大象新聞記者 閆騰騰
“現在真是拉不到人啊，昨天在鄭州火車站等了兩個小時才拉了一單。”出租車司機李師傅談及現在的行情，滿眼失落。
疫情發生以來，出租車行業也受到了嚴重衝擊，雖然在保障自身安全的前提下，出租車一直可以正常運行，但是客源卻少的可憐，讓這些復工的司機師傅倍感無奈。
客源極少 有司機跑了一天只拉了58塊錢
2月19日早上九點，幾輛出租車停留在鄭州市出租車行業協會門口，領取鄭州市居民健康登記二維碼。“昨天就發通知了，讓來領二維碼，不張貼二維碼的出租車不能運營。”出租車司機李師傅說。
領完二維碼，李師傅將其張貼到出租車右側的後門上，然後手機掃碼進行激活。“這個二維碼非常及時，也非常有用，能讓我們及時瞭解到乘客的健康狀況和他來自哪裡，保障了司機和廣大乘客的安全。”
為了保障了司機的安全，鄭州出租車協會也會建議司機安裝隔離倉，協會吳會長介紹，“隔離倉是用塑料布將司機與乘客座位進行隔離，正在運營的車輛已經有400多臺安裝了。”
然而，李師傅和很多出租車司機一樣，在關心怎樣保障自身安全的同時，更期盼著客源的回暖。“現在生意真是太差了，幾乎拉不到人，一天拉幾十塊錢，除去成本，根本落不住錢，有時候甚至還賠錢。”
某出租車公司楊經理對行業現狀的慘淡情形感觸更深，“現在客源非常慘淡，原來70%的客源是路邊街道上車的客人，現在街道上幾乎沒有人打車，司機們只能到火車站、機場去等客人，有的司機在機場等了一天才能拉一單。”
楊經理還給記者展示了他們公司司機聊天群裡的信息，其中一名司機發信息說：“昨天跑了一天拉了58塊錢！路上都沒有人。”
全市1.1萬輛出租車 運營車輛只有500多輛
首批給出租車發放的“鄭州市居民健康登記二維碼”一共有500多張，而這個數字就是現在運營車輛的總數。鄭州市出租車行業協會吳會長介紹，鄭州全市有一萬一千多輛出租車，但根據不完全統計，運營車輛卻只有500多輛。“生意不好，掙不到錢，很多有條件出來開工的司機也不願意出來跑了。”
同時，為了保障安全，鄭州市對出租車運營範圍也進行了嚴格的限制，暫停出市區營運服務，運營範圍限定在南到南繞城高速，西到西繞城高速，東到萬三公路，北到沿黃快速路和鄭州機場範圍營運。運營範圍的限制，也一定程度上影響了出租車的客源。
楊經理的公司有出租車300多臺，正在運營的只有十幾臺。“其實大家都想著復工，呆在家裡就沒有錢，可是生意不好，很多人都在觀望著，如果客流量大了，出車的司機肯定會增加。”
運營車輛少，除了行情慘淡外，還有一個重要的原因就是很多司機在老家無法返回鄭州。“出租車司機85%都是外地人，他們很多人回去老家後村子或者小區封了，出不來”。吳會長說，因為出租車行業時間上的特殊性，很多鄭州的司機也出不了小區。
呼籲對出租車行業給予政策扶持
待在家裡沒收入，還得同樣付著包車費，出來復工客源又很少，很可能掙不到錢，甚至賠錢運營，讓很多出租車司機陷入了進退兩難的境地。
“在家裡實在待不住了，沒有一點收入，還得給車主交包車費，只能出來碰碰運氣”，前兩天剛剛復工的陳師傅說，希望政府有關部門能重視出租車司機面臨的困境，減免承包費，並出臺政策進行幫扶。
吳會長介紹，鄭州出租車絕大部分是個人購買的，很多人會將自己的車轉包給司機，司機每個月給車主支付包車費。“這部分司機確實挺難的，我們也發出倡議，出租車車主在疫情期間，能和包車司機友好協商，減免一部分承包金”。
某出租車公司王經理認為，不管疫情期還是恢復期，出租車行業回暖都需要一個時期，希望政府能儘快把油補發下來，先緩解車主和司機的一部分壓力。
“現在出租車行業困境確實相當大，希望疫情趕緊過去，我們能儘快恢復正常的運營。我們也已經向上級部門呼籲出臺相關扶持政策，給予車主一定幫助，大家一起攜手，度過這次‘寒冬’。”吳會長說。
閱讀更多 大象新聞客戶端 的文章
