說實話，凱迪拉克作為一個擁有二線品牌的豪華品牌，在資金及技術方面一直都是佼佼者，但是凱迪拉克在國內市場表現卻不及BBA，主要因為國內的重心車型逐漸向SUV領域偏移，所以在轎車領域，凱迪拉克的表現還是很出色，曾經在是市場上十分受歡迎的CT6也因為性價比高，但伴隨BBA降價CT6逐漸的失去了市場。所以想要奪回在轎車領域的市場口碑，就必須拿出一款更具性價比的車型，所以2020凱迪拉克CT4終於亮相了。
說句實話，新款CT4的顏值可以說是目前最高的，全新的格柵採用點陣式設計，頗有幾分奔馳運動車型，在這質感有明顯的提升。此外，燈組部分依舊使用家族式設計，只是下方的套件運動感更強了。
凱迪拉克的CT4的側面真的很漂亮，凌厲的線條配上運動型輪轂以及紅色卡鉗，充滿駕駛慾望。尺寸方面與現款保持一致，為了國產後可能會進行加長。說真的，全新CT4的尾部特別漂亮，比起寶馬3系不止好看一點點，特別是尾燈部分，經過重新設計，內部使用燻黑處理，充滿了力量感，一眼就能識別出是跑車。
內飾方面來看，近幾年凱迪拉克的車型都是注重時尚的打造，所以從大的方面說，新款CT4以及拋棄凱迪拉克以往中庸設計，變得更符合當下潮流設計，同時也加入很流行元素，比如雞腿時的檔把，懸浮式液晶中控屏，以及全液晶儀表設計。至於用料和做工就不用說，美系車一向重視品質，絕對不會輸給同級，說真的，我特別喜歡新車CT4的內飾設計。當然，配置方面也是有所提升，現階段同級競品該有配置，CT4同樣配備有。
最後來看動力部分，其實開頭也提到，它性能很不錯，海外版搭載一款2.7T+10AT，不過這個版本估計不會引入國內了。國內有望搭載2.0T+8AT版本，177kW的功率和350牛米的扭矩，在同級當中也佼佼者的。同時還有後驅版本可選，為消費者帶來更多的選擇性，現在大家應該期待油耗有所下降就好了。
今日話題：凱迪拉克CT4既然是一款競爭，那麼售價方面應該會比寶馬3系，奧迪A4L便宜，畢竟這些年凱迪拉克都是靠著打折來維持銷量的，對於全新CT4的內飾設計，大家有何見解呢
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