近日据美媒报道，美国目前正在考虑阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机，理由是担心该发动机的技术被中国“逆向仿制”。 这个消息一出也让很多人担心CR929的命运，既然有了前车之鉴，那么CR929未来能否在设计的时候完全排除美制系统，不受美国的约束呢？
被美国禁售的这款发动机是目前中国民航客机C919所使用的发动机，要知道，一旦C919的发动机真的被美国限制，对于我们来说将会是非常大的打击。美国想要借发动机阻碍中国C919的发展，进而阻碍整个中国民用客机工业的发展。无论美国是否真的会禁售，这都给中国提了一个醒，必须掌握核心科技，才能掌握主动权。毫无疑问，美国既然盯上了C919，那么同样寄予厚望的CR929或许也会面临同样的困境。中国能否未雨绸缪呢？
要知道，美国选择禁售发动机的话也是断了自己的财路，目前波音停飞美国的航空发动机工业已经受到了重创，现在又要对中国禁运，可以说美国这次是损人不利己的一种自残式行为。同时也能看出美国遏制中国发展的决心。既然如此，我们更应该吸取教训，有C919的前车之鉴，接下来CR929在设计的时候就应该未雨绸缪，直接排除使用美国设备和系统，让中国航空避免受到美国方面的制约。
CR929
CR929客机是中国和俄罗斯联合研制新一代宽体客机，它在三级布置下可以载客280人，航程12000公里。CR929客机瞄准2020年中俄国内市场，兼顾国际市场，采用了一系列先进技术，包括复合材料、综合航空电子、先进涡扇发动机等等，整体性能达到或者接近波音787客机的水平，未来完全有可能取代目前利润率最高的波音787，成为航空市场的一匹黑马。
不过，既然美国已经准备打击C919客机，接下来毫无疑问也会对CR929客机下手。有鉴于此，我们现在需要重新审视CR929客机发展规划，将美国技术和系统排除在供应链之外，避免重蹈C919客机覆辙。美国最有可能下手的地方就是发动机、航空电子和材料等方面。最核心的依然是发动机。中国现在究竟有没有能力做到在发动机方面不受美国制约呢？答案是当然可以！
C919
事实上，中国和俄罗斯方面都研制了一套CR929的动力核心，可以说是上了双重“保险”。中国方面退出的是AEF3500方案，俄罗斯方面推出的是PD35，这两种发动机的推力都达到了35吨，完全可以满足CR929的需要。所以在发动机方面，并不需要担心美国的小手段。
而且就算C919不用国产发动机，也不会被美国的禁售给限制，还是有许多国家愿意提供发动机给中国的。比如英国、法国都有相应的技术储备，而且从英国选择华为进行5G建设来看，未来英国和中国合作的前景还是非常值得期待的。不过无论如何，中国民用客机工业未来的发展还是要坚持独立自主，自力更生，这样才能真正立于不败之地，避免受制于人。（渡川)
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