尚峰凌云
这个问题要看你怎么去考虑了，本质上雷克萨斯ES要比宝马5系低半级的，虽然它们的官方定位都是中大型车，但是ES的定位其实更介于3系和5系之间。
而对于很多买车的朋友来说，他们其实对车子的级别，定位没有像各位读者那么了解，选择的原因也仅仅是因为两个车的价格接近，ES300H高配的价格的确跟宝马530LI差不多了，至于这两个车怎么选择的话，如果是我个人，我会更倾向宝马530LI一些的，因为毕竟这一代宝马5系可以选的上是一款非常均衡的产品了。
以往的宝马车型总是以运动为卖点，其实近几年宝马的车型也更多的向舒适的角度靠拢，不管是全新的3系，7系还是5系，其实舒适性做的都不错，特别是5系，底盘和悬架并不像很多侧重运动的车型一样做的很硬，开起来属于事比较有韧性的，后排的乘客也不会有明显的颠簸感，车身尺寸和轴距带来的优势让车内的空间可以说是绰绰有余了，只是我个人觉得顺手的储物空间表现的一般。
宝马的这个2.0T高功率发动机搭配ZF的8AT变速箱表现非常好，不管是低速还是高速都有很好的动力响应，而相对的，雷克萨斯的混合动力系统并不是以性能为卖点的，主要还是依靠电动机来降低起步和急加速时候发动机的噪音和振动，提升舒适性，降低油耗，所以如果从舒适的角度来说的话，其实这两个车的表现都很不错，ES300H的整体，包括动力系统和底盘都是以舒适性为侧重点的。而站在性能的角度，显然宝马530LI是更有优势的。
ES300H拥有雷克萨斯6年15万公里的免费保修保养，不过也只是基础的保养，你要想用更好的机油或者材料之类的，还是需要另外掏钱的，不过这也算是比较省心的了，对于我来说，ES是一款表现非常好的家用车，如果你需要的只是一款乘坐舒适，内饰做工也不错的的轿车，那么ES能很好的胜任，但是这个车的驾驶感受真的是有点无聊了，相比之下，5系在操控和舒适性方面会更均衡，不偏科，如果是我个人的话，我会更喜欢530Li一点。
淡墨车事
两款我都试驾过，去的第一家4儿子店就是雷，试了一圈，没毛病，运动模式下，无论是提速还是操控300h都很舒服，比入门级的200强多了，更主要的是我觉得开这车，有种人车合一的感觉，还省油，买它不就图他个省油么，又不是特别掉价给人感觉。
之后去了好几家4儿子店，有一点要说一下，奔驰真不能买，我这边c系没4驱版本就准备走了，销售员非得推销e级，去看了一眼，打开车门，明显新车的味道，还不太像试驾车开了那么多次，有一个轮胎，我就发现鼓包了，真是网上说的爆胎门啊，于是拍拍屁股就走人了，没考虑。
基本已经定300h的情况下，最后一家去了宝马看，觉得5系略长，虽然数据显示5系和300h差不多，但是感觉更长的样子，试驾了一圈，果然不愧是宝马，操控没得说，油门响应也可以，不过后驱和4驱还是有差距的，后驱在入弯出来的时候一脚下去有种要飘起来的感觉，对于没玩漂移的人来说还是有点不太适应的，4驱版本就没这个问题，很稳。
最终的决定是看价格，内饰空间来看的话区别不是特别大能接受各自，操控啥的说实话差不太多我觉得，就是宝马更猛一些，300唯一吸引人的就是燃油经济性，5系我觉得是更有面子更舒适吧。两款车对比下价格来说，300h价格就有些尴尬了，5系有优惠，300没优惠还要加价三万，算一下，两车都是正常选装的情况，竟然只差了5万左右，宝马假设10个油300h是5个油，省一半，你需要跑10万公里才能跑回来，正常情况本人一年一万左右，我10年还不换车么，所以这点优势也就没有太大。况且，300h对比的是530四驱版本，而不是525，唯一一点让我讨厌的就是加价3万，还得几个月，5系价格差不多，交钱就能提，所以就没所以了。
