昨晚一邊寫稿一邊丁丁開會，BOSS突然說了一句：唉，戴了又不舒服，不戴又不安全。說完整個群都靜了。漫哥比較單純，所以小聲問了一句：是口罩嗎？BOSS楞了一下應道：不然以為我說啥？
然後繼續開會，開著開著，提到4S店，一位同事說：試駕的人很多，真正買的只有一個。整個群又靜了，這一語雙關是什麼鬼？！尼瑪漫哥我拿著學生卡瑟瑟發抖，感覺車速還是有點快。漫哥忍不住也來一個：想要在潤滑的環境下發熱，就少不了反覆磨擦——發動機。
好吧，上面那堆話是為了引出漫哥今天的吹水話題。說到車速快，很多人只認識法拉利、布加迪什麼的，而漫哥今天要介紹的是一個超小眾的跑車SSC，果然沒聽過吧？SSC全稱是Shelby Supercars，中文名西爾貝。這公司從誕生起，就衝著布加迪去的，要打造世界最快的跑車記錄。
事實上他們做到了，2007年量產的SSC Ultimate Aero車型，創下了平均時速417.33公里的吉尼斯記錄，成為當時最快的量產車。不過布加迪不是HelloKitty，沒過幾年，推出SS版布加迪威龍，以434.21刷新超跑極速記錄。
寫到這裡，漫哥的丁丁群一直在響，漫哥看了一眼內容，哇塞，這車速絕對比SSC Ultimate Aero快。“當你等待的時候，別人已經在進進出出了——ETC”“手指有多快，分貝就有多高——貝多芬”“第一個衝進城的士兵，它一定頭頂著鮮血出來的——拿破崙”“哪怕只有手指能動，也不能阻止對黑洞的探索——霍金”“即使山洞有人吐過痰，貧僧也要進去化個緣——唐玄奘”“別以為那是普通的兩扇門，其實裡面死過好多人——盜墓筆記”……
還是說回SSC吧。SSC Ultimate Aero曾打爆布加迪，卻不出名，很大原因跟它的長相有關。外觀設計說不上醜，但放在一眾超跑面前，只能稱作是平平無奇了，甚至有點土。這也不奇怪，畢竟SSC只是衝著車速去的，不重外表。奈何這個看顏的世界，長得醜，黑粗長都沒用。
不過SSC也有自知之明，於是狠狠心花錢找來薩博的前設計總監加盟，設計出一款全新的Tuatara超跑。從概念車到量產，一吹就是十年，終於在今年美國費城車展上發佈。從造型上看，顏值實在增進不少，十足一頭蜥蜴巨獸。
車身、底盤、座椅等等部位都採用碳纖維材質，風阻係數只有0.279cd。這車還會根據不同的模式自動調整底盤高度和懸掛，在運動模式時車頭高度調整為4英寸，車尾高度調整為4.5英寸；而在賽道模式下，車頭車尾會分別調整為2.74英寸和3.25英寸，這樣一來行駛時就能提供更有利的空氣動力了。另外普通公路上行駛時，底盤也會升高，應對路面的減速帶。
SSC Tuatara的動力也很狂躁，搭載5.9升V8雙渦輪發動機，燒汽油的話最大輸出1350hp馬力。如果換E85型乙醇汽油，馬力還可以提升到1750hp。據說極速可達到483公里/時以上，這樣的話又可以把布加迪放腳下踩了。
稿子寫完了，漫哥再摘兩條謎語給大家猜猜吧。
插進去的時候死活不讓插，拔時候死活不讓拔
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——公牛插座
即使看上去又黑又髒又有毛，但照樣有人吃
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——蝙蝠
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