對於一臺家用車的衡量標準，最主要的就是"燃油經濟性、空間、動力"，雖然一臺10多萬左右的家用轎車並不是多麼昂貴，但是對於工薪階層的消費者來說，這依舊是一筆不小的支出，所以對於車輛的選擇一定是精細，再精細。
許多消費者願意入手一輛日系車型，主要原因就是日系車普遍品質更出色，油耗也更低，豐田旗下的混動卡羅拉就是一個不折不扣的例子。不過，混動版車型的價格相比於同級別的燃油版車型要普遍偏高。所以，在筆者看來，若是要入手一臺經濟實惠的家用車，那麼混動卡羅拉其實並不是最優質的選擇，那到底什麼車型才是呢？它就是我們今天要聊的主角，同樣來自日系，與混動卡羅拉一樣省油，空間還更大，不過價格卻少了近2萬，它就是2020款日產軒逸。
說到2020款日產軒逸，就不得不提及它的外觀。隨著車市的年輕化，日產軒逸也進行了大改款，新款軒逸的外觀較老款相比，最顯著的特點就是更加年輕化，同時富有十足的運動氣息，與家族大哥天籟十分相似，因此它也被稱為"小天籟"。
新款軒逸採用了最新的家族設計語言，"U"形的中網讓前臉看上去年輕了不少，兩側細長的大燈造型十分動感，燈源配置方面，低配車型採用鹵素燈光，高配車型採用全LED燈光，並且增加了自動頭燈、車前霧燈、大燈延時關閉功能。
車身側面，2020款軒逸富有十足"天籟"的影子，雙腰線的設計看上去十分運動，C柱部分與車尾的連接比較平滑，營造出了一種略微溜背的視覺感受，同時加入了一道黑色的裝飾條，為整個車身增添了時尚感。
車尾方面的設計比較簡約，寬大的造型符合運動的車身姿態，排氣同樣採用簡約化處理方式，應用隱藏式設計，不顯凌亂。
內飾方面，2020款軒逸的內飾也採用了家族式設計，佈局整潔，整體風格比較簡約，富有十足的家庭溫馨感。中控區域採用大量軟質材料進行包裹，手感和用料都比較上乘，同時加入了縫線工藝，符合這個級別的水準。多媒體方面，低配車型依舊採用老式的收音機，不過支持藍牙和車載電話配置，高配車型採用了8英寸懸浮式液晶屏幕，支持語音識別系統、車聯網和GPS導航系統，不過不支持手機互聯，功能上要落後一些。三幅式多功能方向盤採用平底設計，增添了運動氛圍，高配車型還增加真皮包裹，手感一流。
不過2020款日產軒逸也有弱點，那就是全系沒有配備巡航系統，對於這個級別的車型實在說不過去，除此之外，低配車型既沒有倒車影像，同時也不具備前後駐車雷達，只能通過車主後期加裝，相比同級別車型，要遜色不少。
空間方面，日產一直以來都有"大沙發"的稱號，這得益於日產對於座椅舒適性和空間合理利用率的不斷提升。2020款軒逸的車身尺寸是4641mm*1815mm*1450mm，軸距是2712mm，雖然與混動卡羅拉同屬於緊湊型轎車，但是除了車身高度以外，各方面的尺寸都要優於混動卡羅拉。身高186cm的乘客坐到前排，將座椅調至最低後，頭部空間依舊有4指的餘量；
保持前排座椅不動，同一乘客坐到後排，頭部有2指的富餘空間，腿部有1拳1指的富餘空間，由此可見，2020款日產軒逸的空間表現對於家用來說不但可以滿足，並且可以提供不錯的表現。再加上560L的超大行李廂容積，比混動卡羅拉的行李箱容積大了整整90L，裝載能力可以有明顯的優勢。
動力方面，2020款軒逸全系搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力139Ps，最大扭矩169N·m，匹配5MT手動變速箱或CVT變速箱。雖然動力說不上多強勁，但滿足家用綽綽有餘。油門的調校比較靈敏，初段加速時會有明顯向前竄的感覺，但是後期的加速就會有些力不從心。CVT變速箱的好處就是具有良好平順性，搭配舒適的座椅，駕乘感受十分上乘。
最重要的是2020款日產軒逸雖然是一臺燃油版車型，但是油耗十分接近混動版卡羅拉，根據工信部顯示的綜合油耗，2020款日產軒逸百公里平均油耗僅為4.9L（僅供參考下同），相比於混動版卡羅拉4.1L的百公里平均油耗，僅僅相差0.8L，可見2020款軒逸具有充足的家用屬性。
客觀來看，雖然混動版車型具有油耗方面的優勢，但是省油不一定非要看混動版卡羅拉，2020款軒逸同樣具有出色的油耗表現，再加上碾壓混動卡羅拉的空間優勢，日產軒逸明顯更香，最重要的是，同為自動版車型，2020款軒逸的價格要比混動版卡羅拉低了近2萬，結合各方面的比較，2020款軒逸顯然更加適合家用，你們說呢？
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