專業水電安裝小余
在這個快節奏的時代，提高效率是發展趨勢。我們的代步工具也在更替著，根據個人的情況選擇種類，貨車，私家車，摩托車，電動車，自行車...不管是哪種方式出行，行駛速度都在加快，那麼隨之而來的安全隱患問題日漸增多。
那怎麼減少交通事故，或是規範事後的一些追責要求呢，首先就是要上牌照，即是對自己的保障也是對別人的負責。
在城裡道路寬窄不一，車輛眾多，管控制度很詳細，處罰也鮮明，人們對上牌照，基本上都是欣然接受，沒有規矩不成方圓。而在農村，人們對相關的法規瞭解的不是很清楚，法律意識淡薄，覺得電車，摩托車啥的只是在村裡騎，沒必要那麼認真非得上牌照，然而在發生一些事故後，無法保全自己的權益，追責變得棘手。
我們應該積極配合國家對車輛的硬性要求，辦牌照考證件，均是對自己及行人安全負責，是一種保障，為什麼要反對呢。
傑傑JIE
現在的農村，電動車，摩托車，普遍都是，可以說已經氾濫了，甚至一家有好幾輛電動車，去年我的鄰居，也是我同學的媽媽，下午吃過飯，他的爸爸和媽媽出去散步，鍛鍊身體，出去的時候好好的，回來的時候被電動車撞死了，當時電動車撞完人就跑了，他的爸爸當時就去追電動車，由於電動車跑的比較快，他爸爸的年紀也大了，能力有限，沒能追上，就趕緊回去看他的媽媽怎麼樣了，誰知道一看，地上流了一大片血，他爸爸趕緊撥打120，路上路過的幾個人趕快過來幫忙，最後120來了，醫生一檢查，人已經死亡了，醫生給出的死亡原因是，後腦經過重力撞擊，出血過多，導致死亡，他的爸爸當時就暈過去了，等醒來的時候打了110，110來了，他的爸爸就把事情的前因後果給警察說了一邊，他的爸爸就說看見了是一輛綠色的2輪電動車，警察再問，他爸爸啥也不知道了，如果當時電動車上有車牌號，車輛信息也應該找到了，最後我同學也從外地趕回了家，你說好好的一家人，就出去散個步，命都沒了，不過到現在車輛還沒找到，因為一樣顏色的車太多了，到處都是路口，那個地方可以經過好多好多地方，這是真實的事件，出於安全的角度考慮，電動車上牌為好，應該完善監管，因為現在農村道路狹窄，車輛又多，農村的監控設備並不完善，萬一出了交通事故，無從查找，如果電動車上了牌，出了交通事故，就會有可靠的信息，一步一步的查下去，有了車牌號，總會查到車輛的信息，希望我的建議，能得到你們的認同
頑皮霸王
其實，農村電動車摩托車強行上牌，考證並不是現在才開始的。根據交法規定，這些車輛是必須有牌照和駕駛資質的。
但是，由於農村面積大，人員多，而管理者集中在城區，所以，對於農村這種現象基本上是睜隻眼閉隻眼。特別是國家對電動車和機動車沒有界定，那麼交警在執法時就沒有統一標準。導致很難管理。
隨著公路的發展，機動車保有量劇增，堵車厲害，而電動車，摩托車越來越方便出行。所以這些車輛也增多，這些車輛增加後，導致道路交通事故增多。而違章也增加很多。
大家可以看到，農村電動車遍地開花，大都無牌無證。交通混亂，特別是電動車引發的事故層出不窮，真的令人擔擾。而且很多沒賠償能力，造成很多社會矛盾。
國家為加強管理，近幾年出臺相關政策，對於摩托車，電動車根據其速度，重量進行界定。而且必須有駕駛資質，並且須購買交強險才能上路。這樣可對那些違法行為有效抑制，並且出事故後保險賠償，等等這些，是交通事業發展的必然結果。
只要納入正常管理，對於那些素質低下的人肯定是一個警省，也是一個緊箍咒，把這些納入法制範疇，肯定會減少事故的發生概率。
汽車機械事故鑑定
只要是上路比較快的車輛，可能會對道路行駛構成危險情況時，我感覺都應該掛牌上路，尤其是對於機動車範疇的摩托車、電動汽車，更應該通過考試再上路，畢竟很多交通規則和開車駕駛都需要一定基礎規範遵守，才能保障道路上各類人群和車輛正常有序通行，同時，也可以最大程度上優化交通效率，降低交通事故發生概率！而對於題主說到農村電動車、摩托車“強行上牌”，在我們這邊看來，目前仍是被動方式要求，而對於是否考證，目前並沒有聽說農村電動車需要考證的，而摩托車考證已經實施多年，早已經路人皆知了！下面結合我們當地所瞭解情況簡單聊一下，以供參考：
