經典來襲
疫情期間再不能上班，保險公司也不會給你減車險費用，該交的還是會一分不少。
至於保險公司掙不掙錢，答案是肯定的只是掙多掙少的問題，大街上經營不好關門的行業很多，但還沒見哪個保險公司經營不下去關門的，最多也是選到了更寬敞的新址搬個地方辦公。
王令玲子
這兩個問題挺好理解的，一保險公司是最掙錢的嗎？這個看公司大小規模保險公司的保費是高於理賠的，疫情期間大量私家車停庫，事故率低，理賠就相應的減少了，另外收的保費一部分是用於投資的，比如國家項目次級債，基金，但不能直接參與股市期貨高風險投資。
二車險可以減免嗎？個人解釋應該不會。
疫情雖然屬於不可抗力，車子上路都需要投保的，沒有保險不給上路。疫情期間假設你的車子沒有用一直放在路邊，被什麼東西砸壞了，如果你沒投保出了問題都只能自費。
當然了，如果你能料到疫情的嚴重，又能提前坐到把車開單一個安全的地方放起來了，那你可以和保險商量，減免一部分保險，不光減免，你還可以退保，保費是可以退的，可以按使用時長計算，等疫情過去了，要用車的時候在另外交保險。
解讀達人劉根
▲商業車險減免是怎樣規定的?
為進一步釋放商業車險條款費率管理制度改革(以下簡稱“商業車險改革”)紅利，讓改革成果更多地惠及廣大消費者，保監會近日決定進一步擴大保險公司自主定價權，下調商業車險費率浮動係數下限，通過市場化手段進一步降低商業車險費率水平，減輕消費者保費負擔。
經國務院批准，2015年2月我會印發《中國保監會關於深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》，啟動商業車險改革工作。從2015年6月至2016年6月，商業車險改革分三個批次在全國陸續實施。改革以保護消費者利益為出發點，穩步建立市場化的商業車險條款費率形成機制。改革主要包括如下方面:
一是修訂商業車險示範條款。
保險責任更寬
1.原來車輛沒掛牌時出了事故是不在保險責任範圍內的，新條例也可賠。
為滿足保險消費者對保險單“即時生效”的需求，此次條款刪除了保險單中“次日零時生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時起保”或者“即時生效”之間做出選擇。
2、自家車撞自家人的，可以獲賠
新條款規定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，被保險人向第三方索賠的，保險人應積極協助，被保險人也可以直接向保險公司索賠。新條款擴大了保險責任範圍，在商業車險條款責任免除中，將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保範圍，也就是說開車撞了自家人也列入了承保範圍。
3、意外導致車上人員撞傷的，可獲賠償冰雹、颱風、暴雪等自然災害和所載貨物、車上人員意外撞擊導致的車損也可以獲得賠償。
4、“高保低賠”問題得到調整
原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進行理賠，但是在改革後，保費的確定就與新車購置價脫節了。比如新車一臺價格是5萬元，投保5萬元，兩年後按照折舊價格投保，不再是5萬元。
風險是和交警違章記直接聯繫，車子違章越多，次年保費就會越多。
新制度鼓勵保險公司創新條款。目前已經批准“機動車鑰匙丟失或損失費用補償保險”和“機動車油汙責任險”等創新型條款。此外，還發布了“機動車出境綜合商業保險示範條款”“機動車第三者責任保險法定節假日限額翻倍條款”等新的行業示範性條款，豐富商業車險的條款內容，讓消費者可選擇的產品種類更加豐富。
二是完善商業車險定價方式。
實現車型定價，將車損險保費由原來單一的保額或新車購置價決定轉變為綜合考慮某一車型的車輛價值、安全性和維修經濟性等多種風險因素確定，解決了困擾社會公眾多年的“高保低賠”問題，促進了汽車安全性和易維修性的提高。建立車險費率與風險水平掛鉤的“獎優罰劣”機制，促使車主謹慎駕駛，提升交通安全水平。賦予保險公司定價自主權，促進了商業車險費率的市場競爭，提高了車險市場活躍度。
