军武吐槽君
泰国东北部与缅甸接壤；西部与柬埔寨、老挝接壤；南部为狭长半岛与马来西亚相连，并非完全是大家想象中那种潮湿、水网稻田纵横交错的亚热带，该国从地形上划分为四个自然区域：北部山区丛林、中部平原的广阔稻田、东北部高原的半干旱农田，以及南部半岛的热带岛屿和较长的海岸线。其全境大部分为低缓的山地和高原，地形多变，可分为西﹑中﹑东﹑南四个部分。泰国装备VT4主战坦克的部队为孔敬府第3骑兵师、北标府装甲中心和陆军军械厅、陆军第6和第21装甲骑兵营，这些部队驻扎在中部平原和东北部高原，制约重型坦克作战的自然因素并不多。下图为装备VT4主战坦克的泰国陆军装甲部队。
泰国陆军选择装备我国TV4主战坦克的原因
众所周知，此前VT4坦克是通过漫长考察与竞争后才获得了泰国订单。泰国在订购VT4之前，几乎考察遍了美、德、俄、乌、中等多国的多款主战坦克，最终还是在乌克兰无法交付“堡垒-T”坦克的情况下我国的VT4才得以胜出。VT4坦克之所以胜出的如此艰难，并不是因为坦克的性能本身存在差距，而是中国作为世界顶级坦克市场的新晋卖家，中国外贸坦克的性能需要一个相对较长被认可的过程，泰国选择VT4是与该国此前对VT4坦克的系统考察分不开的。另外最重要的原因是越南已经向俄罗斯采购了32辆T-90S主战坦克，迫使泰国必须采购更先进的坦克平衡来地区力量。越南虽然不与泰国接壤，但是横跨泰国与越南的老挝领土狭长地带最窄处仅有50公里，越南装甲部队能在半个小时内里穿越老挝领土攻入泰国境内，因此越南历来是泰国最具挑战的潜在威胁，纵观整个东南亚地区，也只有越南具备挑战泰国的实力。下图为泰国陆军正订购VT4坦克前进行的测试，正式装备VT4坦克以后由于军队反应良好，泰方又在原来28辆的基础上再追加11辆的订单。由于泰国陆军在订购之前已经大量测试了VT4坦克，以至于坦克刚刚运到泰国交付，军方便连夜运到部队，可见其迫切的心理，未来泰方将继续采购150辆VT4坦克用来替换陆军全部老式坦克。泰国陆军从来没有考虑过要装备轻型坦克，因此不存在VT-5轻型坦克这个选项。
VT4主战坦克与T-90s主战坦克的性能对比
VT4主战坦克全重52吨，配装一门125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹和炮射导弹，使用二期穿甲弹时2000米距离的穿甲能力为700mm均质钢装甲；使用新型三期穿甲弹时2000米距离穿甲能力为1000mm均质钢装甲，可以说YT4主战坦克可以击穿世界上任何一款主战坦克。装甲防护上复合装甲和爆炸反应装甲的双重防护，外壳和炮塔装甲均为钢制焊接装甲，在车体前方弧线则附带爆炸反应装甲，正面防护能力相当于700mm均质钢装甲。动力方面采用1200匹马力的横置发动机以及综合液力机械传动自动变速箱（自动挡）。火控系统则采用与99A主战坦克相同水平的猎-歼火控系统，先进的数字计算机控制技术、数字通信技术、数据总线技术等，实现了信息采集、处理、交互、分发的自动化。通过这一显示终端，车组成员可以接受外部指挥信息、友邻坦克发送的位置和敌情通报，还可以通过网络了解己方所有的坦克位置，并显示敌方目标情报，实现战场的全向透明。可与其他作战平台共享情报。VT4坦克装有第三代红外夜视仪，使用(方法)与白光系统相同。VT4采用兵器(集团)自己的红外热成像系统，探测距离达到2000米，最具特色的就是使用了99A同款的激光探测/压制系统、车顶遥控武器站以及空调系统，大大增加了驾驶舒适性。下图为泰国陆军装备的VT4主战坦克。