使用下来几个月，内心还是有点怀念300h的，不过并不后悔，觉得就是吃着碗里的想着锅里的，都想要呗，哈哈。
可能是你吧
我有一辆G550和一辆ES260，我觉得我有资格就你这个观点发表一点自己的意建，我的ES260今年刚提全部办好落地将近42万，这个价格完全可以选择56Ｅ，为什么没选择。第一：BBA实在是太多了，已经沦为街车，其他地方我不知道。但是在温州基本走200米就有一辆，视觉疲劳。第二：近年来BBA的负面消息太多，奥迪的癌症、奔驰漏机油我没遇到过不发表意见，不过宝马自燃是真的发生在我朋友新买的5系身上！我敢用命来说合资的BBA质量绝对比纯进口雷克萨斯差，别否认，我哦身边朋友的BBA超过5年的都出现大大小小的问题，你也可以去问任何修理厂。第三：你说的轴距，确实轴距雷克萨斯没BBA长，但是你进入车内后，很明显的能感觉到ES的空间和56Ｅ是差不多大的（还有因为ES后排中间没有凸起，后排空间会显得比56Ｅ还大），百分百是大过34C。第四：56Ｅ的车身尺寸是因为国产加长后才比ES长的，你去查下进口的56Ｅ，他们是没有ES长的！综上所述 进口车肯定会比合资车好，至于定位 ，ES 的尺寸和排量完全属于中大型轿车（C级），你可以上汽车之家查看！ 最后我确实不太看好ES200，我觉得雷克萨斯应该取消ES200这个型号，再引进ES350。这样ES的定位区间就变为39-56万！这样就没那么多人BB 雷克萨斯ES的动力了！最后奔驰C和ES300相差就更大了 ES300最低配落地也要43万多 顶配54万左右
一只大雕飞过去
我是修车师傅、我来回答一下你的问题、这两个车其实就不用比、两都不是一个级别、不在一个档次、没有可比性、首先我来说一宝马530、新款的5系宝马是非常漂亮的、比老款的改进了很多、发动机和内饰都改了很多、特别是内饰、比以前明显的提升了一个档次、老款的硬塑料太多，一点都不上档次、但是新车改变了、内饰的用料、明显好很多、外改也更加运动了、发动机也改善了很多、新款发动机明显的问题小一点、漏油的问题也不存在了，烧机油也没有了，但是还是容易漏防冻液[呲牙]、但是发动机明显的提升了很多、噪音也变小了，发动机的动力还是那么强劲，操控就更不用说了，一直都是宝马的强项、没有那个品牌被羡慕的、空间也大，总得来说、新款的宝马5系、要动力有动力、要操控无人不知晓无人不晓、要外观、要外观、要品牌有品牌、就连奔驰E300都不敢放肆、你一个雷克萨斯E300根本不格
我再说一下雷克萨斯、只有自己当豪车、也是自己称自己是豪车、也只有在中国买的贵还要加价、中国把他当神车一样，雷克萨斯在日本买的也一般般、在美国买得价格便宜、比宝马5系价格差远了、跟帕萨特、一个级别、贵一点、在欧洲市场、销量很差、欧洲人更没有当豪车、神车、连普通车一样、欧洲人说、要动力没有动力、要操控没有操控、内饰更让欧洲人呕心、雷克萨斯也只有在中国销量这么多，先神车一样的、雷克萨斯E系其他、和凯美瑞基本都一样、但是买的贵十几万、要动力没有动力、要操控没有操控、要内饰没有内饰、要外观没有外观、唯一的好处就小问题少一点、价格贵、不优惠还要加价[呲牙]、全世界最牛逼的销售手段、
雷克萨斯E300和宝马530比除了价格没有优惠还加价比宝马牛逼、其他都宝马甩他几条街、无论是品牌价值、操控、动力、舒适、噪音、技术创新、安全性、宝马都是完胜他、但是在中国雷克萨斯都是成神一样呀、我们中国的日本粉丝当神一样、不要说宝马530、就连宝马760都比雷克萨斯、全宇宙第一呀？开不坏、有谁能比、也是日本狗他自己了\n
