梧桐科幻
你好，我是杜娟，很高興為您回答這個問題，自駕去西藏有何感受？
一、如果說第一次進藏是把心丟在了西藏，第二次進西藏是把心找回來，那麼他就是第一次進藏的時候是2010年，他和他當時的女朋友大學剛畢業。
他們對生活充滿了幻想，漸漸的，男人事業有所成，她埋怨他沒有時間陪伴，而他抱怨她不理解他工作的辛苦，就這樣，他們越走越遠，最後女孩離開了他，他一直想把最好的東西給她，都沒有機會給她，唯獨沒有給她最廉價的陪伴，她想要一個橘子，他卻給她弄來了一隻香蕉。
其實幸福很簡單男孩兒決定再出發再去一次擁有他們最美好的那個西藏，也許只有在這裡他才能找回初心，迷失了自己那失去了才想到珍惜你所擁有的就是最好的遠方，雖然沒有你，但是我依然要去遠方。
二，之前有一位大哥，事業小有所成，突然有一天晚上他加班到深夜，回家的途中抬頭仰望天空他發現自己像瞎子一樣看不到一顆星星，天空就像是陷入一個無比的黑洞，他決定出發去那個他從文章裡看到的，無比純淨的西藏，他想那些湖想那些山映照出自己內心的浮躁與迷茫，他想去治癒他自己的眼睛去看那漫天的星空。
三、其實面對現在的社會的嘈雜與喧囂，我們只有安靜下來，才能知道自己想要什麼？在追求些什麼？你可以不來西藏，但是你一定要去一個可以讓你看清自己的地方，說1000句我愛你，不如說一句我愛我自己。
通過這兩個故事，西藏給我的感受就是非常的純淨，是一個無比童話的地方。
杜娟帶你去旅行
看到題目，不由得想簡單分享自駕西藏之行感觸。退休後開啟了自駕旅行，每年出行。2019年6月3日至6月24日，兩人一轎車，本人全程自駕，副駕一路照顧，川進滇出，歷時22天，行程9066公里。
有過高反。一直嚮往西藏，又一直不敢去西藏，是因為我高反。曾在玉龍雪山高反吐的一塌糊塗，在青海湖也高反到頭重腳輕，氣喘吁吁。可是思前想後，買了車載製氧機也要去西藏，就這麼出發了。高反第一天頭疼、頭重腳輕，上吐下瀉，甚至彎著腰走到賓館，第二天開始吸氧。為了對吸氧不產生依賴，只吸過兩次，其餘都是喝葡萄糖水，吃水果，多喝水。頭疼吃了散利痛，一次就不再疼了。如此大概一週後，高原反應基本沒了。
有過感冒。由於不熟悉，金沙江那段爛路是在夜晚誤入的，結果在旅途勞累的一天後的夜晚，又黑燈瞎火的繼續翻越金沙江爛路那座山，那夜太不容易了，夜晚的大山裡路況不好，還颳起了夜風，轎車在爛路中艱難尋路，生怕一不小心掉入爛邊的金沙江，也怕山崖的落石掉下來，還不敢開快，因為看不清路況，只有順著施工大車留下的剎車水印行駛。將近零點才駛出大山。之後就感冒了。白天開車，注意力需高度集中，不敢喝感冒藥，每天晚上喝一次感冒藥，就這樣持續了好幾天也不好。
沿途美景。自駕西藏不虛此行。自駕過很多地方，318的美景名不虛傳，214的也不錯，這一趟值了！無論是高山大川，還是雪山草地，野草野花，溪水河流，或是藍天白雲，都是最美最美的。自駕過西藏後，在返途中，沿途各省的山川，不再覺得有多威武，甚至秦嶺也沒去時感覺那麼高了。無論山與水，真找不到下次自駕的目標了。因為自駕西藏的美景太多太美，每個人的感受不一樣，不想強加於人，不一一舉例了。