商業車險改革全面實施近一年來，車均保費較改革前下降5.3%，顯著提高了消費者獲得感。車險市場穩中向好，行業經營管理能力有所提升，車險的社會管理功能得到增強。前一階段改革試點工作完成後，大部分地區駕駛習慣良好的低風險車主享受商業車險最低折扣率已由改革前的0.7下調到0.4335。本次下調商業車險費率浮動係數下限後，根據前期行業測算，最低折扣率將進一步下調至0.3825，部分地區低至0.3375(即具有良好駕駛習慣和安全記錄的車主在一家經營穩健的保險公司投保，保費可能下浮20%左右)，實實在在讓利於民。經過本輪改革，保險行業商業車險賠付率可能提高3.6個百分點。
我們能夠了解到新的商業車險的政策對於消費者來說有了一些更有利的調整。比如車不掛牌出現交通意外也可以獲得賠償，大家普遍關心的高保低賠問題也取得了相應了調整。綜上，車主購買商業車險更有利於維護自身的權益，能夠在更大範圍上獲得相應的損失補償。
程大意的智行商報
保險公司一樣會受到影響，但影響不大，主要是線下見面接觸不了，有些人不喜歡線上溝通，喜歡線下接觸，而且有的業務員技能不行，要陪訪什麼的，對這些人影響比較大。然而，這次疫情其實也是給了保險公司很大的機會，國人的保險觀念會有一定的提升，更加優秀的人會進入保險行業。畢竟這是一個金融行業，靠以往那些大媽們熟人推銷的方式會被淘汰，能留存下來的就是專業的精英，他們不僅要熟悉金融知識，而且也要了解法律知識，才能全面的瞭解客戶需求，去為客戶做好資產保全。保險作為金融行業三大支柱之一，對專業要求越來越高，現在就是一個淘汰升級的過程。疫情期間，需要學習提升能力，同時用心經營客戶，相信接下來就很快迎來爆發期。你作為門外漢，需要有一段學習的時間，建議你挑個靠譜的推薦人跟公司，這個很重要，這決定你能不能走的遠，團隊的氛圍能感染調動積極性。接下來就是規劃首單，很多時候會讓你自己買，我覺得這也正常，你自己不接受的保險，為什麼賣給客戶？你是把客戶當成朋友還是賺錢的目標？當然你經濟能力有限，我我建議從百萬醫療優先配置起來。後面就是轉正，晉升規劃，這個就是3-6個月的事了。個人感覺，你適不適合保險行業，跟你平時做人有關係，性格外向，人緣好相對輕鬆些。自律也很重要，學習不能放鬆。你說的車險減免，實際上價格是統一的，但你可以賺到自己的佣金，這個算不算是減免呢？
東東學python
疫情中是正常上班，只不過很多是線上開會，線上出單，線上服務。
車險費率是一樣的，駕駛習慣良好的人，公司跟平常一樣，該優惠的就優惠。
我也像下圖一樣發廣告讓人知道我在上班[贊]
GuoHuaiJie
疫情期間不能上班，企業也可能沒有產能與利潤，還需要給付辦公樓租金，償還銀行貸款等，甚至有可能資金從而導致部分企業無法給員工正常發放工資。企業與員工其實都是受害者。
保險公司在疫情期間沒有業務開展，收益也會下滑。保險公司是不是最賺錢的，這個不能一概而論，可以看下各保險公司的財報，因為各種支出，其實還有很多小型保險公司連續多年虧損的。
保險公司減免車險的可能性是非常低的。好在現在疫情有所好轉，各企業已慢慢復工，我們繼續保重身體，努力工作。
小冷看市
疫情對保險公司並不是利好，可以參考非典2002年非典後的表現。通常疫情發生後，保險公司的理賠案件會大幅增多，理賠對於保險公司來說就是支出或者說成本。因此保險公司的利潤額將下降，進而保險公司股價通常也是下跌的，所以疫情對保險公司並不是極好。第二，通常車險也不會因為疫情而進行減免。
郭佔元說投資
疫情不能上班不代表不可以通過網絡完成交易！目前車險基本上全部支持線上投保，付款！壽險也是可以線上投保。疫情只對實體影響特別大，能夠通過不聯網完成的影響都不大。車險只要買了是不可以延期的，壽險繳費期內可以緩交60天，60天以內支付保費不影響。目前金融行業，互聯網行業是比較掙錢的。所以不用多說，就算疫情影響，其實也只是短暫的。希望對你有用！
沈老師說保險
車險分為2部分，交強險和商業險。只有交強險是國家強制的，必須買，商業險是自願的。交強險一年就幾百塊錢（車船稅另算），減免不太可能
麥芽女兒奴
不會，車險的強制險是國家規定的、商業險是對家人和受害者的家人負責
