引导：
【丶平凡说车原创 汉兰达/锐界】丰田汉兰达在国内非豪华品牌旗下的中型SUV领域中，具有很强的统治力，在过去的1月份，汉兰达在华销量为10176辆，要注意的是，该车终端没有任何的优惠力度，而且提车需要加装饰，在这样的情况下，依旧能够突破到1万辆以上，足以看出该车在国内受欢迎的程度有多高。
作为竞争对手的福特锐界，在1月份销量为1457辆，两车的差距非常大，要注意的是，前两年锐际在华的销量紧跟汉兰达，随着锐界在国内的保有量越来越高，实际的口碑也不是非常乐观，加上老款锐界内饰的空间利用率没有汉兰达，因此，在华销量出现了同比例逐渐下滑。
福特新款锐界为何关注的人不多？
新款锐界在国内上市已经有一段时间了，该车共推出了两套动力总成可选，分别为2.0T和2.7T V6，最大功率分别为245匹和322匹，最大扭矩为390牛和500牛.米，传动系统为8AT变速箱，而且在外观方面，新车推出了普通版ST版车型可选。
不过在价格上，ST版车型相比普通版车型高出不少，从而导致了ST版车型，关注的人群比较少，其实新款锐界相比老款锐界，不仅仅只有外观和内饰的升级，在传动系统上，从6AT升级为8AT变速箱，而且在配置上也进行了升级。
按照常理分析，新款锐界上市后，在国内的销量应该要高于老款锐界才对，但是事实并非如此，反而关注的人群越来越少，我们不难发现，并不是新款锐界在国内销量不佳，福特旗下的其它车型在国内销量也不是非常可选。
例如，换代后的福克斯，在1月份销量为3972辆，福特领界在1月份销量为2521辆，在去年上市的福特锐际在1月份销量为1421辆，由此可见，并不是锐界在同级别中的产品力不行，而且整车福特旗下的车型在国内销量都不高，这与自身的口碑和营销策略有一定关联。
如今的国内汽车市场，不仅是自主品牌还是合资品牌以及豪华品牌，竞争都非常激烈，各大车企为了提高销量和抢夺市场份额，纷纷对旗下的车型加大优惠力度，反而福特的营销策略还停留在前几年，旗下的车型，普遍优惠力度非常少，而且从实际的口碑和产品力来看，相比同级别竞争对手没有很大的优势。
销量自然而然就出现下滑，出现下滑的趋势并不可怕，毕竟近两年很多合资车企在国内的销量，都出现了不同程度上的下滑，例如，通用集团旗下的别克和雪佛兰，采取的措施为，对旗下的车型加大优惠力度，不断更新换代，来维持销量。
韩系车中的现代和起亚，采取了保价的措施，虽然近两年在华销量依旧处于同比例下滑，但是现代竟然选择的保价的措施，后期的发展潜力必然不少，毕竟该品牌不断推出新款车型，其中菲斯塔就是一个很好的开始，当然了，福特在去年推出了锐际，这款紧凑级SUV，不仅是产品力还是性价比。
相比同级别竞争对手都具有一定的优势，但是从1月份销量来看，并不是非常可观，不过，该车在后期的发展空间很大，毕竟是“金子总会发光”，所以说，现款在售的锐界销量不佳，这仅仅是短暂的，随着福特的口碑越来越好，对该车的优惠幅度越来越大，相信锐界在乎的销量会进一步突破。
同样都是中型SUV 为何在销量上 锐界与汉兰达差距这么大？
丰田汉兰达为何在国内销量高？而且这么多年以来在华的销量一直居高不下？这与自身的口碑和品牌影响力分不开，而且汉兰达的优势也非常明显，那就是内饰的空间利用率非常高，在同级别中非常突出，这也是该车最大的卖点之一。
对于购买中型SUV的消费群体而言，看重的就是实用性，汉兰达不仅能够满足这一点，而且整车的稳定性与可靠性非常突出，后期的保值率也非常高，这也是福特锐界比不了的，这也是为什么，同样是中型SUV，为何在销量，锐界与汉兰达差距这么大。
总结：
对标汉兰达，售22.98万起，配2.0T+8AT，为何买锐界的人不多？通过以上分析，锐界在国内的关注度并不是没有原因的，在同级别当中，可选择的车型非常多，例如，现代途胜，不仅在价格上相比锐界具有优势，而且颜值在同级别中非常突出，如果预算充裕的消费者，完全可以选择汉兰达，不仅是内饰的空间利用率还是后期的保值率，相比锐界都具有优势。
你们怎么看福特锐界呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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