金姐美食譜
客觀上的需要的，AA制一個車子的費用不僅是油耗還有汽車的磨損，一次長途跑的公里數達到保養要求回來就基本去花一仟左右的保養了。
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既然人家把磨損費說了出來，那還是給了好。不知你們平時關係如何，如果是斤斤計較之人以後少來往就是了。不過話說回來，跑一趟長途，車輛有磨損是客觀事實，不給的話你在理上就輸了。去年，我與一位平時來往較多的朋友自駕，開朋友的車。我們是不同屆的同學，他們兩口一個是正縣一個是副廳，我雖然是平頭百姓，但經濟狀況也可以。因我平時做人做事比較大氣，口碑還行，戰友同學也喜歡與我自駕。我與他雖交往不少但瞭解不深，在他的一再邀請下我們兩家才有了第一次同行。返回算賬時，他提出要將一段計費為零的高速費算上，其實一分攤也只有幾十塊錢，並且是剛出發時的事，八九天都過去了，他卻對如此小的一件事耿耿於懷，讓我心裡甚感不適。其實，每次出行我都是比較多的考慮出車人的利益的，也通過種種途徑給以補償，這次也不例外，多給了三百多元的加油費。說實話，自駕出遊圖的就是一個快樂，如果讓你不舒服，以後儘量少結伴就是了。
戈壁紅柳916
AA就是AA。你覺得1000多了。那就去汽車租賃公司。看看他的車型租一輛。老卡了要多少錢。然後打個折。再平分！
這都要A那都要A那還A什麼？還不如就四六開。37開得了！你們最大的問題。是至前沒說好，才會有這個疑問的！
我前兩年在北京吃烤鴨。5個人1000多塊。就在飯桌上湊錢一塊兩塊的計較(我們桌有個會計)！唉我那個臉啊不知道往哪擱！現在想想做的也沒錯。會計在算賬這一方面做的還是很到位的！
該槓精已被封禁
雙方都不地道啊。既然對方說了一千元車輛折舊費。也不為過。但反之如沒有人同去。開支還要大了。如果我搭了別人的車同去西藏。除了正常的開支平分。另給一千磨損費。我二話都不說的。畢竟車主要擔一份責任心。行駛中絲毫不得馬虎的。因為本人去年也從上海出發。最終到了那本措。儘管一路遍賞美最。但天路十八彎也要有點駕駛技術的。還有西藏都是限四十碼。
千里馬6206
我會主動提出磨損費，而且還會AA外每天多給一百到三百。我在川藏線跑了十多年，去一次川藏線回來以後，車輛的維修費用會突然變高。陸巡霸道普拉多除外，RAV4的維修費用都會變高。不信你去跑一次317318l 回來看看療效
從走川藏線
大家好！我是逍遙自由行。很高興回答這個問題。
自駕遊西藏，車輛的磨損肯定是有的。憑我的經驗，走一趟西藏，對車對人的考驗和消耗遠大於遊新疆。新疆雖然路途遙遠，但是道路開闊，翻山越嶺的情況比較少。
雖然近年來進藏的公路狀況有所改善，但是惡劣的氣候環境，高原崎嶇的山路地形地勢是無法改變的。
從四川開始進藏自駕遊，往返也得六七千公里，中間要翻越十幾座超過4千米的高峰。車輛高原反應，長途跋涉，風沙石子，磕磕碰碰在所難免。一趟下來對車輛的輪胎、底盤、減震器、車窗玻璃、剎車系統、發動機系統的損耗不會小，直接或間接的磨損費少說也上萬了。
事後出現一千塊錢磨損費的問題，值得我們探討，從中吸取教訓，總結經驗。
一、說好所有費用AA制？
1、責任AA嗎？
首先是車輛，如果車輛在路途發生意外事故，造成車輛損壞需要維修，購買的車輛保險是否能夠全額賠付？超出理賠範圍的費用該怎麼AA制分攤？提前都說好了嗎？
其次是如果事故造成車上人員傷亡。每個成員都購買了足夠的個人意外保險嗎？車主購買了駕乘險嗎？誰是組織者？風險也AA嗎？