一、農村電動自行車免費辦車牌，農戶自願掛牌方式。我們這邊位於山東魯西北地區，是從去年12月份開始普及電動車掛牌，我們家在一個小村莊上，掛牌時間到了今年1月份，是來村裡免費掛牌，無需任何費用，我們家一共有三輛電動車，都是多年前買的，並不符合新國標，但也可以辦理3年臨時牌，由於現在開車更方便，電動三輪車無需掛牌，因此我們家只掛了兩輛電動車的牌照，另一輛則在村裡或鎮上騎行，無需掛牌！
二、電動自行車掛牌可以降低農村交通事故。如果大家關注交通事故率的話，目前超過30％以上的交通事故與電動車有關，而農村概率可能更高一些，因為很多農戶為了出行方便，就會買比較經濟划算的電動車，然而並不瞭解交通規則，騎行也容易我行我素，橫衝直撞，再加上農村道路窄，路口較多，很多路口又有樹木、建築遮擋而不起眼，導致事故率比較高。尤其是這幾年農村生活條件改善，經濟活動越來越活躍，使得農村路上機動車增多，進一步加重了鄉村交通不安全因素。
再一方面，農村公路雖然建設的很好了，但相關配套設施並不齊全，例如交通監督員、減速帶、路口警示燈和警示牌，以及鄉鎮上的路中央隔離欄等配套不齊全，造成有的地方交通比較混亂。所以說，給電動車掛牌，可以利用監控、交通督察員等懲處不遵守者，降低交通事故！
三、給電動車掛牌也是規範交通工具的重要途徑。雖然電動車新國標並不被認可，但可以在一定程度上降低農村電動車隨意改裝的情況，尤其是一些電動車把控制速度去掉，使得速度明顯快很多，卻在一定程度上加重了危險駕駛性。另一方面，就是擯棄一些電動車三五產品，降低不合格電動車流入農村地區，畢竟有些電動車的安全性很差，可能會加重騎行者的傷害程度。為此，我國在去年4月份出臺了最嚴格的電動自行車安全技術規範，如果企業不遵守而出現產品不合格，也會受到相應的懲罰！
總得來說，電動車只是交通出行中的一類交通工具，並沒有任何特權所在，既然汽車上路都需要掛牌和考證，那麼對於電動車、摩托車等代步工具也不例外，也需要掛牌、學習交通規則、違反者同樣受到懲罰，這樣才能保證大家都能獲得相應的公共權利和相對公平性！另外，現在給電動自行車掛牌完全免費，作為普通老百姓又何樂而不為呢，畢竟出行時間越來越多，萬一遇到交通意外，也可以很容易追蹤到逃逸者！（以上為個人見解）
龍百曉生
電動車、摩托車在農村是非常普遍流行的代步工具，不但電動車、摩托車快捷方便，而且電動、摩托車經濟又實惠，操作更是簡單易學，方便農民的出行。尤其是在偏遠山區裡的農村一些農村的交通不是特別的發達，好多的路面都是比較的窄，坑坑窪窪的路面不能通行轎車。所以一些農村只能選擇電動車、摩托車作為代步工具，提高了運行的速度，節省了農民的一些時間。
2019年下半年各個地方對農村的電動車、摩托車進行整治，並且對電動車、摩托車實行掛牌的措施，確保了農村電動車、摩托車的安全性的管理。記得去年下半年農村的大集上，或者是農村的一些大型的超市面前，經常有一些辦公人員在免費的為農民的電動車、摩托車進行掛牌。農民遇到了掛牌的人員就在那裡排著隊掛牌，一時間傳遍了大街小巷。對於農村的電動車、摩托車掛牌、考證培訓本人是支持的，理由有以下幾點。
一、增加了農民的安全防護意識，遵守交通規則。
對於農民的電動車、摩托車掛牌兒，而且現在實行的是免費掛牌，不收取任何費用。當然也有的地方讓農民必須購買一部分的保險，防止電車摩、託車丟失得到賠償。這樣通過掛牌、考證培訓能夠提高農民的安全隱患意識，至少能夠宣傳交通規則，農民有時間強制聽這些基本的知識。就像現在機動車考駕照一樣，他們經過長時間的培訓才能夠考的駕照，這樣從學車的過程當中就掌握了基本的交通規則。
二、對摩托車、電動車掛牌以後，可以減少不必要的一些交通事故的發生。
現在由於車輛非常的多，而且交通狀況也非常的好，一些農民不懂得交通規則，安全隱患意識比較差，有時甚至不遵守紅綠燈造成了交通事故頻發的主要原因之一。特別在城市裡電動車又被稱作馬路殺手，騎電動車的人經常闖紅綠燈，尤其是那些老年人居多，不管三七二十一，不管紅綠燈隨便的過，最終釀成了多起意外事故。掛牌至少使得他們心裡有一點擔心，因為通過掛牌考證這一系列的措施，能夠使得他們增強自己的交通意識。並且把電動車、摩托車納入機動車範圍，也要承擔相應的交通事故的責任。
三、電動車、摩托車掛牌可以保護農民的電車和摩托車的安全，減少一些偷盜行為。
