記者|侯卓鎧
2月21日晚間，長城汽車公佈2019年度業績快報。根據財報顯示，長城汽車去年營業總收入為964.55億元，同比下降2.80%；歸屬於本公司股東的淨利潤為44.93億元，同比下降13.73%。
對此，長城汽車表示，報告期內歸屬於本公司股東的淨利潤同比下降，因為公司持續強化品牌建設，推出超長質保等服務提升品牌形象、提高品牌忠誠度；繼續加大研發投入；非經營性利息收入減少等因素的影響。
實際上，長城汽車2019年業績出現雙下跌，主要受到其上半年業績拖累。根據數據顯示，2019年上半年長城汽車營收為403.17億元、淨利潤12.41億元，分別下跌15.93%、58.95%。而在2019年下半年，長城汽車實現淨利潤29.75億元，同比增長94.3%。
在2019年產銷數據方面，長城汽車全年生產新車108.46萬輛，同比增長2.98%；全年銷量為106.03萬輛，同比微增0.69%。
在旗下品牌方面，2019年哈弗依然是長城汽車的“主力軍”，全年銷售新車76.94萬輛，同比微增0.44%；WEY品牌銷售新車10.00萬輛，同比下滑28.28%；歐拉品牌銷售新車3.99萬輛，同比上漲1005%；而長城皮卡實現年度銷量14.9萬輛，同比增長7.85%。
在2019年國內車市普遍下滑的市場狀態下，長城汽車能夠保持增長實屬不易，哈弗品牌憑藉豐富的銷售渠道和較廣的產品線依然保持增長，但是長城汽車高端品牌WEY，卻在2018年突破13萬輛關口後，出現了疲軟態勢。隨著2020年車市越來越多的合資品牌SUV價格下探，WEY品牌或將再次面臨考驗。
值得注意的是，2019年長城汽車海外市場銷售新車6.52萬輛，同比增長38.68%，海外市場正在成為哈弗品牌乃至長城車的新市場。
進入2018年長城汽車開始對出口模式進行轉型升級，加快了全球戰略的推進，去年則確立了長城汽車全球化戰略。2019年上海車展期間，長城汽車與來自澳大利亞、俄羅斯、南非等地區幾十家經銷商簽訂了合作協定。截至目前，長城汽車已經在全球60多個國家和地區建立了500餘家銷商網絡。
2019年中旬，長城汽車宣佈俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，這是其首個涵蓋衝壓、焊接、塗裝、總裝全生產工藝的整車製造廠。項目投資5億美元，歷時4年，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線並在俄羅斯上市。
2020年初，長城汽車與通用汽車分別簽署了，收購通用汽車印度塔裡岡工廠和通用汽車泰國羅勇府工廠的協議。未來長城汽車將在印度和泰國兩地打造完整的研、產、銷體系，以印度和泰國為基地出口產品至印度、泰國乃至東盟國家，並且長城汽車計劃在2021年實現印度市場哈弗品牌全車型和長城EV的佈局。
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關鍵字: 長城哈弗 伴隨成長的中國味品牌 通用汽車公司
