大实话说车
福克斯这个当年红遍大江南北的车型，现在的处境是越来越差，曾经的街车现在无人问津真的让人唏嘘不已，虽然造型上更加的时尚年轻，采用了马丁脸的设计语言，但是很多人一看是三缸发动机就放弃购买了。
新款车型在一些细节上进行了优化，比如更大尺寸的进气口，L型的日行灯以及轮毂的造型等方面都更精致与时尚，也是为了讨好年轻消费者，此外轴距也进行了加长，达到了2705mm。
在配置上新款福克斯还是挺不错的，我们主要还是聊下这款车的动力总成，这也是很多人关心的部分。全系搭载了1.5L、1.0T和1.5T三款三缸发动机，动力输出还是能够满足家用。三缸机天生的抖动问题，福克斯解决的还是可以的。
其中搭载的1.0T发动机已经连续多年获得“小排量最佳发动机”称号，足以说明其质量的可靠性，而1.5T发动机则是福特全新研究的成果，在发动机抖动上抑制的还是很不错的，驾驶感受上是体会不到有太明显的抖动。
由于环保、排放等方面的问题，现在很多车企都开始投入三缸机的研究中来，未来会有更多的车型搭载三缸机，而发动机抖动的问题也会得当很好的解决，人们的观念也要跟着变化，最好还是亲自试驾感受下比较好。
众车国度
三缸也不是什么问题，抖又不是质量问题。对比起来，双离合那是质量问题。
所以，相比起又用三缸又用双离合的车型。福克斯的8AT算比较厚道的了
说福克斯三缸不抖那是骗人的，四缸也会抖。三缸的抖动肯定会大一点，坐在车里没有发麻的感觉，我觉得还是可以接受的。
那么问题在哪呢？通用也是用三缸机，宝马也用过三缸机，但在巨大的优惠面前，人们还是乐意接受新鲜事物的。毕竟抖只是体验问题，不是质量问题。
但是巨大的优惠也拉低了三缸机的定位，只能廉价。现在的价格没有一点松动，跟竞品比较起来没任何优势。毕竟通用别克君威优惠五万，次低配的价格比福克斯顶配的价格还便宜。因此新福克斯不优惠个两三万，那是没人敢尝试的。
铯媒体
说福克斯抖得人内心到底有多阴暗，说开几年抖得人心理的阴暗面积有多大？
新车不抖这是事实吧。
开几年后车抖也是事实，对吧。看清楚，我说的是车，而不是三缸，四缸。是车。四缸也抖，都就需要换机脚，既然三缸，四缸，也要换机脚，那么有区别吗？
炫酷diao炸天
上周六去试驾了，新车不错。可是几年之后怎么样？抖不抖，难说。这车新车都不好卖，那么二手保值率就更不用提了，而且只优惠2000。我不是福特粉，做不到15万买个三缸机，三缸就得有三缸的价格，这个价位我肯定买四缸。
江南首怪柯大侠
新推出的福克斯为三杠版，可以说是有点可惜，但虽说市面上虽说比较少见，并不是意味着就不好，经过相关活动试驾后，其实如果不至于去感受，并不会有太大感觉，当然这也不是自欺欺人，而是这个三杠车相比其他三杠车来说，一发动机抖动要小，另外就是它的动力对于福克斯来说，真的也够用了，如果不在意它是不是三杠的话，我觉得这车没什么毛病，当然了，你如果很在意，可以买四缸版！
Turbo赛视MrChen
现在新上市的三缸车，肯定不会抖，不论国产合资，谁会那么傻，把抖动表现出来，不过2，3年后就不一定了，平衡件老化，机头橡胶垫老化，就会抖了，买车最好不要买新技术，（三缸应该算新花样）！新上市的！
峰刃1
家用汽车，尽量不碰三缸，双离合，而且带T的能不买就不买，自吸的不会差的。
过客79958945
现在国家对于汽车排放有了更严的法规所以三缸是国家规定的发展趋势，车企的技术以今非昔比有的人思想还停留在老一辈的认知，各大车企未来都会用三缸只是长安福特走在了其它企业的前面。
沉默是金qwr
三缸车在国内不算成熟。如果一个人观点我会选着三缸。因为三缸是趋势以后大多数车企都会出三缸和混动
哈哈子83602581
三缸故障率小，抖动大点，具体还是根据经济实况决定购车需求吧
