一年四季有发工作服，第一批工作服的面料和做工最好，是真正的量体裁衣，也不褪色。可是后面发的就越来越差，虽然还是有人来量尺寸，但衣服拿到手都不像是自己的。冬装的裤子也薄的像纸，深蓝色的衣服裤子都褪色，越洗越难看。
现在武汉的一线公交司机（出租车司机亦然）中有很多外来打工者，几乎没有中心城区的居民，缺乏应有、必要的岗前培训。
记得以前跑10路和590路的司机们，开车平稳，作业水平比较高，是“明星教练车队”，他们知道自己开的是客车。
可是现在武汉市的大部分公交司机是把客车当做货车来开的。比如远处前方路口明明是黄灯亮了，可司机还会大脚油门，然后到路口再来个急刹车。完全没有乘坐舒适度可言。
武汉公交公司的全体职工，包括管理层的整体素质，都亟待提高！！！
乐呵
虽然我很喜欢我的公交司机职业但是我不得不说二句…1.风险真的大，车多人多，碰瓷的，路对症的每天都能遇到要格外小心！2.行驶速度众口难调…跑慢了被自己路线超了，影响自己下班时间不说，还被乘客不理解，骂你怂！跑快了，爹爹婆婆受不了说你要他们老命。再者跑快了公司的违章扣款也对了，有路上检查的，有车内监控！3.工资底下…现在武汉大力发展轨道交通…轻轨地铁年年在修，公交甚至可能都退居二线配合他们，很多路线都一分为二，变短甚至没了！一个人一台车，我从早上六点开到晚上九点半，每天四趟，中间休息累计时间三个半小时。其他就是跑车加堵车！一个人做二个人的事，最后到手才五险一金除外5500到6000.节假日可能才高几百！其他的就不一一列举了。武汉一名普通公交司机留。我能坚持，纯属喜欢开公交，话说回来文化低没出路，公交稳定也是个选择，其他的就看你自己了，公交司机流动特别大，离职很正常，不是人人都可以坚持的，除非你自身喜欢，且心态慢慢放正，不然气都要被气的不想坚持了，希望对你有帮助！
八爷亚麻爹
我属于公交从业人员不是司机，在线路上也干过，周围也有经常人问去当公交司机怎么样？我首先回答：来当公交司机很辛苦，起早贪黑的，吃不了苦的不建议来。待遇方面：现在的工资水平3000-10000都有。高工资的那也是是加班少休，多跑单班（一个人上下班高峰跑车，正常班2个人分早晚班）他们赚的也都是辛苦钱，不建议这样，对身体行车安全都不好。现在到手平均5500上下吧（一个月平均4-6天休吧），线路不同工作强度不同，那种小线路（班次客流少的）也不算累相对的工资就比较低3K。五险一金按照标准交纳的。现在工资组成算法比以前还是透明了很多（根据工作天数，加班数，跑的车次，运送的乘客来算）老司机们基本心理都有些普。另外油耗，违章、投诉会有扣款（油耗奖罚都有，扣款的占7成，投诉扣的会比较多影响可能300吧，全年奖励也会有影响）。在一线管理人员的素质存在参差不齐，一些个微腐败现象会有，哪都避免不了。但是现在还是比10多年前改善非常多了，小蛆虫也挺恶心人就是了。
工作环境：比以前改善了好多，现在基本都是空调车了，站点里生活工作设施设备（冰箱空调微波炉等都有）还是蛮齐全的。四季的工作服也有，当然质量肯定不能和大品牌相比。现在还有工作配餐。以前夏天冬天开没空调车的司机那叫一个照业啊。
想在公交司机岗位上发财不可能，有一个稳定工作还是可以的。司机整体工资不算高，但是每年也都在加500，有轻松的也有辛苦的。呼吁政府给公交补贴专款用于给驾驶员加工资不得挪用。
最后给予新入坑和准备入坑的同事建议，我也和一些学员还有新司机接触过，都是告诉他们：开公交，1最重要的就是避免安全事故，开慢车，有些无责事故无法避免，但结果你可以控制。工资可能少点，但比赔钱丢工作好。2，不要和乘客发生冲突，要忍让到站和同事们吐槽，有的个别乘客状态，开赌气车非常危险的。说到底还是安全第一。
来开公交是非常辛苦的，开早班有人4点就要起床，晚班司机12点都还到不了家。现在还有夜行线路。在这也呼吁大家，谁都不容易，相互理解。司机不是个别人的发泄对象，他们握到一车人的生命安全在，所以他们都忍让。 反正有苦的是也有甜，线路上司机都还是蛮团结蛮讲义气的，当然不好的方面也有，酸甜苦辣嘛。
尼玛入坑十多年，本想写一两句，结果一哈码了这么多字。总结：这是个一个非常辛苦的窗口服务行业，管理上也还有需要不断改善的地方，想来这里工作呢，就是要做到开车安全第一。Ps:公交司机整体非常辛苦，他们付出了很多。
键小侠
俗话说，做司机难，做公交司机很难，做武汉的公交公司难上加难，武汉公交车上的提示语第一条就是：禁止殴打司机。
俗话又说，武汉的公交司机是武汉没落的F1赛车手。武汉公交是神一般的存在，关于这一点，你完全可以从你身边的武汉学子口中得知。
武汉是全球大学生最多的城市。每年数十万的鲜嫩肉体汇聚在这里，武汉人看不出自家城市公交的生猛彪悍，但来自五湖四海的年轻人会将它与家乡对比。
武汉公交的案例：
1、557鲤鱼跃龙门事件