T-90s主战坦克是20世纪90年代初期苏联/俄罗斯研制的一款第三代主战坦克，全重46.5吨，配装一门2A46M-1型125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹和炮射导弹，使用贫油穿甲弹时在2000米距离上穿甲厚度为875毫米，现役普遍装备的3BM-42M钢芯脱壳穿甲弹2000米穿甲厚度为630毫米（俄军尚无高性能钨合金弹芯，穿甲弹只能用钢芯或者贫油弹芯）。动力方面采用1200匹马力的柴油发动机，动力传动装置为行星机械式，有2个侧变速箱、7个前进挡和1个倒挡（手动挡）。火控系统为1A45T“额尔齐斯”自动化火控系统，是在T-80U坦克安装的1A45火控系统与T-72B坦克自动装弹机协同的基础上研制的，该系统的缺点是夜间观测不可靠，这也是俄罗斯电子技术落后的通病，为了解决这个问题，T-90s主战坦克在炮管两侧安装了2具OTSHU-1-7红外探照灯，作用为光电干扰发射器和红外探照灯使用，夜间需要开启这两具红外探照灯，否则红外成像仪只能观测到1000米距离内的目标。下图为越南陆军装备的T-90s主战坦克，越军版本取消了两具红外探照灯，这就意味着这个版本的T-90s主战坦克夜间探测距离不超过1000米。
综上比中不难发现T-90s主战坦克综合性能明显低于VT-4主战坦克，从主炮威力上来说，俄式坦克始终没有突破穿甲弹钨合金技术，仍在使用上世纪八十年代主流的钢芯穿甲弹，在2000米距离上根本击穿不了VT-4正面装甲，只能采用作弊式的“贫油合金钢”来做穿甲弹弹芯（贫油弹也没有VT-4的三期钨合金穿甲弹威力大）。动力方面虽然都为1200匹马力的发动机，但是VT-4使用的是液力传动自动变速箱，而T-90s仍然采用老式行星机械传动变速箱，输出的扭矩远低于VT-4。防护性能上两者均采用了复合装甲和反应装甲，但是T-90s比VT-4轻了近7吨，在其他配置基本相同的情况下VT-4的防护装甲更全面。T-90s最致命的缺点就是那两具为了弥补热像仪不足的红外探照灯，夜战时这两个明亮红外源是反坦克导弹最佳的攻击目标，也许T-90s还在距离VT-4将近10公里的距离上就已经被对方装备反坦克导弹的步兵干掉了，恐怕连与VT-4一较高下的机会都没有。下图为开启两具红外探照灯的T-90s主战坦克，两只明晃晃的大眼看起来炫酷无比，实则为反坦克导弹最佳的红外线探测攻击目标。
兵器知识谱
这主要是泰国在地缘政治上焦虑的一种体现。其实VT-5非常适合泰国，完全不妨买几个营来用，价格还比VT-4便宜。但是泰国就是认准了重型主战坦克，非VT-4不可。即便不买VT-4，他们也会买乌克兰的T-84。这是为啥呢？
原因还是有越南这个冤家。泰国在中南半岛上唯一的大敌就是越南，当年在越南入侵柬埔寨的时候，泰国和越南是打过一仗的。79年越南入侵柬埔寨后，泰国政府非常担心越南通过柬埔寨攻打泰国，于是出动大批的坦克、直升机在柬埔寨边界，并在其后保护泰国侨民进入柬埔寨泰国边境地区。不可一世的越南视泰国为眼中钉，并派军队入侵到了泰国境内，经过7天战斗后被赶了出去；而1984年越南再次入侵泰国，占领了3个村庄。后来陆陆续续的冲突一直持续到1989年越南彻底撤出柬埔寨。也就是在这个期间，泰国和中国建立了紧密合作的关系，当时中国提供了大批69-II坦克给泰国。
69-II是泰国装备的第一款中国造坦克
由于80年代被中国狠狠收拾了一顿，再加上侵略柬埔寨耗费的巨大人力财力，导致越南的经济状况处于长时间的停滞和低速发展状态，让泰国和越南彻底拉开了差距，但是越南始终维持着一支数目庞大的常备军。再加上越南军队素来骁勇善战，在中南半岛是出了名的，泰国至今对越南有所忌惮。也正因为如此，在选择武器装备的时候也是要有意压上越南一头。
