与众多竞争对手相比，马自达3完全放弃了涡轮增压发动机选项，采用的是自然吸气SKYACTIV-G发动机。有1.5L和2.0L两个选项。配置1.5L发动机的有三个版本，一个配置6挡手动，其他两个配6挡手自一体变速箱。2.0L有四个配置，均搭配6挡手自一体变速箱。所有版本都是前轮驱动。
1.5L发动机输出功率为86千瓦，最大扭矩是148牛米，2.0L输出功率是116千瓦，最大扭矩是202牛米。从数字来讲，动力在同级是中等水平。6速变速箱，平稳，不过超车能力可以更强一点。隔音做得可以，平稳的路面行走，发动机、风和道路噪音并没有多少跑进车内。在高速的时候，或者坑洼的路面，噪声也不算特别明显。
外观设计上，采用马自达成为魂动的设计语言，走的是简约路线。矩阵式外进气大格栅，搭配LED前大灯。引擎盖采用线条增加动感。1.5L车型标配16英寸轮毂，2.0L车型则是18英寸轮毂。采用全新平台，车身高强度钢的使用率达30%，不过重量比之前版本稍多些。机械布局方面，和传统的布局差不多，车身底部为全钢整体式车身，发动机横向安装在前部，前悬挂为麦弗逊支柱式，扭力梁式非独立悬挂。
和竞争对手相比而言，马自达3比较注重驾驶感受，内部设计确实是有考究的，驾驶位置设置不错，前方视野不错，操控也有考虑人体工程学。内饰设计以简洁为基调，这个就要看个人喜好。尤其是其一向钟情的深色内饰，这个就不是所有人都会喜欢。马自达是一个很有意思的品牌，貌似他更喜欢做自己喜欢的，更愿意吸引同道中人。仪表台是7英寸TFT数码仪表，三环运动式的。平视显示系统则在顶配才配置。
中控是8.8英寸屏幕，但是不是触摸屏，如果改成大尺寸的触摸屏，时尚感科技感都可以提升。不过屏幕清晰度和显示效果还不错。
外观尺寸，长×宽×高为4,662×1,797×1,445mm，和同级车型差不多。（作为参考，轩逸的长×宽×高为4641x1815x1450mm）。乘坐空间不错，即使是后排，宽敞度还是够的，二郎腿也可以翘起来。不过由于车顶的弧度，稍微牺牲了一些后排乘客的头部空间。后备箱不算是最大的。但是，一般城市通勤，短途旅行是够用的。后排长凳可以60/40折叠，加大储物空间，增加实用性。
安全上， 中保研还没有对马自达车型进行过测试。参考一下欧洲NCAP的碰撞测试，是五星级。
全系标配标配主/副驾驶席安全气囊，主/副驾驶席侧安全气囊，主驾驶席膝部安全气囊，前后贯穿式大型头部安全气帘。这个价位的车，算是比较足。标配后驻车雷达，带辅助线提示的倒车影像。而自适应巡航系统，车道偏离警示，车道保持辅助，前行刹车辅助，盲点监测则配置在顶配车型。
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