毫无疑问，新型冠状病毒疫情的出现打乱了不少车企原本制定好的新年计划，一汽-大众奥迪就是其中之一。
近日，一汽-大众奥迪在接受买车网采访时称，当前严峻的疫情形势不仅导致一季度销量预期调整和生产活动受限，同时相应的产品上市和排产计划也受到影响，这对汽车市场供给侧会产生相应影响。
同时，一汽-大众奥迪方面还表示，一系列线下营销活动也将在短期内受到限制，影响终端销售表现。而一汽-大众奥迪也根据疫情发展形势和市场形势，对全年销量目标进行了动态调整。
目前，为降低疫情冲击，一汽-大众奥迪已在全国范围内的五大生产基地有序开展复工复产工作。而在销售层面，一汽-大众奥迪通过定向区域市场疫情环境评估，调整销售计划和目标。
与此同时，一汽-大众奥迪还通过开展线上礼遇、超计划奖励等措施提升终端销售。在疫情期间，一汽-大众奥迪不少经销商在直播平台进行内容输出，开展线上营销活动。
在一汽-大众奥迪看来，在用户信息获取习惯向线上转移的现实下，这类线上营销活动更有利于终端获取年轻客户群体，同时也可以作为线下销售工作的一个补充。同时，通过VR、AR、直播等线上服务模式与汽车营销结合，以实现多领域增加线上客户触点，不仅是顺应行业发展趋势的一项转变，同时也是在这个特殊时期下的营销突破口。
不过，一汽-大众奥迪也谈到，汽车作为大宗消费品，对线下实际场景体验的需求仍然强烈，目前来看，线上购车模式还不能完全替代线下实际销售体验场景，但对于疫情期间消费者了解产品和服务的核心手段，发挥着重要作用。
对于疫情之后的车市，一汽-大众奥迪谈到，相比于公共交通，私家车的独立空间能够提升个人对于疫情防控方面的安全感。因此，疫情过后会在一定程度上刺激购车消费需求的增长，尤其是在一些限牌限购地区，如出台一系列松绑举措后会更明显。
值得一提的是，在不少业内人士看来，除了疫情之后的消费压力释放外，相关刺激汽车消费政策的颁布也会刺激购车消费需求的增长。
对此，一汽-大众奥迪方面表示：“整体来看，在国家完善的宏观调控机制下，我们相信政府会做好顶层设计，合理有序引导汽车市场应对疫情，制定相关产业政策帮助车企应来对短期内的风险，并实现中长期下的健康有序发展。”
在被问及今年车市能否像非典时期后那样大幅增长时，一汽-大众奥迪回答道，2003年非典结束后，中国汽车销量就出现了暴增，轿车销量达197.16万辆，同比增长达到了75.28%。此次新冠病毒疫情后，汽车销量和使用率也有可能呈现出一定的反弹。但他们也强调，从长期角度看，此次疫情对于车市的影响不会太大。中国汽车市场历经十几年的高速增长后，已经由增量市场迈入存量市场，再加之当前主力消费群体也更加理性。所以，大规模消费压力的释放不会随着疫情的结束而出现，但是汽车产销会很快回归正常轨道。
此外，一汽-大众奥迪还认为，在此次疫情过后，消费者或许对车辆的消毒及过滤等方面的安全性的要求更高，这或将成为未来车辆上的新卖点。就如雾霾催生了很多汽车上都配备了PM2.5过滤功能一样，此次疫情或将再度提升车企对于车内空气质量的重视，具有相关空气净化功能的车型也许会更加受到消费者青睐。
综上可以看出，尽管疫情犹在，但一汽-大众奥迪已经做好了面对困难的准备，“疫情是挑战，更是磨炼内功的一次机会。对于汽车市场来说，2020年挑战与发展机遇并存，从中长期视角来看，这次疫情也仅是一次‘插曲’。”
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