所以对于财政能力有限的泰国，买VT-4的决定是对的，因为VT-4合同刚敲定不久，越南就和俄罗斯签了T-90的大单。至少这就保证了只要越南T-90能出现的地方，VT-4都可以到达并且把它怼回去。而且VT-4装备了1300马力的大功率发动机，重量功率比相当可观，因此实际通过能力并不弱。虽然山地地形和稻田水网VT-5通过性强，但是缺少VT-4一锤定音的效果，虽然可以保证打穿越南的T-90S，但是同时也会被T-90S打穿。VT-4就不一样，越南买的T-90S跟印度一样，配的3BM42穿甲弹，数据非常难看，对VT-4这样的主战坦克比较捉急。如果两者只能选其一，那么必然要选VT-4。泰国目前已经购买了3批VT-4，达到53辆，未来计划装备150辆，装甲力量将对越南形成很大优势。
当然，要想对越南取得压倒性优势，我建议泰国还是买几个营的VT-5。因为轻型坦克在稻田水网和山地打穿插有奇效，这是解放军的独家秘诀，谁用谁知道。当年对越自卫反击战立下大功的62式，一直到前几年才彻底退役，而且退役时居然还遭到了部分军官的反对。现在有弥补了防护缺陷的VT-5，作战效能更是不可同日而语了。
纸上的宣仔
众所周知，VT4主战坦克是对标99A主战坦克的外贸型主战坦克，任务定位、性能数据等极为相似。两款坦克甚至完全是采用同一条生产线生产的，而且在官方的介绍中，VT4坦克与99系列主战坦克设计其实一脉相承：VT4坦克的底盘其实与早期99式主战坦克的底盘只在些许细节上有区别。泰国在2016年4月、2017年4月、6月分别采购了3批VT4坦克，总数为49辆。
VT5轻型主战坦克，可以看到体积更为紧凑
VT5轻型主战坦克，其性能、任务定位都近似于15式轻型主战坦克。这轻型主战坦克的战斗全重仅33-36吨，通过性比99A、VT4要高出很多。解放军主要将15式主战坦克部署在南方，那么VT5也将会被使用国部署在河网密布或是山地丘陵地区。
而泰国地处东南亚，属于热带季风气候。国土大部分为较为低缓的山地和高原，平均年降水量达到1000毫米。河网密布确实是阻碍大规模重型机械化部队展开、作战的重要因素，但这一因素其实可以被克服。泰国的公路建设较完善，而铁路总长4451公里。机械化部队可以通过铁路、公路行军。
其实如果单从地形环境上看，泰国没有必要采购大批量的重型主战坦克。保留重型主战坦克却是泰军的传统：在二战结束后，泰国从美国获得了M48A5、M60A3等重型坦克，总装备量超过270辆。在1988年向中国购买的69-II式主战坦克交付后，泰军将其调集到东北部与越军交锋。很快泰军发现了69-II的好：苏系坦克的“粗暴”设计和区区36吨的体重，69-II主战坦克的出勤率比M48A5（战斗全重48吨）要高很多。凭借着机动性和较T54/55先进的性能，也经常把越军揍得痛哭流涕。
当年的越南与泰国是敌对状态，现在也差不多。虽然说早已经回归和平，但在潜在的军事实力对抗下，战争的阴影未曾离开过。越南除却现役的T54/55，也在更新着坦克：在2017年，越南购买了64辆T90S坦克。单看性能数据便知，泰军现役的M48A5和M60A3根本不是T90S的对手，更不用说其它的轻型坦克。
如果泰国仍然以现役的M48A5、M60A3和少量的“黄鲷鱼”轻型坦克为主力，对抗越军的T90S，根本占不到便宜。在这种情况下，购买VT4自然而然地成了个很好的选择：起码在代差上拉平，VT4的火炮、信息化程度和防护能力还略占优势。既然如此，那越军的T90S也就不再会成为无法阻挡的铁乌龟。