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汽车维修达人小李子
我就是300h车主，5系和300h都关注了很久，所以我应该比较有发言权，现在网络上充斥着黑子和吹货真的很恶心，基本没试过车就瞎几把乱喷乱，每个人都性格不同，决定了买车的价值取向不一样。
雷车其实是耍了点小聪明，表面上都是40多万，但雷车附带了“赠送”，就好比两个楼盘，都是100平米房子，都是2w/平，但是姓雷的楼盘赠送10平米的面积，但其实位子户型还是姓宝的好。然后都是200w的房，看你的取舍了。
简单说，想玩车优先考虑宝马，只是当做工具，可以考虑雷车。es300h对比宝马5系 ，底盘质感、方向盘轻微虚伪，高速隔音都是劣势，不是说es太差，只是这代5系太好了而已。
动力不好说，因为有的人在乎加速，有的人喜欢混动的丝滑线性，除了特别爱玩车的人，2.5l自然吸气配合电机的扭矩补偿，300h动力完全够用。总得来说，这代es已经做的很不错了，但机械素养上还是没办法跟5系抗衡，还是那句话不是es差，而是5系在这级别太强大。实际使用上，es的确让你开起来感觉很舒服，是一台好车。
最后总结一下，如果完全不考虑钱的因素，我会买530i（进口标轴），别谈轴距，有的人总把国产li这种拔苗助长式的轴距当做天大的优势挂在嘴边，在我这反而是劣势，买车时就没考虑过超过5米的车！主要是本人今年32岁，不年轻了，也不算太老…偶尔想激情一下…[捂脸]。现在买了es300h也不后悔，实际使用有缺点，但总体感觉不错。
5系机械性能优秀，300h良好，仅仅只考虑这方面肯定买5系，但是如果你还在乎省钱省油省心，又过了爱玩车的年龄，另外还特别喜欢es犀利的外形（主要是刚上市不会这么快淘汰），那就得自己好好考虑一下了…
另外，准备改下图…原厂有点贵啊…[流泪]
都挂机
看中雷克萨斯的无非是六年保修保养，省油省事，所以雷克萨斯就是卖服务。一开始也考虑过买雷车，但是加价又要等，太牛逼了，性价比太差，针对关心的油耗还有服务我选择了530Le ，延保六年，保修保养都是六年，落地50万，还是顶配，该有的都有了，6.5秒提速快，acc座椅加热通风等非常实用，性价比雷车无法比，关键问题是解决充电桩！无悔的选择
沧海横流仍为水
ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
小强实验室浙江教科
新5系车主谈下感受，之前开的新蒙迪欧，试驾过ES、A6、E和5，喜欢ES外形，但是试驾的路段正在修路，刚好体验了一把颠簸路段，地盘真的还不如蒙迪欧来的质感，试驾车是2.0低配，没有油电混合试驾车，印象深刻的是深踩油门，发动机咆哮声和车速不匹配，隔音差不提了（5系宝马发动机隔音真的逆天），提速真的就是一码一码加上去，有些人说提速快没什么用，你们开车不会变道超车吗？另外还有几点让我完全不考虑ES了：1、5系整体均衡比较优秀了还优惠十几个点，ES官方涨价4S店耍流氓，美其名曰免费保养，听起来很划算，其实钱都已经一次性给4S店了，我国庆定的525Li，落地42万，当中有一个花3750元终身小保养机油机滤含工时免费和终身免费洗车（4S离我上班地方很近，几乎每周去洗车，而且好像雷车保养免费不含工时吧）。2、5系后驱车，ES和我之前蒙迪欧没什么区别，感觉就是整容的精装修凯美瑞，不是非常懂车，但是印象中的好车没有雷车这种的，前悬挂也不是双叉臂，电子档把也没有，宝马大鸡腿真香。。。
吕阳36743847
