志勇中國說
誰的責任也追究不了，這是外賣員的本職工作，如果不違章的情況下保險應該有賠償。
虎騎牛
這個我是親身經歷過，17年我也給公交車撞過，在醫院躺了十幾天。你途中沒有送餐，美團是不會管的，意思就是說訂單在沒有點擊送達完成的情況下，美團可能會承認你是在送餐，如果你的訂單點擊了完成送達，沒有其他的訂單服務，美團是沒有責任的。
蕭eleven郎
首先騎手和美團屬於僱傭關係，其次騎手每天第一次接單都會扣除24小時的3塊錢保險金！商家和顧客只是通過平臺做餐訂餐，並不知道送餐騎手是誰，也沒有特意指派！這樣商家和顧客和騎手建立不了僱傭關係，因此如果出現事故跟商家和顧客沒有直接關係，美團和騎手有僱傭關係，肯定得負相應的責任，但美團也都為騎手買了保險，因此這種責任又轉到保險公司的身上，保險公司你懂的，事故認定嚴格複雜，責任劃分分級……
現在騎手為了多賺錢省時間，會在接單的時間裡同路的同時接好多單，為了趕時間怕超時有的闖紅燈逆行屢見不鮮！時間久了就容易造成事故！
騎手不易，生活也不易，多份理解不要責怪為什麼超時為什麼湯汁灑了，食物變形了，他們路上發生了什麼事情我們看不到因此要多點理解和容忍！不要讓你們得催促從而誘發事故！
同時騎手應該把送餐路上所能遇到各類緊急情況都考慮進去，不要為了多掙錢拼命拼時間！闖紅燈逆行！畢竟生命只有一次！多想想家人！ 謝謝！
風雲帝師
只有一個辦法能解決違法問題，那就是指派一單，沒送完不派第二單。絕對沒有違章和事故，就問醜團敢不敢！
黑色童話47
騎手基本都有意外險，其它地方我不知道，在南京，意外險是騎手自己買的，最高60萬，美團會給些臉錢，什麼叫臉錢？其實就是遮羞布錢，不然會被全社會罵不要臉，什麼月入過萬基本都是假的，一個站點一般都有70--80人，負責一定範圍，夏天的時候單子多點，平時平均每個人只有不足30單，新手只有十幾單，6塊錢一單，算算一個月能拿多少？再扣除你的住宿，水電費，租車租電瓶的錢，還剩多少？？站長租個房子2800一個月，3間臥室帶個廳能住20個人，每人每月扣500，水電平分，沒車的話。租車400一個月不帶電瓶，租電瓶一個月300，如果你剛入行，對這個行業不懂，那就最好蒙了，來，先買輛電動車，3500，你說沒錢，沒事，可以分期，分期的時候給你寫4800，它給你墊付1300，你還是3500，站裡會拿著發票報銷一定比例，這時候你想不幹都不行了。你說我每天辛苦點，多跑一會不就能多賺一點了嗎？那是你幼稚，站裡要養那麼多騎手，你跑多了，別人就少了，所以，差不多的時候就給你調下線了，不讓你跑了，想幹這行的，我勸你們還是考慮考慮
絕世兵王的大哥
現在美團與餓了麼騎手接第一單都會扣除3元保險費用，發生事故平臺要不要負責這個問題對於平臺而言肯定是有關係的，至於平臺會不會賠償首先平臺也要確認發生事故的原因如果說騎手是因為違反交通規則導致傷亡事故平臺肯定是有說辭的，現在公眾對於非機動與機動車交通事故責任判定也是高度關注近兩年年全國也有不少案例發生並不是誰傷誰有理誰亡誰有理個人認為這是法律在進步，其次是顧客與商家該不該承擔責任，個人認為是沒有責任的，首先流程是顧客下單商家接單平臺分配騎手，顧客與商家並不知道平臺會分配給誰，其次騎手接單往往一次都是好幾個顧客與商家的訂單如果說發生意外該怎麼去判定，如果說所有顧客與商家都應該承擔相關責任你顧客與商家肯定有異議，從僱傭關係而言顧客商家與騎手之間也是沒有這個關係的，顧客商家只與平臺之間有協議，這樣的關係讓顧客與商家承擔責任合理嗎？法律上也不認同吧
qzuser201881271
與美團是有關係的，騎手與當地的美團就是僱傭關係，所以騎手在工作期間發生車禍身亡就是工傷。
WAND19751201
平臺不擔責就無法推動外賣制度改革，是制度出問題，騎手永遠是瘋狂的，事故絕不會斷。監護方又想賺錢又不想擔責，公平在哪？
喬先生166937861
這種邏輯思維，公交司機開車途中，突發疾病死亡，所有乘客要負責任，你不買票坐車，司機也不用開車，不開車就不會死亡！這種人的邏輯思維非常的可怕，生活當中一但遇到困難，他第一個想法就是，是別人導致他生活不好過，一旦產生極端想法，會殃及周邊無辜的人。
這邊風景無限
三家都沒有責任，那家都不會負責的。是騎手自己負責，與任何人沒有關係，你騎手是掙錢的，不是請來的，自己出車撞了，出多大問題是自己負責，與三家（美團，點餐，飯店）都沒有任何關連，自己負責。