也不是说泰军根本不会看上VT5。说实话，VT5的性能绝不差！但也要看是否适用。如果放在与越南对抗的战场上，VT5也仅是通过性比VT4要略好而已——火炮和穿甲弹性能虽然可以正面对抗T90S，但威力并未能比及VT4的125mm坦克炮。而假设VT5与T90S对抗，双方还会形成“互穿”条件（穿甲弹互相击穿正面装甲），装备VT5的泰军其实根本无法形成优势。而VT4的正面装甲却可以有效防御T90S的125mm穿甲弹，火炮可以击穿T90S。这就很尴尬了：相比之下，VT4对于越南来说完全就是个神一样的对手。就算花重金购买的T90S都无法比拟，越南国内也就没有可以碾压泰军坦克兵的力量了。
如果你是泰军高层人物，你会怎么选呢？
堑壕中的大游民
不要VT5，别闹了，孤正有此意，再购买一批VT-5，与VT-5搭配使用。像开汽车一样开坦克，自从2017年vt-4亮相阿布扎比，即成为网红，瞧见没有，美女亦可开坦克，像这样的坦克，就是我们的价格高，亦可博得青睐。世上从来没有像我们这样造坦克的，为买家想得很贴心，除了坦克四力，即火力，防护力，机动力，还有信息力，什么自动装弹机，遥控武器站，应有尽有，爬沟过坎，严寒酷暑，凛凛有威。可能听到这，有人便会看不下去，话说你的的坦克真成了全能坦克了吗？呵呵，它与99式一起研发，不说99式有啥它有啥，至少世上现在所有先进的主流坦克，每一项所谓先进性能，都可秒杀，并且有着自己的数项绝技，这实在是太棒了，没有理由不赢得市场。这么说吧，由里到外嘎嘎新，全新的技术全新的设计，全新的材料全新的发动机，咸说，想不到居然还有这样无所不能的坦克。
请别叫我“哈立德”
基本上与MBT2000没什么关系，因此也不是什么升级，有人定性为大幅度升级，意思是我们要将MBT的事业继续，有点意思，正是一个意思。不为出口而出口，为的传统的客户不能失，此前赢得的信赖与信誉，比如强大的地形适应能力，在泰国的河网水田可以吗？一般来说，重型坦克不适于这样的地形，往往有劲使不上。当它冲劲十足地冲过泥泞和泥沼，放心了，神一样。要在野性十足，动力与悬挂，经受过严格测试。“哈立德”的时候吧，我们想表达的是，想有什么性能，都可满足。而MBT3000大不同，只有想不到，没有做不到，主炮一门可以打直升机，这种威力，想想都挺幸福的呗。
好用不贵
参与坦克竞标者，都比它便宜，T-90S，T-84，我们的贵，泰国喜欢，万事都架不住一个喜欢。当然，就是二手的M1A1高达1000万美元，而一辆全新的VT4，不足600万美元，也比它贵。但是战力呢？说火力，还是防护，性能上完全不输于它，不少人对M1A2 SEP的贫铀装甲津津有味，其实加挂了爆炸式反应装甲的VT-4，比起来有过之。可以选，也可以不选，配置随心。如果VT-4稍重，在水网稻田有什么不适的话，VT-5就可以。多少国家如泰国，经济好的时候，可能直接选择西方坦克，其实中国货好还便宜，好用不贵，价格公道，从来没有店大欺主的意思。
魂舞大漠
首先，泰国最主要的假想敌是越南。越南陆军正在引进T-90型坦克，还在与以色列合作升级T-55型坦克。另外也在与乌克兰谈判引进T-72型坦克。
而且，越南陆军拥有1500多辆坦克，还有，超过2000门榴弹炮，加农炮和火箭炮。在这种情况下，泰国如果只是引进轻型坦克肯定是不够的，毕竟，泰国只有不到500辆坦克。在数量上是劣势，在性能上再没有优势，就失去震慑力了。
本身泰国大部分坦克都是M-48,69和59式坦克，本身在性能上就与越南坦克差不多。在越南引进T-90型坦克以后，则在性能上又大幅度落后。
