2019年整個國內車市銷量並不樂觀，延續了18年下滑態勢，甚至猶有過之而無不及，不過豪華領域卻呈現出不同局面。隨著大家生活水平不斷提高，消費者手頭的購車預算越來越多，一般合資品牌已經不能滿足欲求，所以將目光集中在以BBA為首的豪華汽車上，而豪華汽車正是國產車缺失的部分。
細數自主汽車嘗試高端市場的品牌不少，像吉利領克、長城WEY、奇瑞星途等都有不錯的產品，而真正意義上的豪華似乎只有紅旗了。紅旗自從開始走親民路線後，銷量數據蹭蹭往上漲，19年完成了既定目標，20年1月份12630輛，同比增長142.7%。紅旗能短時間內強勢崛起，離不開迅速增長的產品數，現在新車紅旗H9也要來了。
紅旗H9前段時間隆重現身，從外觀造型上來看著重突出了豪華、莊重的氣場，而且還延續了家族特有的元素。 熟悉紅旗的朋友肯定知道，這個前臉大尺寸的直瀑式進氣格柵就是最突出的代表之一，機艙蓋外突的紅旗LOGO搭配前保險槓貫穿式通風口，視覺效果很震撼，氣質這塊控制得死死的。
紅旗H9既然是豪華定位，自然有其獨特之處，比如雙色車身。側面看過去，方正車頭有氣勢，溜背車尾強調運動，再加上雙色車身展示了高端定位。據悉新車尺寸車長超過5米，軸距超過3米，賬面數據肯定超越了寶馬5系、奔馳E級等競品車型，超大乘坐空間舒適性更高。
新車尾部，我們可以看到豎置尾燈+貫穿式燈帶的組合，繼承了家族元素又添加了當前時尚風，既拉伸了橫向視覺效果又提高了整體的辨識度。底部雙邊單出排氣佈局，同樣用橫向鍍鉻條裝飾，與整體橫平豎直的風格相符。單論氣質，紅旗H9應該是國內中大型轎車第一位。
車內座艙使用了大量木紋、皮革、鋼琴烤漆和鍍鉻等材料，這些都是高端豪華車的標配。中控屏和儀表盤相連接，下方電子換擋，後排兩座設計，座椅具備可伸縮的電動腿託、加熱、通風、按摩等功能，可以媲美頭等艙了。此外，紅旗H9配備了主動降噪技術的BOSE音響和車內香氛系統。
動力上，據悉該車搭載2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓兩款發動機，最大輸出功率為252Ps/272Ps，峰值扭矩380Nm/400Nm，變速箱頂配選擇的是7DCT款式。其它方面，紅旗H9動力佈局為縱置後驅形式，還有更為穩定的空氣懸架系統，保證了行進過程中的舒適性。
綜上所述，作為目前紅旗真正的旗艦級產品H9，未來價格可能會在30萬-40萬之內，將會和奔馳、寶馬和奧迪等國際知名大廠競爭。憑藉強大的品牌號召力，和出色產品力，相信會得到很多消費者關注，不過到底能不能逆襲就看市場表現了。
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