為啥以前一噸的普桑十多個油很少抱怨說費，現在噸半的車9個油都嫌費油？問答頭條網

為啥以前一噸的普桑十多個油很少抱怨說費，現在噸半的車9個油都嫌費油？

2020-02-21 19:25:06 佚名

KKzqsong

以前的車，大部分是公車，大老闆有錢人才有車，他們不嫌費油，現在車家家都有了，大部分是打腫臉充胖子買的車，發現買回來開不起了，所以覺得費油

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那時？那時油才多少錢？兩塊多，一百塊就滿了。那時不堵車，上下班十五分鐘，現在同樣的路四十分鐘。那時是90號油，現在國五92號摻了各種添加劑的油。同樣的油跑不出那時的里程。那時工資1500，2000加一次油頂多100，一個月加兩次。

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我記得2002年我剛開始工作，那時汽油才2元多，現在一箱油低以前三箱油。

過去私家車少，公車多，在意油耗的人就少。現在私家車多了，對於油耗體驗的人交流的人也多了。

過去信息不像現在發達，現在各種信息極度發達，有點什麼事全天下都知道了，各種問題都被放大了。

過去國家各種環保政策限制政策比較少，現在對於各種車子的環保政策很嚴格，國家定了標準，如果車子在實際使用中達不到國家的標準，車主就會有疑惑。

普桑時代能買得起私家車的人對於油價及用車成本比較不在意。現在工薪階層都能買車了，但是對於用車成本還是很在意的。

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因該說以前油也便宜，吃穿住行都便宜，生活壓力小啊，而現在呢？我記得當時汽油二塊多一點，我師傅那時工資三千九房價才五六百還是好地段的，現在他工資六千多房價已經七千多了，油價六塊多了。忘說了我們這早餐米粉以前一塊錢可吃飽，現在同樣的早餐五塊一碗還只有一口

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以前絕大部分普桑都是公家的，私人開的少，

公家報銷管他幾個油，2002年我擁有了一輛二手普桑私家車，當時就牛叉的很了，當時我記得一升90號汽油才兩元錢，不算貴，後來才逐步漲到現在這麼貴的，可我也是開夠了，平常寧可騎摩托也不想摸方向盤了

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老普桑自重1.2噸，1.8L發動機，油耗不會太低的。化油器款油耗還算可以，百公里油耗8L左右。桑塔納2000開始採用電噴發動機，油耗自然高了一些，百公里油耗10-12L都是正常的。而在那個年代大多數轎車油耗都是差不多的，只有一些小型車例如夏利/奧拓之類的三缸機車型油耗比較低。

以前開桑塔納之所以沒有人抱怨油耗高還有一個原因:那就是購買力不一樣/經濟條件不一樣。就像今天開路虎的朋友從來不會關心油耗的問題一樣，反倒是緊湊型轎車/小型轎車車主比較關心油耗。要知道桑塔納在九十年代價格不菲的，我們看一張1996年的汽車報價單:

化油器款普桑
報價13.8w，電噴的桑塔納2000報價19.5w，雖然價格與豪車還有些差距但是這個價格也不是平民百姓能買得起的。我們在看看1996年社平工資:

某省1996年
月平均工資899元，年工資10668元。普通工人不吃不喝買上一臺桑塔納需要13-20年。而今天呢？桑塔納僅售價7萬元左右，一年工資就夠了。所以當年買得起桑塔納的人絕對不是工薪階層，經濟水平絕對比工薪階層高很多。

而當時的汽油價格也不高，90＃汽油每升價格在3元錢左右，加滿一箱油不到180塊。一下子能拿出十幾萬買車的人，會在乎180元嗎？

而現在緊湊型轎車油耗普遍降低，百公里油耗8-9L是常態。理論上工資已經漲了幾倍，而油價只漲了一倍而已，養車不應該有壓力。但是物價上漲的不僅僅是汽油，生活中很多物品價格要比90年代高很多，而且必要的開支也增加很多。工資看著很多，但是支出同樣很多，甚至月光。這種情況下生活中的每一項支出都需要計算一下，油耗也是一項必要的開支。

在經濟沒有自由的情況下，各項支出尤其是養車費用自然是越低越好。而購買中級車的朋友反而不在乎油耗了，主要是經濟條件好一些，更重視的是舒適性、空間、動力等。

水墨丹青一世情

以前普桑，捷達那個時代，汽車市場上車型少，科技發展速度緩慢，車型更新迭代慢，發動機還是化油器的，我國主要銷售合資車輛，自由品牌銷量不大。

那個年代我國消費力還很差，能買起車的家庭很少，對那家擁有一輛小汽車是很羨慕的。我記得很清楚，在10年前我村只有4輛轎車，其他的大都是五菱之光小麵包。對車輛是否油耗大純粹沒有概念，信息傳播不發達也無從談起此話題。

現在隨著科技的發展，不論合資還是自主品牌每年都要推出幾款新車型上市，車輛車型不斷更新迭代，市場銷售渠道不斷下沉，廠家金融提供免息和低息的金融產品助力銷售，加之消費者生活水平提高，有能力買得起車養得起車，獲得的信息渠道也非常多，買車也成了大家的談資，對車型的油耗、動力、性價比、外觀、空間等方面都成了話題。