沿途路況。之前不瞭解進藏的路況，有的說遇到各種險情，有的說一馬平川都是柏油路。但是真正進藏前，必須用心研判路況，以便做好針對性的準備。一直很怕進藏的路，泥石流、雪崩、飛石、流沙，各種怕都有。後來看了很多視頻，發現選擇不同的季節，路況是不同的。我知道自己不會裝防滑鏈，不會換備胎，我的車也不是普拉多和悍馬，所以再三考慮後，我選擇了避開雪季和雨季的6月份自駕進藏。事實證明對了，這個季節除了沙石泥水，沒有雪崩和泥石流，省了很大的心，安全係數很高。當然，還是那句話，一定要正走318，反走有危險。也就是川進青出或新出等，反走318臨邊臨崖臨江機會多，順向車少，逆向車多，且內側容易擠佔外側車道，相對危險。但無論選擇哪條自駕路線進出藏，一定要有318，因為318真的是一條名不虛傳，最美的風景線路。
返回多日了，一直休息調整。自駕西藏沿途不斷的美景，與個別路段的驚險，刻骨銘心。自到家後，每夜都在自駕西藏路上的夢中度過，回味無窮！待哪天不再夢到自駕西藏的路上馳騁，再詳細總結這趟難忘的旅行。
萍姐ai生活
八月中旬，進行了一次自駕新疆西藏遊。當然，我是自駕遊車上的乘客。
我們從西安開始自駕，進入西寧後一路沿著G315前進。整個路線為青海海西、新疆南疆、西藏。目的地為拉薩。
沒到過西藏，將拉薩當成了西藏，將布達拉當成了拉薩。新藏線上走一遭才發現，除了壯美的建築，西藏更加壯美的，是自然風光。西寧到新疆的G315，我們一直走到葉城，如果沒有延伸，應該算全程。這一段的國道，路況基本不錯，平均海拔不高。除了青海一段相對高點，其它都不錯。補齊到了新疆後，海拔一千米不到，沒有任何感覺。
新疆的茫茫戈壁，一望無際的無人區，地面泛起的白花花的鹽霜，偶爾一個小水塘裡，清澈得不敢相信的碧波。各種沙漠路段的風光美景，不是自己駕車，永遠無法體會。天地之間人的渺小與偉大，在那樣的土地上，才會有深深的感覺。偉大時，你會有天地之間人為峰的征服。渺小時，你會覺得自己不如一粒黃沙。
征服自然、改造自然和與自然和平共處，大概也是人與自然相生共存的幾個境界吧。
新藏路，考驗人的意志。新藏路，給了人最美的視覺享受。這一條最高海拔的進藏線路，神奇地融合了高原、草甸、神山、聖湖……各種自然景象、各種山川奇觀、各種不同色彩的土地山頂，眼睛的盛宴，一點不誇張。
看過那麼多自然的美景。走過了天路的自豪感。進入到拉薩，忽然平靜淡定了。拉薩，我以為最好的享受在於放鬆。看看虔誠磕拜者，一絲不苟完成心願，看看朝朝暮暮居住在寺廟門廊的善男信女不以物喜不以己悲的平和，看看陽光下慢悠悠走路的行人，看看故鄉沒有的藍天白雲。
夠了。擁有了這樣的自駕遊，什麼都夠了。一趟西藏一次心靈的盪滌。
揚州小兔子
自駕去西藏的感受？還真不知道該如何表達，簡明扼要、通俗易懂地說：就是感覺舒服，爽！
首先，對進藏我應該算是有點發言權，第一次揹包走滇藏，第二次自駕走川藏南線進，青藏線出，今年，摩旅走川藏北線進，過拉薩後走山南，加查，米林，索松，本來想進墨脫，可惜封路，臨時決定獨自一人，穿越丙察察，然後一直往南，跑到瑞麗國境線後返回。現在想想，我還缺少的是以拖板車，或者滾輪胎的方式進藏了。
對於進藏的感受，個人覺得最大的區別就是高原獨特的地理，沿途的風景，還有獨特的藏族文化。和內地景點相比，不用去人群中擁擠，可以不去遊人扎堆的網紅景點，畢竟一路上沿途都是風景。旅行本身就是放鬆情緒，愉悅身心，那種在人群中慢慢挪步，四處看人頭的情景不是旅行，不僅難以放鬆，往往徒增煩惱。
