对于一台家用车的衡量标准，最主要的就是"燃油经济性、空间、动力"，虽然一台10多万左右的家用轿车并不是多么昂贵，但是对于工薪阶层的消费者来说，这依旧是一笔不小的支出，所以对于车辆的选择一定是精细，再精细。
许多消费者愿意入手一辆日系车型，主要原因就是日系车普遍品质更出色，油耗也更低，丰田旗下的混动卡罗拉就是一个不折不扣的例子。不过，混动版车型的价格相比于同级别的燃油版车型要普遍偏高。所以，在笔者看来，若是要入手一台经济实惠的家用车，那么混动卡罗拉其实并不是最优质的选择，那到底什么车型才是呢？它就是我们今天要聊的主角，同样来自日系，与混动卡罗拉一样省油，空间还更大，不过价格却少了近2万，它就是2020款日产轩逸。
说到2020款日产轩逸，就不得不提及它的外观。随着车市的年轻化，日产轩逸也进行了大改款，新款轩逸的外观较老款相比，最显著的特点就是更加年轻化，同时富有十足的运动气息，与家族大哥天籁十分相似，因此它也被称为"小天籁"。
新款轩逸采用了最新的家族设计语言，"U"形的中网让前脸看上去年轻了不少，两侧细长的大灯造型十分动感，灯源配置方面，低配车型采用卤素灯光，高配车型采用全LED灯光，并且增加了自动头灯、车前雾灯、大灯延时关闭功能。
车身侧面，2020款轩逸富有十足"天籁"的影子，双腰线的设计看上去十分运动，C柱部分与车尾的连接比较平滑，营造出了一种略微溜背的视觉感受，同时加入了一道黑色的装饰条，为整个车身增添了时尚感。
车尾方面的设计比较简约，宽大的造型符合运动的车身姿态，排气同样采用简约化处理方式，应用隐藏式设计，不显凌乱。
内饰方面，2020款轩逸的内饰也采用了家族式设计，布局整洁，整体风格比较简约，富有十足的家庭温馨感。中控区域采用大量软质材料进行包裹，手感和用料都比较上乘，同时加入了缝线工艺，符合这个级别的水准。多媒体方面，低配车型依旧采用老式的收音机，不过支持蓝牙和车载电话配置，高配车型采用了8英寸悬浮式液晶屏幕，支持语音识别系统、车联网和GPS导航系统，不过不支持手机互联，功能上要落后一些。三幅式多功能方向盘采用平底设计，增添了运动氛围，高配车型还增加真皮包裹，手感一流。
不过2020款日产轩逸也有弱点，那就是全系没有配备巡航系统，对于这个级别的车型实在说不过去，除此之外，低配车型既没有倒车影像，同时也不具备前后驻车雷达，只能通过车主后期加装，相比同级别车型，要逊色不少。
空间方面，日产一直以来都有"大沙发"的称号，这得益于日产对于座椅舒适性和空间合理利用率的不断提升。2020款轩逸的车身尺寸是4641mm*1815mm*1450mm，轴距是2712mm，虽然与混动卡罗拉同属于紧凑型轿车，但是除了车身高度以外，各方面的尺寸都要优于混动卡罗拉。身高186cm的乘客坐到前排，将座椅调至最低后，头部空间依旧有4指的余量；
保持前排座椅不动，同一乘客坐到后排，头部有2指的富余空间，腿部有1拳1指的富余空间，由此可见，2020款日产轩逸的空间表现对于家用来说不但可以满足，并且可以提供不错的表现。再加上560L的超大行李厢容积，比混动卡罗拉的行李箱容积大了整整90L，装载能力可以有明显的优势。
动力方面，2020款轩逸全系搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大马力139Ps，最大扭矩169N·m，匹配5MT手动变速箱或CVT变速箱。虽然动力说不上多强劲，但满足家用绰绰有余。油门的调校比较灵敏，初段加速时会有明显向前窜的感觉，但是后期的加速就会有些力不从心。CVT变速箱的好处就是具有良好平顺性，搭配舒适的座椅，驾乘感受十分上乘。
最重要的是2020款日产轩逸虽然是一台燃油版车型，但是油耗十分接近混动版卡罗拉，根据工信部显示的综合油耗，2020款日产轩逸百公里平均油耗仅为4.9L（仅供参考下同），相比于混动版卡罗拉4.1L的百公里平均油耗，仅仅相差0.8L，可见2020款轩逸具有充足的家用属性。
客观来看，虽然混动版车型具有油耗方面的优势，但是省油不一定非要看混动版卡罗拉，2020款轩逸同样具有出色的油耗表现，再加上碾压混动卡罗拉的空间优势，日产轩逸明显更香，最重要的是，同为自动版车型，2020款轩逸的价格要比混动版卡罗拉低了近2万，结合各方面的比较，2020款轩逸显然更加适合家用，你们说呢？
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