保時捷首款電動汽車Taycan亮相，作為一輛沒有渦輪的電動車，“Turbo”這個詞失去了本質含義。
Taycan是風阻係數最低的保時捷，僅為0.22cd。而特斯拉僅為0.24cd
設計方面，保時捷Taycan辨識度很高，寬扁的車頭，圓潤的大燈都是保時捷的家族特徵，車頂線條讓人能想到Panamera，貫穿式的尾燈和尾部擾流板使尾部看起來性感，漂亮
Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S的價格，分別是149.8萬和179.8萬。
Taycan是首款搭載800V系統的純電動量產車，鋰離子動力電池的總容量約為90kWh，電池可供應續航500公里的電量。Taycan僅需5分多鐘便可充滿續航里程100公里所需要的電量。Taycan的前後橋分別配備一臺永磁同步電機。
Taycan Turbo S版本車型最大功率可達560千瓦，百公里加速時間為 2.8 秒；而Taycan Turbo最大功率達到500千瓦，百公里加速為3.2秒。在續航方面，Taycan Turbo S和Taycan Turbo 的最大續航里程分別為412公里和450公里。
剎車系統改為了電控剎車系統，滑行時自動回收電能，制動有效，感覺自然。而它的傳統剎車系統仍舊驚人，前10活塞後4活塞卡鉗！
行李艙較淺，後艙容積366升，前艙81升，買點菜還是可以的
保時捷內飾取消了傳統液晶屏上方的遮陽設計，雖然只是一種很小的改進，但是卻增加了整車的科技感。為了消除屏幕反光，保時捷還是下了不少功夫，增加了偏振鏡以及特殊塗層來確保視線時刻清晰
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