其次，想好好體驗進藏的感受，享受旅行的樂趣，我覺得自駕並不是最好的方式，比如許多地方你沒法隨時停留，有些地方想去卻無法進去，當然，我說的是針對普通老百姓，土豪可以隨意。例如：如果你想自駕進墨脫，你的車必須四驅！無論你什麼豪華高檔的車，兩驅的根本就不讓通行！要查你的行車證。而摩托車，自行車，徒步是沒有限制的。
第三，我通過幾種有限的方式進藏，權衡利弊，有了一些體會，供參考：
1、自駕進藏。自駕的方式適合時間有限，又想進藏體驗的人群。而且現在的幾條主要的進藏線路基本就是鋪裝路面，幾乎所有的車輛都能跑，我沿途見到過吉利QQ，昌河鈴木，五菱宏光……都沒什麼問題。普通老百姓工薪族，只要有了這個願望基本都能實現。當然有條件，也可以硬派越野進無人區。
2、摩旅。如果除了欣賞沿途風景，你還想更進一步瞭解沿途風情，想了解當地人的日常生活，想去一些小眾，而又無比驚豔的區域，摩旅更適合。當然你得有充裕的時間。舉個簡單的例子說明，我摩旅317時常住藏民家裡，有的是家庭旅館，有的旅館都不是，條件很艱苦。但如果不是如此，我真的難以想象：一個家庭裡女主人有兩個丈夫，而且相處很融洽……
3、騎行。相比摩旅，騎行更能深入瞭解當地的風土人情，更能磨練人的意志、體現人的毅力，但必須得有足夠的時間，良好的身體素質。一趟西藏騎行下來，不僅是帥哥變大叔帶來的表象，帶給你內心意志，勇氣毅力的變化，也許會讓你受用一生。也有七十歲騎行西藏的，但這種方式更適合年輕人，所以暑假的318，隨時能碰到騎行西藏的人。
總之，關於進藏，不能去的理由有很多，能去的理由就一個字：走！想知道進藏是什麼感受，別人說的不算數，你得親自去——走！
孤旅Alone
有過高反。一直嚮往西藏，又一直不敢去西藏，是因為我高反。曾在玉龍雪山高反吐的一塌糊塗，在青海湖也高反到頭重腳輕，氣喘吁吁。可是思前想後，買了車載製氧機也要去西藏，就這麼出發了。高反第一天頭疼、頭重腳輕，上吐下瀉，甚至彎著腰走到賓館，第二天開始吸氧。為了對吸氧不產生依賴，只吸過兩次，其餘都是喝葡萄糖水，吃水果，多喝水。頭疼吃了散利痛，一次就不再疼了。如此大概一週後，高原反應基本沒了。
有過感冒。由於不熟悉，金沙江那段爛路是在夜晚誤入的，結果在旅途勞累的一天後的夜晚，又黑燈瞎火的繼續翻越金沙江爛路那座山，那夜太不容易了，夜晚的大山裡路況不好，還颳起了夜風，轎車在爛路中艱難尋路，生怕一不小心掉入爛邊的金沙江，也怕山崖的落石掉下來，還不敢開快，因為看不清路況，只有順著施工大車留下的剎車水印行駛。將近零點才駛出大山。之後就感冒了。白天開車，注意力需高度集中，不敢喝感冒藥，每天晚上喝一次感冒藥，就這樣持續了好幾天也不好。
沿途美景。自駕西藏不虛此行。自駕過很多地方，318的美景名不虛傳，214的也不錯，這一趟值了！無論是高山大川，還是雪山草地，野草野花，溪水河流，或是藍天白雲，都是最美最美的。自駕過西藏後，在返途中，沿途各省的山川，不再覺得有多威武，甚至秦嶺也沒去時感覺那麼高了。無論山與水，真找不到下次自駕的目標了。因為自駕西藏的美景太多太美，每個人的感受不一樣，不想強加於人，不一一舉例了。