在这种情况下，泰国一定要引进在高强度炮火下生存能力强，单个坦克性能先进，可以对抗T-90型坦克，可以一辆坦克对抗多辆越军T-55，T-62型坦克的新式坦克。为此，泰国选择了VT4重型坦克。
另外就是，泰国经过几十年发展，现在泰国公路，桥梁，铁路质量和里程得到很大提高。已经具备了让VT-4型坦克机动起来的能力。
最后就是，VT-4型坦克的机动力还是不错的。新的传动系统实现了自动变速，驾驶员使用方向盘操纵坦克。新型水冷式涡轮增压柴油发动机可以让坦克，自如地加速、急刹、爬纵坡、过壕沟、涉水池，甚至原地360度转弯。
深度军事
因为隔壁邻居家，进口了T90，而且有打算，再次增加100多辆T90S主战坦克。
这里是李晓伟，为大家带来我的分析，泰国他所处的位置是东南亚，那么地理位置上来说，他的地形河流众多，按正常来说是不利于重型坦克的发挥的。
但是泰国国土面积小，而且周围强敌众多，排名第一个的就是越南，虽然说，泰国不与越南接壤，但是越南离泰国很近，并且历史上越南进攻过柬埔寨，这使得越南是东南亚，有势力而且是有野心的国家。
第二个是缅甸，缅甸与泰国关系虽然说不上多好，但是自己的邻居的一举一动，自己还是要看看的。缅甸陆军的MBT2000，虽然说不上有多先进，但是配合缅甸陆军，依然对现有泰国陆军坦克部队能造成压力。
很显然采购VT5坦克，性能完全不能压制，越南T90和缅甸MBT2000，所以即使河流重多的情况，泰国也不得不买，防护更好的重型坦克。
所以周围潜在对手的武器装备，是决定泰国采购什么武器的重要因素。
李晓伟
为什么会有此一问?完全是受到传统装甲车辆使用观念的束缚。现代坦克装甲车辆随着后勤保障水平的提高，遇水搭桥，逢山开路，重型坦克的使用限制越来越小，南方水网地区已经不是重型坦克使用的禁区了。
从泰国的情况来看，泰国从地形上划分为4个自然区域:北部山区丛林、中部平原的广阔稻田、东北部高原的半干早农田,以及南部半岛的热带岛屿和较长的海岸线。国境大部分为低缓的山地和高原。因此，VT4非常适合在泰国的边境线使用，如果要拱卫首都曼谷周边，由于水道纵横，VT4确实过重，而VT5则比较适合在泰国中部水网地区使用。
我们所谓北方适合使用重型坦克，而南方适合使用轻型坦克，这是大的使用原则，不过，所谓水无常势，兵无常形，在水网地区借助于快速工程架桥设备的后勤支援，VT4也可以在水网地区实现快速大范围的战略机动，以获得对敌人决定性优势。事实上，泰国购买的VT4坦克中包含相应的工程架桥设备，加上VT4轻载时的重量可以降低到48吨以内，对环境的要求和工程装备的需求也会相应降低。另外，重型坦克对于守卫重点城市也是必要的装备。
逢山开路，遇水塔桥，战略机动，取胜之道
除非是水陆两用坦克，VT5其实也无法做到在南方的水田里机动。只是因为轻，可以很容易找到机动的道路、丘陵、山地，更便于迂回机动，对工程架桥设备要求更低而已。
轻型坦克并不能在水田里机动
04式水陆两用坦克的确可以纵横四海，但是防护力和攻击力均不足，难于成为攻坚主力
所以，凡事无绝对。你认为敌人重装集团会阻隔于水田湖泊，可敌人的重装集团恰恰兵临城下，你怎么办呢？因此，泰国购买VT4自然有自己的考虑。
鶇飞天
一个国家装备什么样的武器系统，不单单要看他的使用环境，还要看他的对手是什么样的，比如说苏联，本来就是一个陆军强国，但是为了和美国在海上争霸，也不得不建造航母和巡洋舰这样的远洋舰艇，这就是针对对手作出的调整。
东南亚虽然河网密布，丛林很多，但是泰国的主要假想对手越南确实一个坦克和装甲车辆较多的国家，只不过越南的坦克有一个特点，那就是数量很多，质量不太好，也就是说，泰国如果要在陆地上取胜越南，要么需要数量占优，要么需要质量占优，可是大家都懂的，越南是一个民风彪悍，军队韧性很足的国家，要在数量上占据优势怕是很难，难免陷入泥潭，倒不如占据质量优势，以一敌十，可以对付人海战术。
