南京万通痴心绝对
日常消耗的零件，比方说空气滤芯，机油滤芯，刹车片等，这些零件会根据不同的损耗来进行更换
采姑娘的大竹筐
汽车配件的消耗是有一定规律的。汽车按照行驶里程，有各级维护和修理的规定，各种类型的维修需要调换若干种配件。例如汽车在正常使用寿命期，零配件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低。又如活塞一般是在发动机大修时才需更换，如某车型的新发动机平均大修里程是24万公里，那么有一半左右的发动机在这个里程之前，需要更换活塞。再如矿山、油田、专业运输公司、机关事业单位及建筑施工单位，在用车辆都有一定的配件消耗定额以及按照这个定额编制的各车型的配件采购计划。因此，掌握车辆配件消耗的规律性，就可以根据市场和用户需求，采取积极的经销措施。
配件消耗规律的变化
近年来配件消耗的规律发生了一些变化：
l）辅助总成换件增加。维修中经常更换的辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障，用户大多要求换上新总成，旧件换下维修后作备件用。与之相应，组成这些辅助总成的零配件消耗就急剧减少。
2）组合件、成套件的大量使用。如活塞带环带销，活塞带环带销并且带连杆，精加工成各级修理尺寸，装上就用的曲轴轴瓦等，越来越受到用户和修理工的青睐。相应的这类单件或未经加工的品种就遭受冷遇。
3）车辆保养中必换的密封件，如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、皮圈、油封，以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集中包装制成的各种修理包，尤其受到用户和修理工的欢迎。
4）小规格容器包装的润滑油（脂）、特种液，因其具有携带加注方便、较少废弃的优点，尤其适合单台车辆使用，随着个人用车的增加，其销量逐渐增加。以上产品即使价格高一点，用户也乐意购买。
以上变化的原因：
1）用户时间观念的更新。在激烈的市场竞争中，时间就是效益、时间就是金钱的观念在人们思想深处牢牢扎根。为了争取时间，用户要求尽量缩短在修日，最大限度地提高在用车辆利用率。维修厂家为了满足用户要求，也想方设法筹措以上配件。
2）随着汽车工业和零部件制造业的发展，以及现代汽车对维修质量的高标准，要求维修配件具有配合精密、使用维修方便、搭配合理、可靠性高等特点，在国产新型汽车和进口汽车的配件供应上，这些特点表现得最为明显。
根据配件消耗的规律，采取积极措施，合理调整库存结构，以适应市场需求，这是配件销售部门应当研究解决的主要问题。
适应汽车配件消耗规律变化的措施：
l）认真研究汽车维修配件消耗规律的变化，及时组织适销对路的品种供应市场。不再批量组织滞销品种，防止产生新的积压。
2）尽量利用库存的零散件，装配成质量合格的小总成件供应市场。
3）委托工厂将单件加工组合成配套件或尺寸精确的装配件供应市场。
4）将零散密封件分门别类制成修理包供应市场，如总泵、分泵维修包、发动机修理包等。
5）按车辆规格的容器封装车辆保养必换的润滑油（脂）、特种液供应市场。
希望给你带来帮助！
打工仔安小柒
菜侬小李
关注
1、雨刷
雨刷使用频率相当高，所以寿命不算长，而且为了良好的刮刷效果，一般需要提前更换雨刷片。一般雨刷的维护周期为6个月或一万公里。质量较好的雨刮片，用2年也得更换。
2、轮胎
轮胎受产品质量、使用条件、驾驶习惯等因素影响，轮胎的寿命可长可短。一般来说，轮胎是否需要更换，主要看磨损情况轮胎花纹磨损到极限就得更换这样一来，耐磨的轮胎用的时间就长。
不过，还得考虑时间，一条轮胎可以承受5到10年的使用年限。但安全起见，一般最多6年就要更换轮胎了。
3、刹车片
如果刹车片磨损过大，很容易造成制动失灵，相当危险。刹车片跟轮胎一样，也是根据磨损情况来决定更换时机，到了设计的磨损极限就得更换。刹车片的寿命跟司机的驾驶习惯、用车环境（时候经常重踩刹车），以及刹车片的耐磨程度有关。