沿途路況。之前不瞭解進藏的路況，有的說遇到各種險情，有的說一馬平川都是柏油路。但是真正進藏前，必須用心研判路況，以便做好針對性的準備。一直很怕進藏的路，泥石流、雪崩、飛石、流沙，各種怕都有。後來看了很多視頻，發現選擇不同的季節，路況是不同的。我知道自己不會裝防滑鏈，不會換備胎，我的車也不是普拉多和悍馬，所以再三考慮後，我選擇了避開雪季和雨季的6月份自駕進藏。事實證明對了，這個季節除了沙石泥水，沒有雪崩和泥石流，省了很大的心，安全係數很高。當然，還是那句話，一定要正走318，反走有危險。也就是川進青出或新出等，反走318臨邊臨崖臨江機會多，順向車少，逆向車多，且內側容易擠佔外側車道，相對危險。但無論選擇哪條自駕路線進出藏，一定要有318，因為318真的是一條名不虛傳，最美的風景線路。
返回多日了，一直休息調整。自駕西藏沿途不斷的美景，與個別路段的驚險，刻骨銘心。自到家後，每夜都在自駕西藏路上
80小微視
我的自駕是騎摩托車。我2015年6月21號，與我的隊友組成一個兩人兩車。我的隊友是在網上認識的，他是湘鄉一中的語文老師謝老師。從永州祁陽出發經過貴州，重慶，四川到拉薩。一路上我們玩了很多景點，我們遊玩了湖南的芷江的抗日受降紀念館，龍津風雨橋，還有鐘鼓樓。貴州我們只玩了梵淨山和遵義會議舊址。在梵淨山腳下扎過帳篷。重慶玩了很多地方，渣滓洞，白公館，磁器口，大足石刻。四川玩了很多地方，有成都市內的一些景點，還有都江堰青城山，三星堆，樂山大佛，峨眉山。邊走邊玩，很自在，也不趕時間，在樂山大佛的旁邊扎過帳篷。也到過瀘定橋，在瀘定橋的鄧師傅那裡弄了一下摩托車，並住在他的客棧裡面。鄧師傅人很好，幫我們去看了一下摩托車，調了一下化油器。然後瀘定橋過去就很快就翻山了。一路上穿了很多衣服啊，不過天是藍藍的，雲是白白的，很低很低的那種。我們時不時的碰到一些騎單車的，還有徒步的人。我們互相打招呼，停下來合影。這種感受是很難得的，自駕小汽車的話，就很難有這種狀況出現了。318國道真的是漂亮，翻過好多山，如折多山，業拉山等等。摩托車就是方便，想停就停，看旁邊的風景。我們還上過林拉高速，當時高速正在修。我還帶了很多筆記本，膠水，一路上送給小朋友那些讀書的小學生。他們拿著我的筆和筆記本非常的開心。總共送出1000支筆，200個筆記本。318國道確實是大飽眼福，也看到了好多開越野車的，他們都為我們騎摩托車點贊。到了拉薩，我們遊覽了布達拉宮，提前一天預約，然後第2天去參觀。門票是200塊錢，第二天總共遊覽了半天，上午就搞定了。對於布達拉宮，我確實表示很欽佩，如此規模的宮殿，在那麼多朝代建成這麼漂亮的一座布達拉宮。自駕主要在於自己的體驗，欣賞沿途的風景，品嚐不同地方的小吃。在拉薩，我們還吃了當地的特色菜以及酥油茶。除了布達拉宮，我們還遊玩了大昭寺小昭寺，體驗了拉薩人們的生活方式。在拉薩待了兩天，我們就沿著109國道去青海。
拉薩最大的感受是挑戰自我，沿途欣賞風景，分享給在內地的人們。還要有勇氣，不要怕高反。事實上我們人沒有高反，但是摩托車在2500米的時候就已經有高反了。希望我的回答對你有所幫助。
Tommy遊祖國