2、所有費用車主也AA嗎？
一般來說除了車主，發生的油料費過路費其他人員AA分攤掉，吃住門票所有人AA制，車主出車，也算出了一份，也算所有費用AA，大家相對公平合理。如果是這種情況，沒有發生直接的維修費用，就不應該收磨損費。
如果是油料費過路費車主也參加AA，這問題就值得商榷了。是不是車主自己想自駕遊西藏，多找幾個人分攤費用，或者為了贏得同事的好感，其他人不一定都是特別情願的，如果是這樣，也不應該收取磨損費。
3、磨損費是怎麼計算出來的？
事後清單有1000元磨損費。這顯然在事前沒有把磨損費的事情說清楚，甚至事前就沒有提過磨損費的事。前面已經說過了，一趟西藏自駕遊對車輛的損耗貶值不會小。但是對車輛的磨損費一般很難精確的計算出來，1000塊錢是多還是少對於不開車的人很難有個概念。作為一起共事的同事，他可能會想你是不是在掙他的錢？他是不是吃虧了？受欺負了？不明不白的是不是不夠意思？
二、和同事一起自駕遊西藏
如果是陌生人拼車，中間沒有感情因素，談好價錢收點拼車費，其中也包括點車輛的磨損費，一個願打一個願挨，合情合理。
作為自己的同事儘管感情不像自家人那麼近，但也不是陌生人。車主提前沒說磨損費的事兒，同事也沒有付磨損費的心理準備，事後不經過商量直接在清單裡列上1000元磨損費我覺得不妥。
如果車主覺得這一趟自己虧大了，我建議你可以把回來以後車輛進行保養、更換配件、維修費等等列一個清單，以婉轉的方式把這個問題提出來，贏得同事的理解，讓同事憑良心做出決定。記住，千萬不能因為一點小錢的事傷同事之間的感情，吃虧是福，不能做出力不討好的事兒。
三、結語
通過這件事，我們也得出一個經驗教訓，親兄弟要明算賬。大家一起自駕遊，行前一定要做好充足的思想準備，在責任、費用分攤方面該說清楚的提前一定要說清楚，意見統一不勉強，要有文字記錄，賬目公開透明。
最後祝願一起自駕出遊的朋友們都能平平安安，開開心心，留下終身美好的回憶。感謝關注，說的不對的地方，歡迎批評指正。
退休以後的牛哥
輪胎四條，5千多，也就跑四五萬公里，一公里最少算一毛。剎車片一套三千多也只跑五六萬公里，平均一公里5分。保養一萬公里一次一千多三千多不等，平均一公里最少一毛五。個人認為這是油錢以外最最基本的消耗:一公里三毛！(四十萬價位車)保險一天二十多三十塊
永不停泊
你好，在我們圈子裡長途自駕遊所謂AA其實是分兩種算法：1是將此次出行所有費用直接平攤，再單獨給車主磨損費。2是過路費和油費不將車主計算入內。
你既然提出這個問題，說明你對這1000元磨損費比較在意比較心疼。但是不知你是否換位思考過呢？我不知道你自己是否有車，如果你是車主，即使你的車比較舊了不值錢了，但是跑一趟西藏高寒高山地區對車子確實是一場大的考驗。而且對開車的師傅也是考驗。你想想要是你租個車進藏要收你多少錢呢，這樣想的話你一下子就想通了哈😊
文水馬海剛欠錢
前年有段時間，下鄉扶貧不許開公家車，於是我們幾個人決定開某小男孩的私家車前往。回來了，過路費，伙食費都A了後，發現出差補助每個人剩不到100塊了。我們另外幾個人一合計，這些錢全給那小孩做車輛磨損費了。
說實話，我們不知道車輛磨損多少，也不知道是不是需要為下鄉專門保養。但我們知道，誰都不願開車這小孩開車就是大方了。你們幾個坐車的就一點不願意出？鐵公雞也沒算的那麼清吧。
保安員2
2020年1月份，單人單車，後驅敞篷跑車，12天廣東西藏往返7800公里，雲南進，四川出。一個人走，隨心所欲，更不用想什麼磨損費了