汽车是我们生活中必不可少的交通工具，现在路面上到处都是汽车。基本上我们每天都会和汽车打交道，那么随着经济的发展，和造车的工艺提升，汽车的价格也是变得非常低。越来越多的人开始买车，而且对于豪车也并不是梦想了。不少人对于宝马530和雷克萨斯ES300H不知道该如何选择，两款车都是有非常大的优点。如何选，我想下面就和大家说说，而且老司机说出的话很值得我们思考，选择它你不会后悔
首先这两款车都算上是豪车，在外观上两款车给人的感觉都是比较稳重和大气，不过我觉得宝马530更适合沉稳的人，而雷克萨斯ES300h更适合那些年轻化的人。毕竟这款车更加时尚和符合年轻人口味一点。而且这两款车的价格也是有差别的，宝马530的售价在47左右，但是不少4S店会有优惠，一般在40万出头可以拿下，雷克萨斯ES300h的售价在35万左右，不过优惠好像不大，基本上宝马530要比雷克萨斯ES300h贵个几万。
在动力上宝马530搭载的是2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱，最大252匹马力。ES300h搭载的是2.4L自吸发动机，因为是混合动力，最大马力是186匹，但是在提速上更快，推背感也更加强烈。所以这也是一个优点。
一位老司机说的话我觉得很有道理，那就是过来人身份告诉你，选530不会后悔，选ES300h没遗憾但是心里却还是想着宝马，我一开始买的ES300h，开了几年现在又买了台530，很多人就说了一句话，即使ES300h开了很久，但是你心心念念还是想开宝马，没买过就想试试。所以买宝马不会后悔
不过要我说，我觉得这两款车都是接近50万的车子了，哪辆喜欢就选喜欢的吧，宝马5系突出运动，雷克萨斯ES突出豪华，30岁内就雷克萨斯ES，40开外就宝马5系，红绿灯喜欢跑第一的，就选宝马5系，懒的连洗车都觉得是一种麻烦的，就选雷克萨斯ES。而且我听人说，雷克萨斯会让人越来越懒，不知道对还是不对！
那么对于豪车来说其实选择并不像低档车那么对的考虑，毕竟能买起豪车的人经济应该都不会有什么问题，这时候就是按心态买车，喜欢就买，真的是没钱的话多考虑也是对的。
总结：可以看出来，两款车虽然都是豪车品牌，但是宝马5系在很多方面都是完胜了雷克萨斯，虽然雷克萨斯更便宜一点，但是真的想开的舒服一点的话，宝马5系才是最好的选择！那么对于这两款车你是怎么看的呢？欢迎留言评论，说说你的看法！
海南学哥说车
我们先来看看雷克萨斯ES300h有什么优势？
1.更便宜，ES300h大概比宝马530便宜6万左右；
2.经济性更好，雷克萨斯ES300h是混合动力车型，相比纯燃油车肯定是油耗更低；至于能能低多少，我也不清楚，因为我没有长时间驾驶过这两款车型。
3.毛病更少，这点虽说我也没有证实过，但是网上的用户的确是这样反映的，而且很多汽车媒体老师也是这样宣传的。
以上就是雷克萨斯ES300h的优势，如果你觉得这些优势，足够让你心动去买这辆车，那我觉得你买它，肯定也错不了。
接下来，我们再来看看宝马530有什么优势？
1.品牌知名度更高，宝马是一线豪华品牌，雷克萨斯是二张豪华品牌；
2.更有驾驶乐趣，这主要体现在，车身的构架上面，首先宝马530是辆后驱，相比ES300h的前驱来说，肯定是更有操控性，而且530动力更强，操控性和指向性更精准，这个只有自己亲身体验才会懂，我这里就不多说。
3.用途广泛，宝马530相比雷克萨斯ES300h来说，肯定更是用途广泛一些的，商用和家用两款车型都能胜任，但要说到可玩性，那肯定是宝马530了。
通过它俩的优势，我们可以看出，宝马530胜在全面性，如果对你操控好不好没什么兴趣，那我觉得便宜五六万的雷克萨斯300h是更合适的选择，如果你希望买一辆比较全面的车型，那肯定是宝马530更好。
