大象新闻记者 闫腾腾
“现在真是拉不到人啊，昨天在郑州火车站等了两个小时才拉了一单。”出租车司机李师傅谈及现在的行情，满眼失落。
疫情发生以来，出租车行业也受到了严重冲击，虽然在保障自身安全的前提下，出租车一直可以正常运行，但是客源却少的可怜，让这些复工的司机师傅倍感无奈。
客源极少 有司机跑了一天只拉了58块钱
2月19日早上九点，几辆出租车停留在郑州市出租车行业协会门口，领取郑州市居民健康登记二维码。“昨天就发通知了，让来领二维码，不张贴二维码的出租车不能运营。”出租车司机李师傅说。
领完二维码，李师傅将其张贴到出租车右侧的后门上，然后手机扫码进行激活。“这个二维码非常及时，也非常有用，能让我们及时了解到乘客的健康状况和他来自哪里，保障了司机和广大乘客的安全。”
为了保障了司机的安全，郑州出租车协会也会建议司机安装隔离仓，协会吴会长介绍，“隔离仓是用塑料布将司机与乘客座位进行隔离，正在运营的车辆已经有400多台安装了。”
然而，李师傅和很多出租车司机一样，在关心怎样保障自身安全的同时，更期盼着客源的回暖。“现在生意真是太差了，几乎拉不到人，一天拉几十块钱，除去成本，根本落不住钱，有时候甚至还赔钱。”
某出租车公司杨经理对行业现状的惨淡情形感触更深，“现在客源非常惨淡，原来70%的客源是路边街道上车的客人，现在街道上几乎没有人打车，司机们只能到火车站、机场去等客人，有的司机在机场等了一天才能拉一单。”
杨经理还给记者展示了他们公司司机聊天群里的信息，其中一名司机发信息说：“昨天跑了一天拉了58块钱！路上都没有人。”
全市1.1万辆出租车 运营车辆只有500多辆
首批给出租车发放的“郑州市居民健康登记二维码”一共有500多张，而这个数字就是现在运营车辆的总数。郑州市出租车行业协会吴会长介绍，郑州全市有一万一千多辆出租车，但根据不完全统计，运营车辆却只有500多辆。“生意不好，挣不到钱，很多有条件出来开工的司机也不愿意出来跑了。”
同时，为了保障安全，郑州市对出租车运营范围也进行了严格的限制，暂停出市区营运服务，运营范围限定在南到南绕城高速，西到西绕城高速，东到万三公路，北到沿黄快速路和郑州机场范围营运。运营范围的限制，也一定程度上影响了出租车的客源。
杨经理的公司有出租车300多台，正在运营的只有十几台。“其实大家都想着复工，呆在家里就没有钱，可是生意不好，很多人都在观望着，如果客流量大了，出车的司机肯定会增加。”
运营车辆少，除了行情惨淡外，还有一个重要的原因就是很多司机在老家无法返回郑州。“出租车司机85%都是外地人，他们很多人回去老家后村子或者小区封了，出不来”。吴会长说，因为出租车行业时间上的特殊性，很多郑州的司机也出不了小区。
呼吁对出租车行业给予政策扶持
待在家里没收入，还得同样付着包车费，出来复工客源又很少，很可能挣不到钱，甚至赔钱运营，让很多出租车司机陷入了进退两难的境地。
“在家里实在待不住了，没有一点收入，还得给车主交包车费，只能出来碰碰运气”，前两天刚刚复工的陈师傅说，希望政府有关部门能重视出租车司机面临的困境，减免承包费，并出台政策进行帮扶。
吴会长介绍，郑州出租车绝大部分是个人购买的，很多人会将自己的车转包给司机，司机每个月给车主支付包车费。“这部分司机确实挺难的，我们也发出倡议，出租车车主在疫情期间，能和包车司机友好协商，减免一部分承包金”。
某出租车公司王经理认为，不管疫情期还是恢复期，出租车行业回暖都需要一个时期，希望政府能尽快把油补发下来，先缓解车主和司机的一部分压力。
“现在出租车行业困境确实相当大，希望疫情赶紧过去，我们能尽快恢复正常的运营。我们也已经向上级部门呼吁出台相关扶持政策，给予车主一定帮助，大家一起携手，度过这次‘寒冬’。”吴会长说。
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