我第一次去西藏是在2013年的九月份，那次是揹包乘火車。第二次去是自駕遊，是在2015年的九月份。開著一輛斯巴魯森林人，還帶著一個朋友和他老婆。從濟寧出發，繞道邢臺接朋友老盧夫妻倆，走漢中，奔成都，由於當時318國道二郎山修隧道，我們繞道石棉奔瀘定，在瀘定住一晚，第二天一早經過康定後開始翻越第一座海拔四千多米的折多山，從此正式進入川西高原。進入高原，首先要面臨高原反應，再就是山高路險。這個時候靈魂在天堂肉體在地獄，一點也不為過。通常要有2-3天的高反適應過程，同時要初次面對塌方落石、懸崖峭壁險路，白天在嚴重高反的狀況下既要集中精力開好車又要欣賞路上美景，晚上沒心情吃飯，夜裡噩夢連連（多是自己發生車禍的夢）。因318通麥大橋被水沖斷，我們只好在邦達轉道214國道再上317，方向拉薩不變。青藏高原的雪山、草甸、可可西里的荒原、各色的高原湖泊、成群的犛牛、路上磕長頭的信徒……真真讓人感受到了震撼，感受到了什麼叫壯美、曠遠，這裡的一草一木、一山一水、或藏民、或犛牛、或禿鷲、或各種動物都能讓人感受到神深山聖湖的壯美和神秘，讓人感受到了生命的脆弱和頑強，讓人感受到了信仰的虔誠和強大……但凡去過西藏的人們，在離開這片神聖而又神秘的荒原時，都會情不自禁地發出吼叫---我還會再回來的……
浪跡八荒
我，七十四歲老人破車，七月十四日至七日二十六日，歷時十三天，從成都至拉薩，往返四千五百公里，去走318，回走段G214，川藏317，中國熊貓大道（邦達至昌都，江達，滬霍至甘孜，道孚，在新都橋匯入318。避開了芒康8O公里爛路）。在我七十四歲生日之夜，七月十八日晚，一個電閃雷鳴，狂風暴雨，夾著冰雹的奇特之夜勝利抵達拉薩。
七十四歲老人，“三進川藏去探險”，成都至拉薩，五天行程，2005公里，日夜兼程，風雨無阻，翻越了海拔四千米以上髙山一一折多山，卡子拉，海子雪山，東達山，覺巴山，業拉山，色拉山，米拉山。。。。。。等十四座高山，穿越了兩岸山峰陡峭，怪石嶙峋，懸崖屌屌，道路崎嶇，險峻的一道道大峽谷一一雅江，金沙江，怒江，雅魯江，瀾滄江。。。。。。飛沙，落石，泥石流，塌方，彈坑路，沉降路，搓衣板，掉坎，斷裂路一一巴塘至芒康，八十公里“龜趴了”六個小時。。。。。。
七十四歲老人，五天行程二千零五公里，走完了“成都至拉薩”世界最高最險最具刺激又最具挑戰性的“川藏線”一一可以上“央視春節”“挑戰不可能”的大舞臺了；還可以申報“世界吉尼斯”紀錄了。如果允許，我將報名參加“2020年世界豋珠峰”競賽，希望你給我支持“關注”“點贊”
！
我，七十四歲了，快到七十歲時，才在成都乘風駕校，趕了趟未班車一一拿了個C2駕照；一輩子窮怕了的，上世紀七十年代，在一個縣級國營煤礦接班進廠當工人（小內工，井下小搬運工，狗兒他爹一一人稱“埋了沒死之人” 船工“死了沒埋之人” 人間最底層“十八層地獄下工種”，每月工資27元起家，在井下就九死一生，逃難出來，又在地面“臭老九”行業混了三四十年。。。。。2008年7日退休，教育系統退休教師，有個“死水蕩蕩”，我喜歡存個“小金庫”，勒緊褲帶，省牙縫錢，加之我“桃李滿天下”弟子們的贊助，2014年3日29日買了臺破車一一“06款3.0旗艦版別克君越”開到今天。每年除回重慶“中華詩城•奉節”老家一兩趟{一來探望九十五老母，二來有套移民房要出租），此外就是“自駕遊”東奔西跑，設完沒了。
天馬行空，獨住獨來，渴望候鳥似的生活；羨慕小兜小貝“亞非歐”，一年四季世界各國任我遊。