4、三滤
我们常说的三滤就是空气滤清器（空滤）、机油滤清器（机滤）、汽油滤清器（汽油滤）。空滤寿命跟用车环境的空气质量有关，一般约为6万公里；汽油滤一般寿命约为2万公里，如果是内装在油箱内的更可达6万公里。
5、蓄电池
一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命是否到期。
6、汽车大灯
根据发光原理的不同，大灯灯泡可以分为LED、卤素灯和氙气灯等几种类型。不同的大灯，使用寿命不同。当然不论是哪种类型的灯泡，其基本保养常识都是差不多的。根据使用情况，行驶5万公里或者2年左右更换。
7、火花塞
火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。
另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
8、正时皮带
现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。正时皮带一般在6万~8万公里时更换，建议提前更换为好。如果车辆装配的是正时链条，就不必受约束更换了。
9、车用油液
发动机油、刹车油、防冻液、变速箱油：对于车辆工作时所需的各种油液，按照车辆使用情况，发动机油通常在5000公里或3个月时更换，平时要经常检查机油量，确保在底线之上;刹车油则建议在4万公里左右时更换。
防冻液一般在2年或者6万公里时进行更换，平时注意观察液面高度，如果低于下限，一定要及时进行补充;变速箱油在5万至6万公里时更换;转向机油在6万公里时进行更换。
磁县007
首先很高兴能回答您的问题！消耗件又称易损件，就是汽车正常使用会磨损老化，定期需要更换的配件，常见的有各种油液（机油，刹车油，变速箱油，防冻液，玻璃水等），橡胶件（雨刷片，胶条，胶套等），刹车片，刹车盘，轮胎，滤芯，皮带，卤素灯泡等
车界湘哥
汽车有易损件，如果保养不到位各部件就会加速老化，严重还会导致车辆失控，车内人员可能受到直接，或间接安全风险等各种因素。
定期检查车辆及保养，是我们每位司机朋友都需要了解掌握的，只有做到这些才能把可能的安全风险降到最低![]()
下面我们来分析一下哪些是易损件，发现情况或者感觉到车辆哪里可能有情况一定要重视起来
车辆的灯光，如车身的各个灯的灯泡，轮胎，电瓶，离合器系统，还有各种用电设备的开关及旋钮这些都属于易损件。
2.车辆要加正规加油站的汽油，不要贪图小便宜，如果加劣质汽油那对发动机的损害是很大的，如发动机的油路系统，汽油滤芯，火花塞，钢线，点火线圈，气门，等有直接或间接损害
如果我们要是长时间不用车，那需要至少一个月对电瓶充一次电，这样可以有效保护电瓶应亏电而损坏。
汽车车身及轮胎应避免在太阳下暴晒，或在有强腐蚀性气体或环境中长时间停放。
汽车电器在出厂时的各个用电设备都是经过严格要求及参数设计的，所以我们不要私自改装用电设备，这样会存在安全隐患及自然现象
希望我的解答能够帮到大家
乡村小匠
一般来讲汽车耗材是维修和保养的~~~
维修保养大约是行驶10000公里做一次
当然你如果要让车的性能更好
也可以行驶5000公里就去维修保养
一.普通的保养,大约会更换项目
1.更换新的机油(引擎室)及清理机油滤清器
2.更换新的火星塞
3.清洁空气滤清器(免更换)
4.电瓶加水(若电瓶是需要加水的)
5.冷却水箱加水或冷却济
6.雨刷水箱加水或清洁济
7.检查4个轮胎胎压并充气
8.检查大灯、煞车灯及前后方向灯是否会亮
9.检查煞车来令片是否需要更换
二.若要做大保养,除了上述普通保养要做的项目,还会增加
1.提出更换雨刷建议
2.提出更换煞车来令片
3.提出更换轮胎建议
4.提出更换电瓶建议
5.提出更换空气滤清器建议
6.更换变速箱内机油
7.添加动力方向盘油
