本報記者 冷翠華
2月24日，新三板掛牌機構遼寧匯安汽車保險銷售股份有限公司（簡稱匯安保險）發佈公告稱，其擬申請股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌。該公司的選擇並非個例。數據顯示，截至今年1月底，一共有27家新三板保險機構，比2018年的33家淨減少了6家，近兩年保險機構與新三板的關係是“出多進少”。從過去一年的融資情況來看，一共僅有3家機構通過定向增發成功融資4次。
三因素促摘牌？
匯安保險於2018年3月掛牌新三板，至今不到兩年時間。對於擬在新三板終止掛牌的原因，該公司表示，主要考慮三個方面的因素。一是其股票自2018年掛牌以來，未能實現預期的經營效果；二是因保險代理行業政策等因素導致其業績受到一定影響；三是其掛牌後支付的中介機構費用增加，導致運營成本上升。
數據顯示，2016年到2018年，匯安保險實現營業收入5907.25萬元、7299.66萬元以及7788.46萬元，淨利潤分別為617.41萬元、922.52萬元以及1544.99萬元。2019年上半年，該公司實現營業收入2569.3萬元，同比下降35.23%；取得毛利率15.29%，而上年同期為23.81%；歸屬於掛牌公司股東的淨利潤約為298.2萬元，同比下降了49.96%。
針對業績陷入困境的原因，匯安保險表示：“主要由於保險行業自律因素，導致各保險公司對保險代理公司返傭比例大幅下降，因而導致公司收入大幅下降；同時，公司部分網點發生虧損，公司為保證與下游渠道的業務增加了返還渠道的渠道費比例，因而導致毛利率也出現下降。”
匯安保險表示，儘管其加強了與下游渠道和業務合作，但仍難以抵禦行業自律和競爭激烈帶來的業務下滑，同時，因汽車銷量出現明顯下降，其車險業務也隨之下滑，目前已經關閉了6家虧損較大的分支機構，仍有部分分支機構虧損。
掛牌機構呈淨減少趨勢
匯安保險的選擇並非個例。《證券日報》記者根據公開信息整理，截至今年1月底，一共有27家新三板掛牌保險機構，比2018年年底的33家淨減少了6家，近兩年保險機構與新三板的關係是“出多進少”。
匯安保險在經營上的困境也正是不少中小保險中介機構的真實寫照。業內人士表示，隨著新車銷量的持續下降，車險增量市場下滑，競爭更為激烈，而行業自律的進一步強化，進一步壓縮中介機構的利潤。中國乘聯會近日公佈的數據顯示，2月上旬，我國汽車銷量下降92%，冰點態勢明顯，這對以車險為主要業務的保險中介機構帶來極大衝擊。
業績變差、融資不暢，中介費支出等成本高昂，正是部分保險中介機構從新三板離場的重要原因。一家券商的非銀分析師對記者表示，一般規模較小的公司在新三板掛牌後一年要支付100萬元左右的中介費，是此類公司的硬成本。一般情況下，掛牌新三板對公司轉板上市有幫助，但在保險行業，尚無一例成功轉板的案例，整體交易比較冷清。
根據東方財富Choice數據，截至今年2月24日之前的一年時間內，僅有3家新三板保險機構一共成功融資了4次，融資總額為16.4億元。其中，眾誠汽車保險股份有限公司去年4月募集資金15.53億元；民太安公估公司分別於去年4月和11月募集資金共計7194.83萬元；安泰保險代理公司於去年5月募集資金1560萬元。
同時，數據顯示，目前至少已經有6家保險中介機構從新三板摘牌。其中，華誼保險是被強制摘牌，東吳保險、中聯保險、世紀保險、龍琨保險，以及德晟保險均為公司主動申請終止掛牌，與2016年保險中介機構排隊候場進入新三板的現象相比，近兩年保險機構的熱情明顯下降，新增掛牌保險機構屈指可數。
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