今天是个好日子36
所谓的机脚其实是发动机悬置。
发动机悬置减震就是“引擎脚”，用由支撑引擎在车身架构，让引擎可以稳固支撑在汽车，一般上每一部车都有最少3组引擎脚。除了支撑引擎所有重量之外，另外每一个发动机悬置减震里都加入塑胶缓冲引擎的震动，尽量减少震动传进车身，提高乘坐品质，此外发动机悬置减震也减少震动传进引擎里，减少引擎室内的晃动。
悬置系统是作为衔接动力总成和车身的部分存在的，主要作用是支撑动力总成、减少动总的震动对整车的影响、限制动总的抖动量，对整车NVH性能起着非常大的作用。
现在一般低端入门级车一般采用三点、四点橡胶悬置，好一点的会配合液压悬置一起使用。
对某一型号的发动机而言，这个零部件已经是售后市场的标准件了。当然品质和价格各有不同。高端一点的液压悬置件国内也有，虽不及进口件但也完全够用。
行之御风
你好，首先要看咱们的车型是什么车，是纯进口还是国产，合资车。举个例子，奥迪Q7，如果要换减震机角还是换进口的好，国产的确实质量一般，加上本身发动机重量很重，国产的用不住。如果车是合资的车，那就无所谓了，因为现在好多合资车配件都是本土产的。
总之，看自己车型而定，国产的不一定就不好，只要厂家正规，也是可以的。
冀东邢哥
发动机减震机脚胶，就是发动机在运转中会产生一些震动，为防止发动机将这些震动传递到驾驶座，造成不好驾驶体验，所以有机脚胶来固定，从而减少发动机运作的时候产生的震动，让发动机运作更平顺和稳定，让驾驶员在行驶中更舒适。机脚胶一般是用橡胶制造的安装在车架上的，有些机脚㬵还有液压油减压功能，这些橡胶承受着很大压力和高温，长期在苛严的环境下工作，很容易老化，丧失缓冲振动的功能，从而需要更换，现在国内汽车后市场也有进口的商品和国产的商品，质量也良莠不齐，我们选择也是尽量选择一些大品牌，这种技术要求比较高，目前国内的一些大型厂家生产的，技术也日新月异，所生产的也很好了，在汽车的使用程度和老化程度一般2年左右需要更换的。
汽配阿飞
你指的是汽车悬架部分的那些橡胶减震块嘛？
我个人觉得这个不是什么高科技材料，不存在中国和欧美有多大技术差距的问题，所以国产应该没多大事，只要是正品大厂的产品，这就和轮胎一样！
至于用多少年，这个就大概数，一般汽车10来年后，车子就哐哐的，很松散，如果这个时候进行一次大整备的话，那就换呗，就当做一次终极大保养了，估计整个车子的生涯也就这一次可能性了。而且这个和车子的里程数，年头，平时的保养，路况都有关系，时间不能一概而论，就看实际情况了。
Jeep1924
机脚垫其实都是国产的，并没什么技术含量。
说的好用，只要更换过就肯定没有原厂好用。
就用国产品牌的就可以了，一般都有质保的。
没有所谓的原厂件。
369时代
见仁见智吧，国产的也有分三六九等！减震机脚胶也是有技术含量的，它里面是有液压油做减震支撑起平衡作用的