就像現在我國的轎車無論放在哪裡也沒有人再去投轎車了，不像10年以前轎車是比較少的，經常被一些小偷偷轎車。因為現在轎車非常的普及，而且全部已經掛牌實行了天網工程，即便是你偷的轎車，放在哪兒都能被找到。現在對農村的電動車、摩托車掛牌也是有這個功能的，所以這種掛牌是得到農民擁護的。如果買了保險以後，即便是丟失了隨時可能獲得金錢的賠償。
總之，對於農村的電動車、摩托車掛牌以及考證作為對農民安全意識比較淡薄，不懂得遵守交通規則的一群人是非常有好處的。至少讓他們瞭解到了交通危險性，也保障了農民的電動車、摩托車的安全。尤其現在農村的電動車、摩托車非常的多，有時會造成交通事故頻發，所以這樣更有利於管理摩托車和電動車的有秩序地出行。當然對於掛牌和考證要像我們這邊一樣不要增加農民的負擔，免費為農民辦理，而且還有的可以採取上門服務的措施，至少入村辦理方便於農民。
三農一姐
合情，合理，合法！
摩托車屬於合法的機動車輛，考證上牌這個之前就是有法律明文規定的，有法可依，爭議不大，主要爭議在於電動車，但是電動車也已經到不得不治理的時候了
1.作為代步車，電動車提速快速度高不易剎停，產品自身安全問題很多
2.騎電動車的人對於交通法律法規瞭解不多，很多隨意在機動車道行駛，甚至超車道行駛，眾多交通事故成了案例
3.電車駕駛員因為對電車沒有相應的處罰措施而隨意闖紅燈，隨意變道，隨意加塞造成了很多交通事故，而且近年來佔交通事故的相當一部分
所以現在電車已經嚴重到不得不治理的程度了，所以要考證上牌
1.考證能讓駕駛員學習交通知識和法律法規，讓他們從思想上明確電車行駛規範
2.上牌能讓電子眼拍照扣分罰款，這是一種十分有效的監督措施，有效監督了那些不自覺的駕駛員
綜上，不是隻限於農村考證上牌，城市電車一樣，交通法規部分農村城市，一律平等！
農村守護者
你好，很高興能夠回答你的問題，對於這個問題我的觀點有以下幾點：
首先我們要知道摩托車電動車上牌照的意義：
1、摩托車、電動車上牌有助於警方去尋回那些被偷盜的電動車、摩托車，能夠提高破案率，保障人民的財產安全。
2、電動車、摩托車交通事故高發，摩托車、電動車交通事故的發生恐怕很大程度上來自於對交通秩序的不遵守。上牌照之後，對於一些仍然存在違反交通法規的車輛，進行罰款沒收等處罰措施，減少交通事故的發生率，保障人民的生命安全。
3、電動車、摩托車更新換代快，老舊摩托車、電動車故障頻發，上牌照方便排查故障以及需要報廢的車輛。
其次就是我們要明白不論摩托車還是電動車，操作者都是人，所以最關鍵的就是從人這個根本抓起，最基本的就是要讓每一個人上路之前通過專業的技能訓練和理論知識學習，掌握基本的交通常識和法律法規，以此來約束自己的行為，只有每個人都嚴格按照規章制度駕駛，這樣的交通才會井然有序，順暢通達。
所以，總結一下就是考證和上牌只是手段，最重要的還是每個交通參與者從內心認識到生命的可貴。真正做到“寧停三分，不搶一秒”，這才是最終目的。
好了，希望我的回答能夠幫到你，謝謝！
鄉野丁丁
1隨著經濟的發展，人們代步工具由以前的自行車升級為電動車，摩托車。
2每輛電動車，摩托車在生產過程中都有車架號，相當於人類的身份證號。
3由於道路上的車輛增多，很多人不按規則行使，導致車禍的發生，國家強制要求電動車摩托車上牌，在發生交通事故時能更好的找到違規人員。
4很多人由於年齡不具備架使車輛，那麼在考證上面也很好的區分開此類人員。一旦發現此類人員駕駛車輛，也會付相應法律責任。
5車輛有了行使證駕使證，在道路上正常行駛，如發生交通事故，自身也得到了相應的保障。
浩瀚宇宙WQJ
摩托車應該上牌有駕照。
電動車要實事求是，看看現在騎電瓶車的都是哪類人群就知曉了。
對電動車採取技術手段進行限速，這是可行的。
對電動車有些路段限行是可以的。
想想當年自行車還要求上牌照呢，現在人聽起來都不可思議吧。
花椒常
這也是沒有辦法的辦法了！因為車輛不上牌不考證很難管理！考了駕駛證上了牌照便於罰款和管理，因為這些車輛駕駛證和C1 以上的駕駛證是合併的，有了違章你必須的處理，不處理你的證就沒有了，你以後總不能不開車吧！其實影響還是很大的，總結一句話就是便於管理這樣防盜情況也會有好轉…因為行政管理也做不到人人喜歡，每個行業都會有利有弊…總不能吃著燒烤還說外面燒烤煙味太大吧！