8.检查传动轴(帽套)是否漏油,若有,会提出更换建议
9.检查避震器是否漏油,若有,会提出更换建议
在大保养中,维修师傅是依据作业手册来提出更换建议,至於要不要换,是你自己决定,但为了行车安全及车辆性能,若真的已耗损了,就不要吝啬更换。
满垛垛
汽车消耗件是指在汽车运行中会出现自然老化、失效和到期必须更换的零部件，如各种皮带、胶管、密封垫、电器零件（火花塞、传感器、继电器）轮胎、各种滤芯、雨刮器胶条等，在实际用车过程中我们只要按时去维修站保养，维修人员会进行提醒，到时我们根据实际使用情况考虑是否更换。
wf高洪奎
汽配消耗的规律性
汽车配件的消耗是有一定规律的。汽车按照行驶里程，有各级维护和修理的规定，各种类型的维修需要调换若干种配件。例如汽车在正常使用寿命期，零配件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低。又如活塞一般是在发动机大修时才需更换，如某车型的新发动机平均大修里程是24万公里，那么有一半左右的发动机在这个里程之前，需要更换活塞。因此，掌握车辆配件消耗的规律性，就可以根据市场和用户需求，采取积极的经销措施。
配件消耗规律的变化
近年来配件消耗的规律发生了一些变化：
1）辅助总成换件增加。维修中经常更换的辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障，用户大多要求换上新总成，旧件换下维修后作备件用。与之相应，组成这些辅助总成的零配件消耗就急剧减少。
2）组合件、成套件的大量使用。如活塞带环带销，活塞带环带销并且带连杆，精加工成各级修理尺寸，装上就用的曲轴轴瓦等，越来越受到用户和修理工的青睐。相应的这类单件或未经加工的品种就遭受冷遇。
3）车辆保养中必换的密封件，如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、皮圈、油封，以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集中包装制成的各种修理包，尤其受到用户和修理工的欢迎。
4）小规格容器包装的润滑油（脂）、特种液，因其具有携带加注方便、较少废弃的优点，尤其适合单台车辆使用，随着个人用车的增加，其销量逐渐增加。以上产品即使价格高一点，用户也乐意购买。
以上变化的原因：
1）用户时间观念的更新。在激烈的市场竞争中，时间就是效益、时间就是金钱的观念在人们思想深处牢牢扎根。为了争取时间，用户要求尽量缩短在修日，最大限度地提高在用车辆利用率。维修厂家为了满足用户要求，也想方设法筹措以上配件。
2）随着汽车工业和零部件制造业的发展，以及现代汽车对维修质量的高标准，要求维修配件具有配合精密、使用维修方便、搭配合理、可靠性高等特点，在国产新型汽车和进口汽车的配件供应上，这些特点表现得最为明显。
根据配件消耗的规律，采取积极措施，合理调整库存结构，以适应市场需求，这是配件销售部门应当研究解决的主要问题。
适应汽车配件消耗规律变化的措施
1）认真研究汽车维修配件消耗规律的变化，及时组织适销对路的品种供应市场。不再批量组织滞销品种，防止产生新的积压。
2）尽量利用库存的零散件，装配成质量合格的小总成件供应市场。
3）委托工厂将单件加工组合成配套件或尺寸精确的装配件供应市场。
4）将零散密封件分门别类制成修理包供应市场，如总泵、分泵维修包、发动机修理包等。
5）按车辆规格的容器封装车辆保养必换的润滑油（脂）、特种液供应市场。
老外玩车
汽车消耗件是指在汽车运行中会出现自然老化、失效和到期必须更换的零部件，如各种皮带、胶管、密封垫、电器零件（火花塞、传感器、继电器）轮胎、各种滤芯、雨刮器胶条等。北方汽修学校为你服务！
热心市民段先森
汽车的消耗件有以下，汽车空滤芯，发动机机油，制动液，防冻液，润滑油，变速箱油，转动油，蓄电池，油封，密封圈，机油滤芯，燃油滤清器等等....