我喜歡“自駕遊”，無拘無束，自由自在，既強身健體，又增長見識，開拓視野，廣交朋友，親身感受到偉大祖國疆域之遼闊，又欣賞了大江南北，大河上下，江河湖海，草原牧場，山地丘陵，雪域高原，高山峽谷。。。。。。無時無刻無處不在的美景美食美人。。。
總之，與時俱進，時代同行。老驥伏櫪，日行千里。能跟上偉大祖國一日千里超常發展的髙速發展巨人步伐，緊跟時代“二萬五千裡”新長征巨人的足跡，加大油門，勇往直前，永不止步！感受就一個字“爽。”同時，能與全世界喜歡旅遊，自駕遊，攝影愛好者，在全世界每一天有億萬觀眾喜聞樂見的“今日頭條”“新聞媒體中，共同切磋，分享一路上的“酸甜苦辛麻辣燙”，共同分享其中所見所聞所感，其樂無窮！
附錄：
《七旬老殘自駕遊 三進川藏去探險》（全集）
第一集 首次進藏戰高反
沿途全程錄像，照片將分集傳上“今日頭條”，請你持續關注我
快樂天使3865
剛開始，一直嚮往西藏又沒有時間和膽量去，最後決定去了，最嚴重的就是高反，搞得氣喘吁吁，頭重腳輕。在沒有其他辦法的情況下賣了十幾瓶氧氣，就這樣冒著生命危險繼續前行，到了賓館也急忙的用上氧氣，在不用氧氣的情況下走路都難，但是我不能一直依賴氧氣，就這樣，我在藥物的配合下大約四五天就克服了高反，我總結了一下克服高反的方法，1、有點高反的時候儘量不要吸氧，在原地多休息幾天就會適應，2、多喝熱水，酥油茶，多吃水果
也曾有個行車危險，在不熟悉進藏路況的情況下，加上疲勞駕駛，在過通麥的時候由於車速太快，差點翻車，最後找了一個寬敞的地方休息了幾個小時。在西藏開車一定要慢，依山傍涯的地方特別多，在有車軸印的條件下，跟著車軸印走。
318一路的美景簡直百看不厭，不管是山川河流，野花野草，雪山草地，藍天白雲，都是美不勝收的的。
我的這次旅行很滿意，俗話說每個人心中都有一個西藏夢，照這樣說，我也算圓了這個夢
小高逐夢之旅
我去西藏已經是很多年前了，那時還沒有興起自駕遊，火車只能通到格爾木，不過我是從蘭州做的那種臥鋪汽車，從蘭州到拉薩的車票是380元，大概是二千五百公里左右，當然現在火車都通了好多年了，如果還有機會的話，我想我還是坐火車去，因為自駕遊雖然比坐火車來說自由也方便很多，一路上可以駕車去很多景區，但我去的重點是拉薩，拉薩才是西藏文化的縮影，當然在周邊也有很多美景，比如各種神湖，各種自然風光，如果是自駕遊的話就方便很多，可以去西藏各地方看看。
我第一次去拉薩是因為那邊有朋友，所以在西藏呆了大概三個多月，幾乎每隔幾天我都喜歡去八角街，然後去大昭寺裡面玩，那時大昭寺還不收門票，所以經常進去玩，其它的幾個大型寺廟都是收費的，但是對藏族人是不收費的，因為他們是去朝拜的，我們是去旅遊的，拉薩佛教文化的氣氛特別濃厚，到處都可以看到虔誠的佛教徒和信教群眾，如果你去西藏，拉薩肯定是必須要到的地方，拉薩的布達拉宮，八角街，大小昭寺，色拉寺，甘丹寺等等寺廟都是有必要去看看的，至於周邊，我認為如果是喜歡寺廟，可以去日喀則，若是想看風光，那西藏的美景到處都可見，我是推薦去羊卓雍錯看看，我當時去曲水，路過羊湖，一見到羊湖就被震撼了，我至今都沒有見過比羊湖更美的湖，到現在一想到當時的情景，依舊特別激動，希望大家沒去過西藏的，以後不管有沒有時間，有沒有機會都抽時間，找機會去西藏看看，去領略一下西藏的美，現在交通這麼發達，去一趟十分方便，我以後要是有機會，還會去西藏看看那裡的天，那裡的水，那裡獨一無二的風景！
