從2014年321事件之後，平度城的拆遷一度中斷。6年來，平度城的舊城改造幾近中斷。2020年開年，隨著平度新領導班子的更新，平度將重新開啟拆遷模式。目前，位於城區的東閣、李園、鳳台、同和等街道，都已制定了新的拆遷的規劃，2020年，拆遷將再次成為平度老百姓關注的重點。
平度新領導上任後，提出了“1133”戰略。最新的解釋是，平度將打造青煙濰核心地區的會客廳與膠東半島崛起的橋頭堡。儘管官方宣傳的詞語宏大，但老百姓能看出來的是：平度想依靠其未來在膠東半島的高鐵樞紐優勢，打造一個比較成熟的中型城市，從而扭轉過往幾年的發展頹勢，避免因周邊城市發展而造成的“中間塌陷”。
應該說，支撐新領導實施宏偉藍圖的條件已經具備。濰萊高鐵目前正在建設中，預計今年12月26日通車，濰坊到煙臺的高鐵也在計劃中，如果青島突破平度的魄力再大一點，趁著未來幾年國家財政政策的積極穩健，為平度修成已經渲染了好幾年的城際鐵路，這座膠東古城真的是未來可期。
現在平度發展的關鍵點還是工業化問題。平度新班子確定的新任務是工業化和城鎮化。工業化目前來看，大的經濟環境要實現壓力很大，雙招雙引口號喊得響，真的要落在實處，攻堅之難，絕對不是喊口號所能達成。而城鎮化，如果策略得當，憑藉自身140萬人口的腹地實力，確實可以一戰。
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