另外，越南虽然穷，但是人家舍得在军事上花钱，这几年从俄罗斯购买了一些没有加强过的“猴版”T90坦克，虽然是猴版，但是人家起码是一种第三代坦克，速度快、机动灵活、正面防穿也在600毫米以上，有一门125毫米坦克炮，看着就不好惹，泰国陆军原来的M48坦克完全不是人家的对手，泰国此前想要购买乌克兰的堡垒坦克，但是乌克兰内乱了，不能供货，于是只能转而购买我们的VT4来抗衡T90了。
要说我国的坦克和俄罗斯坦克的优劣，虽然我们可以有一万个理由说自己的坦克足够先进，但是过去缺乏实战检验，现在不同了，在多次局部战争中，装备我国坦克的国家总能在对抗俄国坦克的时候占优，比如在非洲某国，我国的88B坦克，也就是96式坦克的前身，在实战中多次击毁对方的T72坦克，获得了很好的口碑，因此也为VT4打开了销路。
最后，虽然同为东南亚国家，但是泰国的经济形势更好，国家更加富裕，这些年借助着服务业的发展，带动了国内的交通设施建设，因此泰国的交通条件还是很不错的，甚至还打算建设高铁，可见泰国并不缺钱，路网在东南亚算是好的，足够坦克通行所需，花钱买几个先进坦克，本来也就稀松平常，没有什么值得大惊小怪的。
海事先锋
中国南方也是水田密集河网众多，但是重型货车不也跑的很欢乐麽...而且，像泰国那样的国家，他们对坦克的要求只有一点，那就是好。好到什么地步？普通的RPG无法击穿，能够有效防御单兵反坦克导弹。因为泰国陆军面对的武装组织都不是正规军，一些民兵武装靠的就是这二者。
VT-5坦克诚然是性能不错，但是重量摆在那里，防护水平肯定没有VT-4那么强悍。而且，泰国引进VT-4的时候，VT-5还在设计中，能不能出还是问题。而且，VT-5也未必就能适合泰国陆军的胃口。
众所周知，泰国军的战斗力并不高，装备在他们手中仅仅只是单纯的武器。坦克在他们的思维中，就是“能扛炮弹和子弹”的铁块。躲在这个铁块内，不但能够保命，还能对外射击。如果说泰国陆军真的识货的话，在引进VT-4坦克的同时，还会引进一批步兵战车或者是火力支援车。
有了步兵战车和火力支援车，坦克在作战时就能多一层的防护。这层的防护是主动的，在坦克的视觉盲区内，对敌方给予重型火力的打击。可惜的是，泰国陆军目前的步战车都是运兵车，防护能力有限不说，设备仪器落后，火力也不足，12.7毫米重机枪扛起了大头。这样根本不足以和VT-4坦克协同。所以，引进VT-4，是泰国正确的选择。
用户5770541302
其实在坦克设计的过程中，更多的考虑就是在泥塘、水田或者野外没有任何路的环境下使用。因此不能单纯的以“轻型”或者“重型”来区分坦克的通过性。而且相对“打脸”的说法其实是往往“重型”坦克的通过性更好。
我们可以简单的说下履带的原理，坦克的履带可以理解成一个大的钢条。接触地面的面积其实都在承受重量。这样接地面积越大，地面所承受的压强也就更小。
而往往重型坦克的履带长度和宽度都会远大于轻型坦克的履带。这样分摊压强的效果就更好了。因此，在一定意义范围上来说，坦克其实是越大对地面压强反而越小。
从泰国来说，选购一款坦克往往不会以自己的国家是不是河网水田密集而作为选择坦克的标准。
相反则是要考虑自己国家的坦克的适用性和潜在对手国家的坦克性能。
泰国的潜在对手国家是越南，在越南购买了大量T-90坦克之后，泰国则需要购买与其对应的坦克车辆。这样价格便宜量又足的VT-4主战坦克则成为了泰国的一个很好的选择。
