保时捷首款电动汽车Taycan亮相，作为一辆没有涡轮的电动车，“Turbo”这个词失去了本质含义。
Taycan是风阻系数最低的保时捷，仅为0.22cd。而特斯拉仅为0.24cd
设计方面，保时捷Taycan辨识度很高，宽扁的车头，圆润的大灯都是保时捷的家族特征，车顶线条让人能想到Panamera，贯穿式的尾灯和尾部扰流板使尾部看起来性感，漂亮
Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S的价格，分别是149.8万和179.8万。
Taycan是首款搭载800V系统的纯电动量产车，锂离子动力电池的总容量约为90kWh，电池可供应续航500公里的电量。Taycan仅需5分多钟便可充满续航里程100公里所需要的电量。Taycan的前后桥分别配备一台永磁同步电机。
Taycan Turbo S版本车型最大功率可达560千瓦，百公里加速时间为 2.8 秒；而Taycan Turbo最大功率达到500千瓦，百公里加速为3.2秒。在续航方面，Taycan Turbo S和Taycan Turbo 的最大续航里程分别为412公里和450公里。
刹车系统改为了电控刹车系统，滑行时自动回收电能，制动有效，感觉自然。而它的传统刹车系统仍旧惊人，前10活塞后4活塞卡钳！
行李舱较浅，后舱容积366升，前舱81升，买点菜还是可以的
保时捷内饰取消了传统液晶屏上方的遮阳设计，虽然只是一种很小的改进，但是却增加了整车的科技感。为了消除屏幕反光，保时捷还是下了不少功夫，增加了偏振镜以及特殊涂层来确保视线时刻清晰
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