自疫情於2020年春節蔓延至如今，已經過去將近一個月的時間。在經歷過最初復工潮之後，在如今消費者生活中扮演極其重要角色的快遞企業也陸續復工。而若是你回顧2019年國內物流行業的發展可能會發現，在全國快遞業務量已超過630億件之後，物流行業便迎來重新洗牌。

繼中通快遞之後，又有一快遞巨頭誕生，這一快遞企業便是百世快遞。據筆者查詢數據得知，僅是2019年前三個季度，百世快遞的包裹輛便超過了51.4億件，同比2018年前三季度增長近42.7%，發展勢頭可謂是尤為迅猛。

不僅如此，根據百世集團此前公佈的2019年第三季度的財報可以看出，其僅在三個月的時間內營收便達到87.5億人民幣，平分一下幾乎相當於日賺近一億。而且值得一提的是，同是2019年第三季度，其餘三通一達的營收數據遠不敵百世。

據公開資料顯示：在2019年第三季度，三通一達中營收表現最差的是中通，僅達成52.66億元的營收戰績；緊隨其後的是申通，57.85億元

然後再看圓通，圓通在其2019年第三季度營收數據達76.63億元，而最終成績稍遜百世一籌的韻達，最終則以86.99億元的成績屈居第二。

但不可否認的是，即便韻達和百世的營收咬得很緊，但是三通一達在2019年第三季度的營收比對中，依舊輸給了百世這匹黑馬。由此足以看出百世卓然的發展速度。

在百世集團當季度的業務營收佔比中，快遞收入佔總營收的59.5%，這也正契合了其快遞公司的定位。接下來的營收來源巨頭則是快運業務，以14億元的營收戰績在總營收中佔比達15.7%。

對於百世集團營收業績的增長，百世方面曾表示，這主要是得益於百世旗下快遞、快運以及供應鏈業務的提升。而為了應對未來更大的挑戰，秉著“快遞不是苦力活，是技術活”的信念，百事集團的創始人周韶寧宣稱，未來將會繼續加大在自動化設備方面的投入。

對於2020年，周韶寧許下投入20億元的研發費用用於分揀中心和大數據領域的承諾，意圖通過加強技術來更好地降低成本並提高效率。

不過雖然百世快遞在2019年第三季度表現良好，但是其客戶滿意度卻遠不及其他同行。2020年1月8日，新浪財經還就“百世快遞暴力分揀”的話題對百世方面提出"批評“。

那麼你是否喜歡用百世家的快遞呢？

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