想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

自從SUV車型火起來後,不管是什麼樣的主機廠都開始埋頭開發SUV。這其中有之前沒開發過越野車的,有專門做電動車的,還有專門做超跑的。百家爭鳴的結果就是出新了很多原來的物種,比如轎跑型SUV。原本只有一家在做,但近兩年不管自主品牌還是傳統主機廠都紛紛推出了各式各樣的轎跑型SUV,可見這種細分市場車型也很火。最近轎跑型SUV鼻祖寶馬X6換代了,在各種競品湧現的今天它還能有往日的優勢嗎?

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現
想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

寶馬X6是真正意義上的全球首款轎跑型SUV。它做為一個新物種,於2007年首次亮相,最初它是不太能讓人接受的。初代X6的怪異造型爭議很大,慢慢的大家才認同它是跑車版X5這個新奇定位。這款車在寶馬眼中是一輛多功能跑車,和普通人眼中的SUV定義略有不同。它主打運動和操控,實用性不如X5,現在隨著尺寸的增大,慢慢在改善。尺寸上屬於中大型SUV。競品有奔馳GLE的轎跑版、保時捷卡宴Coupe、奧迪Q8等。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

換代後的X6依舊和X5同平臺,所以動力系統和X5是一樣的,使用2.0T和3.0T兩款發動機。30i搭載2.0T的B48發動機,動力輸出265馬力,扭矩為400牛米。40i搭載3.0T的B58發動機,動力輸出340馬力,扭矩為450牛米。

X6全系採用8速自動變速箱,搭配適時四驅系統,理論上高低配車型僅在動力輸出和配置功能有區別。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

新款X6目前售價76.69-93.69萬元,共計三款車型。鑑於寶馬目前的習慣,所有車型都帶有M外觀套件。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

除了頂配車型外,X6的兩個低配車型都比較受歡迎,其中30i的版本關注度最高。兩個低配車型最大的差別在於發動機排量,多花7萬能買到的就是3.0T發動機、360度影像、激光大燈、手機無線充電、wifi功能、行車記錄儀和哈曼卡頓音響。

頂配車型會在上述40i車型的基礎上多了主動安全套裝、星空全景天窗、後排雙區自動空調、座椅記憶功能和HUD抬頭顯示。但是價格要再貴10萬,怎麼看都是低配的40i車型性價比最高。

新X6上市後基本全國都沒有優惠活動,不過寶馬官方提供了5種購車金融政策。分別有標準貸款、帶彈性尾款是貸款、固定40%比例尾款貸款、年底還款式貸款、逐年遞減月供式貸款。預算有限的消費者可以在官網查詢適合自己的金融方案。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

寶馬X6作為轎跑型SUV的開端,最大的特點還是跑車型外觀和突出的運動性能。其他方面比如配置功能都與X5一樣。

由於自帶M外觀套件,所以造型更加兇悍運動。動力方面兩款發動機的動力輸出時高功率版本。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

如果覺得這還不夠,那麼新X6還能選配M制動系統、M運動型差速器,即使你想開著它下賽道也不是不可能。但如果你就是喜歡它的跑車造型,但像開著它去越野,當然也可以,選配越野套件就行了。越野套件帶有多地形駕駛模式,該模式帶有後橋帶電控差速鎖,可以手動鎖止用來脫困。懸架方面也能選配自適應空氣懸架,以提供最佳操控性。

另外就是空間上,相比純種跑車,X6有更加寬敞的內部空間。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

說完了優勢特點,也說點可改進的地方,頂配車型的主動安全系統包含ACC自適應巡航、預碰撞預警、主動剎車、車道保持、併線輔助等。這些是目前主流的科技配置,不過想擁有所付出的代價比較高。另外這套系統還不算完全達到L2級別的駕駛輔助,綜合來看不是很划算。其他科技配置同質化嚴重,基本上其他寶馬有的,X6一樣不會少,從iDrive到互聯科技都是一樣的。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

由於X6新上沒多久,在第三方平臺“小熊油耗APP”上暫無信息科查。不過由於X6相當於跑車版的X5,同時動力系統又一樣,那麼可以按照X5的信息來估算一下。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

63個樣本,3.0T發動機的綜合路況的平均油耗為11.2升/百公里。如果你每年開2萬公里,92號汽油按7元/升算的話,一年下來油錢大概在15680元左右,平均一個月1306.7元,每公里0.78元。油耗略高,如果買2.0T的發動機使用成本相對會低不少。

X6的後期保養和寶馬其他車型一樣,一萬公里一保,比較省時省力。價格方面小保1161元,大保為4961元和6165元。算是寶馬裡面價格比較高的,行駛6萬公里所需要花費的保養費為18389元。比3系、X3等車型要貴出快1萬元的差價了,維護成本真的很高。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

X6雖沒有標準SUV那麼火,但也算賣的可以,銷量基本能有X5的20%。這麼多年賣了不少,二手車源很好找,在58同城二手車頁面上可以查詢到一些。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

從結果來看剛剛年份的都有,最近的是18年的上代X6,價格最低有29萬的,貴的有56萬的。依舊是公里數高的便利。通過“58同城·汽車保值率”來看X6的4年保值率為0.4615,6年保值率0.3311,頭兩年掉價比較快。

想要SUV又想開跑車 有了這款車兩個目標都能實現

總結:寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖,一直堅持著自己的跑車定位,這是它與大部分轎跑型SUV的本質差別,因為現在很多這類車型僅僅是修改一下車尾的溜背造型,但定位還是普通SUV。此外為了滿足不同用戶需求,也加入了越野選裝包,具備一定的惡劣路況行駛能力。不過這款車就是太貴,價格和後期養護成本都比較高。總的來看X6適合那些需要SUV的高度,又想開跑車的用戶。



分享到:


相關文章: