全迷你
本人奇瑞車，原廠火花塞，應該是最便宜的那種，快七萬公里了，點火沒問題，油耗每增加，群裡有個哥們跑了11萬公里才換，火花塞的頭都沒了，確實是不行了。
說道火花塞，我一個在4s店做配件經理的朋友跟我說，什麼這個金那個金的火花塞，實際應用沒啥區別，也不會說貴的火花塞就省油，那廠家還有必要研發發動機嗎？好好研究一下火花塞就解決了，能是這回事嗎？火花塞就是個起到點火的東西，發動機噴一次油火花塞就點一次火，只要能點著火就不用換。因為這是朋友關係，所以他跟我這麼說，換了別人肯定還是讓你幾萬幾萬一換，要不人家咋掙錢。
胡楊l樹下
原廠的，大約9萬公里的時候換的，其實不換也還能堅持一段時間，因為油耗並沒有明顯增高，油耗是不會說謊的。
至於怎麼做到的，呵呵，我一般15000公里換機油，有時跑得少，甚至三年才換機油，讓5000公里換機油黨驚呆了，實在不好意思啦。
車是法國合資車，開了12年了，年檢一次過，再一次向5000換油黨致歉。
老鄭90726
火花塞要勤換，不要用到極限，對車輛損害太大，我每月換一次，換下來的火花塞都一筐了。
正在輸入151808289
我聽過最高紀錄的是7萬公里，火花塞是出廠時安裝的，沒有更換過，具體是什麼車我到沒有問過。一般普通的火花塞，理論上廠家建議是2萬公里更換一次，如果車輛沒有突然間油耗增加，或者車身抖動，加速無力的表現，4萬公里換一次都行。火花塞的好壞也取決於燃油品質、發動機工作條件等，所以具體的使用壽命不好說。比如你經常行駛在擁堵的市區，那火花塞的壽命就會比經常在快速路，或者高速上行駛的車要短，在擁堵的市區走走停停的行進方式，發動機燃燒不充分，從而產生的積碳也比較多，積碳多了也會影響火花塞，所以即便是同一時間，同一地點，同樣時間提的車，在不同環境下火花塞的壽命是完全不同的。
青海老吳聊聊車
火花塞更換週期一般2萬公里左右，不同材質不一樣週期，鉑金和衣金聽說可以達到六七萬公里以上。
不過具體還是看用車情況，具體根據用車情況如果出現點火困難抖動厲害加油時感覺動力不足原因，可以去檢查是不要更換火花塞。
火花塞作用原理就是把電流引入發動機氣缸內然後產生火花點燃氣缸內氣體做功，使車輛行駛。
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80後奮鬥農村的小青年
9萬多的時候換的，不知道這個東西還要換，一直都是黑開的，7字形的那個勾內側都燒成薄薄的片片了。
胡-言
我就是七萬公里換的火花塞，日本電裝。
火花塞這個配件比較重要，最好不要拼公里數，它一旦燒蝕嚴重電極掉落到發動機缸裡就會造成發動機“拉缸”。
到公里數就換，不換也要拆下來檢查；換就換質量好的正品，不要心疼錢。
七目aa
長城汽車七萬多公里換的，因為會出現二次打火的現象，卸下來舊的的確已經鏽跡斑斑間隙變大了，正常應該四萬公里換一次，就 普通的火花塞可以了。
田園生活1378
09年買的二代飛度，現在15萬公里沒換過，啟動，油耗，行駛沒一點問題。也去4S問過，技師一句話：現在換的還不如原車的好。
胖墩001
眾泰T600 2.0T，整四年八萬公里了，沒有換過火花塞，前一陣還打開檢查過，修理工說跟新的一樣。還是那樣的省油（城區10.7；高速6；市郊7.5）！車是靠自己保養，別總說國產車不好，你對它好它就會“報答你”的。這輩子6臺（奧拓、長安箱式車、北斗星、長城哈弗CUV、江淮和悅RS、眾泰T600）車全是國產，從來沒有在路上掉過鏈子，更沒有當過“山大王”！要換車的話，我一定還換國產車！