当年长江大桥翻修的时候不让过，有个557司机不信邪说：大不了不上桥撒。油门一踩，一个鲤鱼跃龙门,上到龟山顶才换到三档，直接腾空，汉口家乐福门口稳稳落地，然后进四档上立交桥。车上有个不开眼的小p孩说什么柯受良什么的。司机来一句：个斑马，我开557的时候，他还在幼儿园踩三轮咧。
结果557线路被取消了。
2、秀车技表演
2013年8月31日，武汉公交司机们在汉口游湖公交场站比车技：3分45秒内完成直角转弯、小巷调头、百米加减档等7个规定动作后，放在公交内的一满杯水只允许洒出10克。
3、把公交车当潜艇开
2013年7月7日，武汉公交542路满载约50名乘客不顾隧道渍水，驶入武汉友谊大道徐东隧道。水淹没公交车顶，乘客只能自行爬到车顶拨打电话求救。
4、彪悍的521在洪山广场做环形运动
据报道，曾经有4辆521在洪山广场做环形运动的时候，更是壮观。
不知道大家听说过关于521 的这两个神话没有。一个是521 司机飚车的时候车轮起火了；另一个是521 刹车的时候，一个乘客把那根直的铁扶手拉弯了。
5、公交女司机
武汉586路公交司机因一乘客不买票，僵持中，竟熄火、下车抽烟。乘客中“杀”出一位大姐，坐上驾驶室，点火、关门、起步一气哈成。载着一车乘客一路狂飙，到了她自己要下的站，大姐熄火、开门、下车。随后司机打出租车追来，一车人呆了。武汉滴大姐比武汉公交还牛！
武汉公交车的特点：
第一，大家在武汉坐车可以完全放心，武汉的公交车司机技术个个都很NB，因为不NB的已经死光了。
第二，武汉的公交车最厉害的不是他的速度快，而是不仅速度快而且不出事。
第三，女司机众多，并且个个是高音。
第四，武汉司机决不允许小巴士,taxi在他们前面晃悠。
第五，在路上遇到行人，一般不减速。
第六，进站凶猛,甩盘子通常就是这个时候派上大用场。
从武汉公交集团获悉，今年公交营运继续保持线路条数、车辆台数双增加；调高司机工资，月增500元，司机月均工资首次突破6000元。
肥鸽传书
我是公交公司员工。说实话近三、五年公交的司机福利待遇越来越好：一是车辆条件好了，基本上都是空调车新电源车。二是场站条件好了，场站用房内都有空调微波炉休息室。三是员工条件好了，都有职业装工作餐。四是休息天数多了，由原来的每月休息一至二天到现在的每月休息四至六天。五是工资多了，由原来的二、三仟元到现在的五仟元左右。六是奖励多了，现在有安全奖、特别奖、特别贡献奖等。七是现在公交公司以人为本特别关爱、关心司机，各级管理者的服务意识明显增强！
老徐老徐
作为一个司机，真心想说，赚不到钱，听起来是个稳定的工作，但是这个行业风险极高，赔钱，可以赔的自己怀疑人生，公司规定不合理，外面道路情况又复杂，集团压分公司，分公司压领导，领导压司机，司机还要被千千万万个乘客压着，心理也要承受，工作强度也要担当，乘客安全责任，必须过硬。
在这里说一句希望各位市民能体谅我们，互相尊重，规范乘坐，我们一天要回答无数人的问题，要提醒老人还有小孩。还要和外面的外地车，出租车，豪车，在打电话玩手机的车辆，各种各样的行人，和无理的非机动车，共同的在路上行驶。没有保险的我们公交司机，希望能得到社会的体谅，我们也希望自己做的更好。
在路上不是我们想赶时间，是车次，是给我们的时间不够，任务多，但是我们司机毕竟是人，要上厕所，要吃饭，要有中间的休息时间，我们一点也不想多踩油门，我们只想安全的完成任务，乘客需要体谅我们的时间。我们也会尽全力把你们送到家。
再说最后一句，我们司机没有保险的，希望大家能安全下车回家，我们也只是向公司讨口饭吃。
我可是专家746
我以前跑702的没有限速之前的，跑了4年车。
武汉公交？全国公交待遇不一，但是所有的司机都是非常辛苦的，油耗超了扣钱，营收不达标扣钱，路上事故3000一下的自己来，大事故公司大头自己小头，那也赔的不少。
去修车，少跑趟子，扣钱。车一次修不好或者一个星期休几次，你想想怎么扣钱，趟子也少了扣钱，趟子少多了的话，不达标扣钱，趟子少营收自然少扣钱。
精神高度集中，身体长期坐着，5年以上身体出现小问题，10年以上一般都有问题，20年的全身都是问题，胃病是最基本的，痔疮，腰椎，睡眠。
这都是司机的常见病。
再是乘客之间，路上的高风险。
自己简单看看就知道了。
糊口可以，赚多少钱就别想了。
串串教主
我入公交行业17年了，一个字累，心累.身体累.大脑累。上班早下班晚，担心事故.担心罚款.担心投诉。出事故都是自己的，罚款是想着发扣你的钱，投诉真的是稀奇古怪的投诉都可以成立，只要投诉成立基本上半个月工资没有了。开车不是我们想去抢道，时间不允许，开公交的司机都知道，路上堵车百分之九十都是开小车的开车玩手机.开车撩妹.一个车子暂2股道慢慢开的。我开了17年下来一身的病，胃3处糜烂，甲亢，甲状腺结节，前列腺，腰椎病，颈椎病，我们车队差不多都是这种病。原来10年前每2年一次一般体检，现在屁都没有。
